UPDATE:
Proiectul a fost aprobat, anunță ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
ȘTIREA INIȚIALĂ:
Guvernul votează astăzi, 30 aprilie, achiziţia de noi trenuri de metrou pentru magistrala M4 Gara de Nord – Străuleşti, trenuri care le vor înlocui pe cele comuniste. Investiţia pentru 12 garnituri, aşa cum se arată în proiect, se ridică la peste un miliard lei, adică aproximativ 200 de milioane de euro.
Concret, Ministerul Transporturilor plănuieşte achiziţionarea a 12 trenuri electrice de metrou, cu o capacitate de 1.200 călători şi o viteză maximă de 80 kilometri/ oră.
Garniturile ar urma să circule la un interval de cinci minute, motiv pentru care, ținând seama de lungimea magistralei și viteza comercială, reiese un necesar de nouă trenuri în circulație.
Acestora li se adaugă trei trenuri de rezervă, necesare pentru a asigura operațiunile zilnice de mentenanță.
Achiziţia de trenuri noi pentru Magistrala 4 ar trebui finalizată în patru ani. Valoarea proiectului este estimată la puţin peste un miliard lei şi va fi suportată din fonduri alocate României prin Fondul pentru Modernizare, alocații de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și alte surse legal constituite.
Achiziţia de trenuri de metrou, necesară pentru că bătrânele garnituri IVA şi-au depăşit de două ori durata de funcţionare
Bătrânele metrouri IVA, care circulă cu precădere pe Magistrala 4, au o vechime medie de 39 ani, deci și-au depășit durata de funcționare normală de două ori.
Vechimea medie pentru flota compusă din cele 4 tipuri de material rulant este defalcată, după cum urmează:
sursa: proiect hotărâre guvern
– Ramele de metrou tip IVA – vechime medie de 39 de ani.
– Ramele de metrou tip Bombardier – BM2 – vechime medie de 19 – 20 ani,
– Ramele de metrou tip Bombardier – BM21 – vechime medie de 15 ani,
– Ramele de metrou tip Bombardier – BM3 – vechime medie de 10 ani
Din acest motiv, apar tot mai multe defecţiuni ce cauzează probleme în asigurarea capacităţii de transport, potrivit notei de fundamentare a proiectului.
De altfel, Buletin de Bucureşti a scris despre planurile Metrorex de a înlocui vechile metrouri IVA încă din aprilie 2024, în urma unei reclamaţii privind curăţenia şi incidentele tehnice apărute tot mai des la aceste garnituri.
