Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Tuesday , 28 July 2026
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Știri

TPBI: Linii STB comasate și reconfigurări de trasee, de sâmbătă

292

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a anunțat că a optimizat mai multe linii de autobuz din Capitală ca urmare a culegerii și analizarii primelor informații referitoare la gradele de încărcare a vehiculelo.

Astfel, începând cu 29.05.2021, modificările vor fi următoarele:

– liniile de autobuz 102 și 202 vor fi comasate, iar noua linie – care va păstra indicativul 102 – va circula între terminalele „Gara Progresul” și „Cora Pantelimon”. Practic, linia 102 va fi prelungită de la Bulevardul Basarabia până la Cora Pantelimon, iar linia 202 va fi suspendată.

– liniile urbane de autobuz 601 și 682 vor avea alte numere de linie (indicative): astfel, tot de sâmbătă, linia 601 va deveni linia 201, iar linia 682 va deveni linia 382. Traseele rămân nemodificate, iar autobuzele vor circula timp de două luni atât cu noul indicativ – la fronton, cât și cu vechiul indicativ, afișat pe parbriz, pentru ca pasagerii să identifice rutele.

– pentru a sprijini proiectul Primăriei Municipiului București, „Străzi Deschise”, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a dispus ca în toate zilele de weekend din perioada 29.05.2021 – 17.10.2021, între orele 11.00-22.00, autobuzele liniilor 361 și 783 să circule pe trasee modificate. Astfel, până la jumătatea lunii octombrie, în zilele de sâmbătă și duminică, linia 361 va funcţiona pe sensul spre Piaţa Unirii pe traseul de bază între terminalul „Complex Comercial Băneasa” şi Piața Arcul de Triumf, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Mareşal Constantin Prezan, Bd. Aviatorilor, Bd. Lascăr Catargiu, Bd. Gheorghe Magheru, Bd. Nicolae Bălcescu, Bd. I.C. Brătianu, rond Piața Unirii, terminal „Piața Unirii 2”.

– la rândul ei, linia expres 783 va funcţiona pe sensul spre Piaţa Unirii pe traseul de bază între terminalul „Aeroportul Internațional Henri Coandă” şi Piața Arcul de Triumf, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Mareşal Constantin Prezan, Bd. Aviatorilor până la Piața Victoriei, după care va reveni la traseul de bază. Proiectul „Străzi Deschise” cuprinde șapte zone, 34 de străzi și 11,66 km de artere care, în weekend, vor fi redate exclusiv pietonilor, pentru promenadă.

– pe de altă parte, începând de luni, 31 mai a.c., linia de autobuz 361 va fi modificată pe sensul spre Piața Unirii pe tronsonul Bulevardul Națiunile Unite – Strada Libertății – Bulevardul Unirii, astfel: Terminal „Complex Comercial Băneasa”, Șos. București-Ploiești, Șos. Pavel D. Kiseleff, Piața Victoriei, Calea Victoriei, Pod Națiunile Unite, Splaiul Independenței, rond Piața Unirii. Sensul spre Complex Comercial Băneasa rămâne neschimbat;

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a anunțat recent că în perioada mai – septembrie va reorganiza rețeaua de transport public de călători la nivelul întregii regiuni, în vederea optimizării acesteia.

TPBI va analiza toate propunerile călătorilor și, întrucât în această perioadă ar putea apărea necesitatea unor modificări punctuale pe anumite linii, așteaptă din partea publicului sugestii și informații referitoare la funcționarea liniilor de transport la adresa de e-mail office@tpbi.ro”, se arată în comunicatul asociației.

FOTO: TPBI

CITEȘTE ȘI

Cum protejează TPBI subvenția pentru autobuzele lui Pandele: retrage STB din zona de influență a Serviciului de Transport Voluntari

Serviciul de Transport Voluntari închiriază pe doi ani echipamente de monitorizare a flotei. Miza: 200 de milioane de euro, subvenție de la PMB, pentru următorii 10 ani

Transportul public în București și Ilfov s-a scumpit pe timp de pandemie. Încasările STB au scăzut cu 40%, în timp ce activitatea Societății de Transport Voluntari “a explodat”

“Subvenția” lui Pandele de la Gabriela Firea: autobuzele second-hand ale Voluntariului primesc 100.000 de euro pe lună ca să ajungă la capetele de linie

Subvenția de peste 3 miliarde de euro pentru transportul metropolitan, acordată în baza unui studiu vechi de șapte ani. Serviciul de Transport Voluntari, principalul beneficiar din Ilfov

Autor

  • Cătălin Doscaș

    Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani, când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. În București a lucrat în redacții radio ca reporter, redactor și prezentator (StudentFM, NaționalFM, Radio Total, Smart FM), unde a acoperit domeniile politic, economic, social și externe. Ulterior, a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experiența în jurnalismul online a dobândit-o la portalul B365.ro, unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La Realitatea TV a fost, pe rând, reporter la secția Social, reporter special la emisiunea de reportaje și anchete „Reporterii Realității”, dar și editor al jurnalelor de știri. Ulterior, a făcut parte din secția de Investigații de la Digi24 și a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017, ca reporter special, în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. Este jurnalist Buletin de București din 2019.

scris de

Cătălin Doscaș

Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani, când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. În București a lucrat în redacții radio ca reporter, redactor și prezentator (StudentFM, NaționalFM, Radio Total, Smart FM), unde a acoperit domeniile politic, economic, social și externe. Ulterior, a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experiența în jurnalismul online a dobândit-o la portalul B365.ro, unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La Realitatea TV a fost, pe rând, reporter la secția Social, reporter special la emisiunea de reportaje și anchete „Reporterii Realității”, dar și editor al jurnalelor de știri. Ulterior, a făcut parte din secția de Investigații de la Digi24 și a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017, ca reporter special, în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. Este jurnalist Buletin de București din 2019.

pe același subiect