Metrorex a prezentat radiografia Magistralei 6 (M6), pentru luna noiembrie. Noua magistrală va lega zona 1 Mai de Aeroportul „Henri Coandă” Otopeni și are două secțiuni, cea de sud (tronsonul 1 Mai – Tokyo) și cea de nord (tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni).
Potrivit jurnalului de șantier, lucrările la viitoarea Magistrală 6 au înregistrat, în penultima lună din an, evoluții considerabile pe ambele secțiuni.
Noua magistrală va avea un traseu de 14,2 kilometri și 12 stații. Lucrările ar putea fi gata, cel mai devreme, în anul 2028.
Radiografia Magistralei 6 Otopeni: stadiul lucrărilor pentru Secțiunea Sud
Pe tronsonul sudic (1 Mai – Tokyo), la finalul lunii noiembrie, TBM Sfânta Maria a ajuns la 1.730 de metri excavați și 1.149 inele montate, iar TBM Sfânta Ana a atins 1.227 de metri și a montaj 813 inele, de la începerea excavării.
La viitoarea stație de metrou Tokyo, volumul excavațiilor a depășit 50.000 de metri cubi și s-au turnat peste 8.500 de metri cubi de beton. Structura de rezistență a ajuns la un grad de realizare de 61%.
În cazul viitoarei stații Aeroport Băneasa, s-ai finalizat toți cei 150 de piloți pentru Accesul Am, toți cei 1787 de piloți pentru Accesul B. Totodată, s-au excavat 52.000 de metri cubi și s-au betonat peste 9.300 de metri cubi. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 79%.
S-au realizat 143 de piloți din 194, pentru viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, și s-au betonat 7.000 de metri cubi. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 69%.
La viitoarea stație de metrou Piața Montreal, au fost excavați peste 23.000 de metri cubi și s-au betonat peste 3.800 de metri cubi. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 66%.
Progres și în cazul celorlalte stații
Datele prezentate de Metrorex mai arată că, la viitoarea stație Expoziției, s-au executat toți cei 186 de piloți pentru Accesul B și toți cei 118 piloți pentru Accesul C. Tot aici, s-au excavat peste 45.000 de metri cubi și s-au betonat peste 8.500 de metri cubi. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 69%.
De asemenea, pentru viitoarea stație de metrou Pajura, s-au executat 79 de panouri de pereți mulați din 86, 220 de piloți din 252 pentru Accesul A, 145 de piloți din 444 pentru Accesul B, precum și 124 de piloți din 243 pentru Accesul C. S-au excavat peste 3.000 de metri cubi și s-au betonat 128 de metri cubi. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 45%.
La stația de metrou 1 Mai (existentă) se execută relocarea utilităților neprevăzute și elementele structurale necesare joncțiunii cu Magistrala 4. Aici, s-au executat 155 de metri grindă de ghidaj, 14 pereți mulați pentru Linia 2 Nord și s-au betonat 53 de metri cubi. Structura de rezistență a fost realizată în procent de 22%.
Stadiul lucrărilor la Secțiunea Nord
Lucrările avansează și la Secțiunea Nord (tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni). La viitoarea stație de metrou Washington s-a executat forajul pentru PMA 2, până la adâncimea de 240 de metri.
Pentru viitoarea stație Paris, s-au realizat lucrări de săpătură pentru grinzi de ghidaj (90 m³), evacuare pământ (50 m³) și umplutură (40 m³). Grinda de ghidaj aferentă Accesului A, pe o lungime de 95 ml, a fost finalizată integral (100%). Pentru grinda de ghidaj a stației, s-a atins un stadiu de 40%. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 45%.
La viitoarea stație Bruxelles, s-au finalizat 169 ml de grinzi pentru pereții mulați și 22 de grinzi pentru baretele stației (94,6 ml), cu un volum de 228 m³ de pământ evacuat. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 38%.
În ceea ce privește viitoarea stație Otopeni, execuția grinzii de ghidaj stație este realizată în proporție de 95%, iar cea a grinzii de ghidaj barete de 60%. Sprijinirea berlineză a fost realizată integral, în timp ce săpătura deschisă până la cota platformei de lucru a ajuns la 95%.
Execuția pereților mulați a ajuns la 30%. La această stație, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 55%.
La stația Ion I.C. Brătianu, betonul de egalizare și hidroizolația radierului au fost finalizate integral. Structura de rezistență a ajuns la 72% după turnarea plotului 2 al radierului.
Pentru viitoarea stație Aeroport Otopeni, excavațiile la radierul PLOT 9 au ajuns la 4.800 metri cubi, iar platforma de lucru de la PLOT 7 este în curs de coborâre. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 58%.
CITEȘTE ȘI Restricții de trafic pe autostrada A1, pentru lucrări
