O tamponare în care au fost implicate două tramvaie a avut loc în dimineața zilei de miercuri, 1 aprilie 2026, pe Șoseaua Olteniței din Sectorul 4 al Capitalei, anunță Club Feroviar. În incident au fost implicate un tramvai V3A, vechile modele care circulă în București, și un vagon nou, Imperio.
Accidentul dintre cele două mijloace de transport public de pe linia de tramvai cu indicativul 1 a avut loc aproape de ora 06:00, fiind afectat sensul de mers către „Romprim”. În prezent, Societatea de Transport București (STB) realizează o anchetă internă pentru a stabili care au fost circumstanțele în care s-a produs incidentul.
”În această dimineață, în jurul orei 05:40, pe șoseaua Olteniței, în stația Bd. Constantin Brâncoveanu, pe sensul de mers către Romprim, a avut loc o tamponare între două tramvaie ale liniei 1. STB a demarat o anchetă internă pentru stabilirea cauzelor producerii accidentului”, a transmis purtătorul de cuvânt al STB, Constantin Tobescu, pentru Club Feroviar.
Citește materialul integral pe Clubferoviar.ro.
Tramvaiele Imperio, implicate în mai multe accidente de-a lungul timpului
În perioada 1 ianuarie 2023 – 31 octombrie 2025, noile tramvaiele Asta Imperio au fost implicate într-un total de 150 de evenimente de circulație, după cum a scris Buletin de București aici. Mare parte dintre acestea au fost accidente ușoare, conducerea STB transmițând la momentul respectiv că cele mai multe au fost cauzate de terți.
Societate de Transport a transmis în 2025, la solicitarea redacției, că în perioada ianuarie 2024 – octombrie 2025 timpul mediu de imobilizare a unui tramvai Imperio a fost de aproximativ 68 de zile. Acest termen a variat în funcție de pagubele ce au fost produse în urma incidentelor de trafic.
Potrivit conducerii Societății de Transport București, valoarea totală a despăgubirilor decontate de către asiguratori (Casco/RCA), pentru perioada 1 ianuarie 2023 – 31 octombrie 2025, a fost de 1.744.606,60 lei (peste 343 de mii de euro).
Acestei sume i se adaugă și 1.582.566,84 lei (peste 311 mii de euro), bani pe care STB i-a suportat din fonduri proprii, reparațiile nefiind acoperite de asiguratori. astfel că, în total, pentru perioada mai sus menționată, pagubele produse s-au ridicat la peste 654 de mii de euro.
CITEȘTE ȘI HARTĂ | Lucrările pentru noul nod de transport din Piața Unirii au fost avizate de MApN, SRI și STS
