Șoferii care circulă zilele acestea spre Focșani sau spre București au parte de restricții de trafic pe Autostrada Moldovei. impuse nu pentru mentenanța drumului propriu-zis, ci pentru funcționalitatea sistemului de supraveghere.
Compania de Drumuri a scos echipe pe traseu pentru a treia zi consecutiv și blochează alternativ benzile de circulație în județele Buzău și Vrancea.
Miza o reprezintă calibrarea camerelor ANPR, adică tehnologia utilizată de stat pentru identificarea automată a numerelor de înmatriculare și emiterea amenzilor.
Intervențiile de miercuri, 4 februarie, au vizat inițial kilometrul 104 din județul Buzău, unde circulația a fost gâtuită în cursul dimineții. Punctul critic rămâne însă în județul Vrancea, la kilometrul 115.
Potrivit Companiei Naționale de Drumuri, restricțiile sunt active între orele 12:00 și 17:00, interval în care se circulă pe o singură bandă. Este a doua oară în această săptămână când echipele intervin în acest punct, după verificările efectuate luni.
Abrevierile tehnice ANPR și VMS din comunicatele oficiale ascund infrastructura de taxare și control.
Sistemele ANPR, adică „Automatic Number Plate Recognition” sunt esențiale pentru bugetul CNAIR, fiind instrumentul prin care se verifică automat dacă șoferii au plătit taxa de drum.
Orice eroare de calibrare a acestor camere poate duce la contestarea amenzilor în instanță. În plus, au loc lucrări și la panourile VMS, adică panourile de mesaje, care afișează informații variabile.
„Autostrada din mlaștină”. Restricții pe Autostrada Moldovei pentru cercetări topografice
Noile restricții au loc în contextul în care șoferii care au tranzitează săptămâna trecută primul lot al Autostrăzii Moldovei, între Dumbrava și Mizil, s-au lovesc de limitări de trafic impuse de Direcția Regională de Drumuri Buzău.
Constructorul Lotului 1 al autostrăzii București-Moldova a cerut instituirea unor restricții pe A7 pentru a efectua o „monitorizare topografică” a terasamentului. Măsurătorile vin într-un context tehnic sensibil care a fost marcat de problemele grave de stabilitate ale solului și experimente tehnice „ad-hoc” realizate de asocierea Pizzarotti-Retter în timpul execuției.
Măsura vizează stabilitatea lucrării, în contextul în care acest tronson a fost inaugurat în urmă cu doar 13 luni, pe 23 decembrie 2024. Citește mai multe aici.
CITEȘTE ȘI Călătorii fără bilet STB scapă de amenzi, dacă au cărți de identitate electronice. De ce | Digi24
