Primi opt kilometri din Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului (A0) Nord ar putea să fie dați în folosință în scurt timp. Secretarul de stat în Ministerul Transportului, Irinel Ionel Scrioșteanu, a mers pe șantier și a prezentat care este stadiul lucrărilor la acest moment.
Lotul 1 al A0 Nord se întinde pe o lungime totală de 17,5 kilometri și este cel care va face legătura între Autostrada A1 (în Dragomirești Vale) și DN1 (în Corbeanca).
Conform informațiilor oferite de secretarul de stat, bucureștenii ar urma să poată circula pe jumătate din acest drum, de la DN1 (joncțiunea cu Lotul 2) până la DN1A, începând cu luna septembrie a acestui an.
Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al A0 Nord
Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis și că, în prezent, mobilizarea constructorului pe acest șantier este una bună. Mai exact, pe teren se află un total de 772 muncitori și 335 utilaje. Pe întreg lotul (toți cei 17,5 kilometri) stadiul lucrărilor este următorul:
- continuă lucrările de așternere a asfaltului (stratul 1 și 2) și au început lucrările și pentru stratul final de uzură;
- sunt în curs de finalizare lucrările de stabilizare a terenului;
- sunt în curs de finalizare lucrările de umpluturi aferente terasamentelor;
- sunt în curs de finalizare lucrările de realizare a stratului de formă;
- se execută lucrări de realizare a fundației din balast și a stratului din agregate stabilizate cu liant;
- se execută lucrări de montare a parapetului median și lateral;
- au început lucrările la rigolele mediane și la cele de acostament;
- au început lucrările de protecție a taluzului cu pământ vegetal;
- se execută lucrări la parcările de scurtă durată stângă/dreapta;
- se execută lucrări de excavație la bazinele de retenție a apelor;
- continuă lucrările de relocare a utilităților publice, rămânând rețelele electrice de finalizat;
- se lucrează la sistemul ITS și la iluminatul public în zona parcărilor, nodurilor rutiere și autostrăzii.
În ceea ce privește structurile ce sunt realizate pe acest lot, adică podurile și pasajele, lucrările se află în diferite stadii de execuție. Situația pentru fiecare în parte se prezintă după cum urmează:
- La pasajul peste DN7 și calea ferată 101 – continuă ultima etapa de ridicare grinzi iar la final vor fi montate pe timp de noapte 36 grinzi
- La pasajul peste CF101 București – Pitești DN7 – se execută lucrări de cofrare și armare a plăcii de suprabetonare;
- La pasajul pe DN1A peste A0 – se montează panourile fonoabsorbante;
- La pasajul pe un drum de exploatare peste A0 de la km 19+595 – se execută lucrări la grinzile parapetului;
- La pasajul pe DC 143C peste A0 – se execută lucrări de armare a plăcii de suprabetonare;
- La pasajul pe un drum de exploatare peste A0 de la km 7+864 – se montează pedalele și se lucrează la nodul cadru.
Amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza unităților administrativ teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni.
Când ar putea fi dat în trafic întreg lotul
Conform informațiilor transmise, Lotul 1 ar putea fi dat în trafic în întregime până la finalul anului 2026, în două etape. O bucată de 8 kilometri ar putea fi dată în trafic la final de septembrie, iar restul tronsonului ar putea să fie dat în trafic până la finalul anului.
„Tronsonul cuprins între DN1 – DN1A ar putea fi dat în trafic la sfârșitul lunii septembrie cu descărcare provizorie pentru trafic ușor, doar dacă lucrările aferente nodului rutier definitiv (parte din contractul VO Buftea) nu vor putea fi finalizate până în luna decembrie a acestui an și dacă eventuala descărcare provizorie nu va încurca foarte mult aceste lucrări, urmând ca până la sfârșitul anului să se dea în trafic între DN1A -DN7 – A1”, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu.
Iată și o serie de imagini de pe șantier:
CITEȘTE ȘI Liniile 438 și 475 revin în Piața Sudului, de sâmbătă, după ce instanța a suspendat decizia TPBI
