Pasagerii de la Aeroportul Otopeni care vor să ia trenul spre București au de urmat un traseu ocolitor de când au început lucrările de consolidare și modernizare a parcării supraetajate, adică în urmă cu aproape două săptămâni, scrie Club Feroviar.
Proiectul a fost demarat pe 23 aprilie. Până la această dată, pentru a ajunge la tren, călătorii ieșeau din terminal la nivelul superior și traversau parcarea până la stația feroviară inaugurată în decembrie 2020. După deschiderea șantierului, traseul a fost mutat la nivelul inferior al terminalului.
Traseu ocolitor până la trenul de la Aeroportul Otopeni
Din cauza șantierului, pasagerii sunt nevoiți să traverseze parcarea urmând indicatoarele temporare. În capătul parcării, călătorii fac stânga, apoi imediat dreapta și dau de două uși alăturate.
Prima ușă dă acces spre scările fixe, unde e mai mult de urcat, iar diferența de nivel este destul de mare, ceea ce poate reprezenta o problemă pentru pasagerii cu bagaje voluminoase sau cu probleme de mobilitate. Există și cele două lifturi, însă acestea sunt lente. În plus, în cursul acestei săptămâni, unul dintre ele era defect.
Din cauza faptului că traseul a devenit mai complicat, în ultima perioadă au fost mai puțini pasageri care au ales să ia trenul dinspre aeroport spre Gara de Nord București.
Dacă trenul este operat de CFR Călători, persoanele care nu cumpără bilet în avans sau nu validează cardul direct în tren plătesc un tarif de 13 lei, în loc de 6,5 lei. În cazul trenurilor private, operate de Transferoviar Călători, biletul poate fi achiziționat direct din tren, fără suprataxă.
Reprezentanții Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) au transmis, însă, că disconfortul pentru pasageri nu va dura prea mult. Purtătorul de cuvânt al companiei a declarat, pentru Club Feroviar, că accesul normal către stația feroviară ar urma să fie reluat în cel mult 2 – 3 luni, după ce sunt gata lucrările la nivelul superior al parcării.
Proiectul de modernizare prevede consolidarea structurii clădirii, refacerea hidroizolațiilor și a instalațiilor, precum și înlocuirea lifturilor care fac legătura cu stația CFR.
Citește materialul complet pe ClubFeroviar.ro.
