Transportul din București nu va fi gratuit. După ce Primăria Capitalei a transmis luna trecută, la solicitarea Ziare.com, că analizezează posibilitatea eliminării biletelor și abonamentelor STB, Ciprian Ciucu anunță că „a fost o informație falsă, scăpată din greșeală pe partea de comunicare”.
Edilul suține că veniturile din bilete acoperă doar 17% din costul transportului în comun, iar probabilitatea ca Primăria Capitalei să acopere și aceste cheltuieli este redusă.
„Nu, acea informație a fost un fake news, scăpat din greșeală de pe partea de comunicare. Nu cred că se va întâmpla, pentru că biletul acoperă doar 17% din valoarea transportului în comun, iar acum, vara aceasta, este chiar mai puțin.
E puțin probabil să acoperim acest cost și să mergem pe gratuitate, asta în condițiile în care toate investițiile esențiale, precum achiziția de tramvaie, linii de tramvai, troleibuze și autobuze electrice, sunt făcute tot de către Primăria Generală, nu de către operator”, a mai precizat Ciprian Ciucu.
Mai exact, STB are doar rolul de operator de transport, întrucât utilizează infrastructura pusă la dispoziție de administrația generală.
În prezent, în regiune funcționează un sistem tarifar integrat. Unele categorii de călători beneficiază deja de gratuități, printre care și pensionarii, elevii, persoanele cu dizabilități și veteranii de război.
CITEȘTE ȘI: Pericol pe A2: obiecte metalice, descoperite în mod repetat pe autostradă. Unele sunt puse intenționat
Ciprian Ciucu despre insolvența STB: „Terenurile autobazelor nu pot ajunge la rechinii imobiliari”
STB și-a depus cererea pentru intrarea în insolvență joi, 6 august 2026, la Tribunalul București. În acest context, primarul general a făcut câteva precizări despre terenurile autobazelor și depourilor STB, după ce, în spațiul public, au apărut mai multe teorii potrivit cărora acestea ar fi adevărata miză din spatele insolvenței.
„Vreau să combat clipurile de pe TikTok care spun că Ciucu a băgat STB în insolvență pentru a favoriza rechinii imobiliari din cartierele valoroase în care se află autobazele, și depourile STB, precum cel din spatele Guvernului. E fals! Imobilele nu aparțin STB, ci sunt în proprietatea publică a Municipiului București”, a explicat Ciucu.
Acesta a mai adăugat că un astfel de transfer este imposibil și că STB doar „angajează niște oameni” pentru a opera rutele din Capitală.
În afara sediului din Bd. Dinicu Golescu, compania nu are nicio proprietate și acele terenuri sunt securizate.
Mai mult, primarul a mai transmis că insolvența STB va crea niște spațiu bugetar adițional pentru alte cheltuieli esențiale în Capitală.
Ciprian Ciucu, despre datoriile și penalizările STB
Edilul Ciprian Ciucu a vorbit în cadrul conferinței și despre situația datoriilor și a penalizărilor pe care creditorii le-au impus împotriva STB. Potrivit primarului, situația este una dificilă, întrucât STB exercită o presiune semnificativă asupra bugetului PMB.
Deși compania municipală de transport anunțase că va implementa un plan de redresare financiară în 12 pași, acesta nu a fost implementat, susţine Ciprian Ciucu. Aşadar, bugetul companiei publice de transport rămâne în continuare pe butuci.
„STB și Termoenergetica ocupă trei pătrimi din bugetul Bucureștiului. Vă reamintesc în situația STB, dacă la costurile de transport adăugăm datoriile și penalitățile, ajungem la un buget similar cu cel al Municipiului București.
Dacă plătim tot dintr-o dată, ne luăm adio de la banii pentru spitale, pentru străzi, pentru troleibuze, pentru orice altceva. De aceea am zis că decizia corectă a fost insolvența, pentru că măcar nu mai vin penalități”, motivează edilul-șef al Capitalei.
Acesta a mai anunțat că, în continuare urmează o serie de măsuri, pe care el se așteaptă ca cetățenii să nu le considere populare. Măsurile vor veni, motivează primarul, întrucât își propune să rezolve o parte din problemele pe care Capitala le are, până la finalul acestui mandat.
CITEȘTE ȘI: Când încep lucrările la blocul distrus de explozia din Rahova. Senzori seismici vor fi montați în crăpăturile apartamentelor afectate
Ce se va întâmpla cu cererile creditorilor, după insolvență
Societatea de Transport București (STB) și-a cerut insolvența, după cum a scris Buletin de București aici. Solicitarea a fost înregistrată joi, 6 august, la Tribunalul București, într-un dosar în care compania publică de transport figurează ca debitor, iar BMF Grup Soluții Integrate SRL apare drept creditor.
Cererea debitorului se va judeca de urgență, în termen de 10 zile, în camera de consiliu, fără citarea părților, chiar dacă solicitarea nu îndeplinește toate cerințele legale și nu sunt depuse toate documentele, potrivit articolului 66, aliniatul 10 din Legea nr. 85 din 25 iunie 2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență.
Același articol din lege explică și ce se va întâmpla cu cererile creditorilor. Instanţa va soluţiona prima dată solicitarea debitorului, în acest caz STB SA. Dacă cererea va fi aprobată, cererile creditorilor vor fi anexate dosarului, devenind declaraţii de creanţă.
„La înregistrarea cererii, serviciul de registratură va efectua verificări, din oficiu, cu privire la existența pe rol a unor alte cereri de deschidere a procedurii formulate anterior de creditori.
În cazul în care sunt înregistrate cereri formulate de creditori, se soluționează cererea debitorului în procedură necontencioasă, prin aceeași încheiere judecătorul dispunând conexarea cererilor creditorilor, care în cazul deschiderii procedurii devin declarații de creanță, iar dacă se respinge cererea debitorului, se soluționează potrivit art. 72 și următoarele.” – articolul 66, aliniatul 6 din Legea nr. 85 din 25 iunie 2014.
