Delegarea serviciului de transport metropolitan din zona București-Ilfov pe 10 ani este votată zilele acestea, pe repede înainte, în consiliile celor 42 de unități administrativ-teritoriale în baza unui studiu privind cererea de transport vechi de șapte ani. Subvenția pentru cei patru operatori regionali care vor putea înființa și opera linii fără o analiză cerere-cost, ci doar cu girul primarilor din Ilfov, se ridică la peste trei miliarde de euro. Principalul beneficiar din Ilfov, alături de STB, este Serviciul de Transport Voluntari S.A. care va avea asigurată plata celor 200 de autobuze diesel second-hand, achiziționate în rate. Subvenția anuală care va fi decontată firmei controlate de Florentin Pandele este de aproximativ 20 de milioane de euro pe an, în condiițiile în care bugetul Voluntariului pe anul trecut a fost de 53 de milioane de euro.
“Studiu de oportunitate privind delegarea gestiunii serviciului public de transport local de călători, în regiunea București – Ilfov, către operatori regionali” prezentat de Asociația pentru Transport Public București-Ilfov(TPBI) are la bază date vechi de șapte ani.
Mai exact, acesta folosește informații legate de cererea de transport dintr-un studiu realizat în 2014 de către Institutul de Cercetări în Transporturi – INCERTRANS S.A., făcut la comanda Autorității Metropolitane de Transport.
Aceasta structură, aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, a fost desființată de Guvernul Dăncilă în 2018 și înlocuită cu TPBI.
Asociația este controlată de primarii din Județul Ilfov, președintele Consiliului Județean și prezidată de primarul general al Capitalei. Aleși politic în urma alegerilor locale, aceștia decid în prezent, în urma votului adunării generale, dacă înființează sau desființează anumite linii fără o fundamentare clară.
Faptul că delegarea gestiunii serviciului public de transport local pentru următorii 10 ani, cu o valoare de peste 3 miliarde de euro, este acordată în lipsa informațiilor privind cererea pe rută/număr de pasageri reiese chiar din documentul transmis zilele acestea autorităților locale.
“Pentru viitor, când vor exista suficiente informații privind cererea pe fiecare rută și vor exista instrumente suficiente pentru planificarea și monitorizarea serviciului de transport, se propune dezvoltarea serviciilor de transport conform modelului hub-and-spokes. […] În prezent, operatorii au alocate trasee ținând cont de considerente geografice, tehnice – ce au în vedere corelarea caracteristicilor parcului circulant la trama stradala, de disponibilitate a parcului, de apropiere față de garaje, etc. […] Programul Integrat de Transport Public de Cǎlǎtori Bucureşti – Ilfov se actualizează permanent și se aprobă prin Hotărâri ale Adunării Generale a Asociaților TPBI”
“Studiu de oportunitate privind delegarea gestiunii serviciului public de transport local de călători, în regiunea București – Ilfov, către operatori regionali”
Potrivit aceluiași document, calculele cu privire la banii care trebuie să plece în cuantum de 90% din bugetul PMB sunt deja făcute după cu urmează:
- Societatea de Transport București STB S.A.
- Valoarea totalǎ a contractului este 13.958.165.321,14 lei (la care se adaugă TVA).
- Valoarea totală planificată pentru anul 1 este 1.049.718.680,94 lei, la care se adaugă TVA.
- Serviciul Transport Voluntari STV S.A.
- Valoarea totalǎ a contractului este 919.343.214,46 lei (la care se adaugă TVA).
- Valoarea totală planificată pentru anul 1 este 69.338.500,53 lei la care se adaugă TVA.
- S.C. Ecotrans STCM S.R.L.
- Valoarea totalǎ a contractului este 107.044.298,00 lei (la care se adaugă TVA).
- Valoarea totală planificată pentru anul 1 este 8.066.837,05 lei la care se adaugă TVA.
- S.C. Regio Serv Transport S.R.L.- contract de urgență 1 an
- Valoarea totalǎ a contractului este 2.226.335,90 lei (la care se adaugă TVA).
- S.C. Regio Serv Transport S.R.L. – contract termen lung
- Valoarea totalǎ a contractului este 29.582.228,22 lei (la care se adaugă TVA).
- Valoarea totală planificată pentru anul 1 este 2.228.281,62 lei la care se adaugă TVA.
200 de milioane de euro, “subvenția” lui Pandele
În același timp, în baza votului dat de primarii din TPBI, STV a primit în gestiune linii metropolitane în Popești-Leordeni, la peste 20 de kilometri de autobază. Astfel i s-au decontat mii de kilometri zilnic pentru acces si retragere. Calculele Buletin de București arată că TPBI plătește în fiecare lună 100.000 de euro doar ca autobuzele să meragă fără călători pentru a ajunge la capetele de linie.
Pas cu pas?
Săptămâna trecută, TPBI a anunțat, printr-un comunicat de presă, că întregul sistem de transport din Capitală dar și din zona metropolitană urmează să fie reorganizat în această vară.
“O altă măsură va fi eficientizarea liniilor urbane și regionale, așa cum a fost cazul liniei urbane 135, care pătrundea foarte mult în Județul Ilfov și a fost reorganizată, prin înființarea unei linii regionale și reorganizarea unor linii urbane și regionale”, se arată în comunicatul TPBI.
În realitate, linia 135 a STB-ului pleca de la CET SUD, traversa Voluntariul și se oprea la 1,6 kilometri de Centura Capitalei, lângă primăria din Tunari.
Prin votul primarilor din Ilfov, această linie a fost desființată și înlocuită cu linia 459 a cărei gestiune a fost delegată către STV.
Aceasta se suprapune cu fosta linie 445 care a fost desființata din cauza condițiilor inumane de transport despre care presa a relatat în repetate rânduri.
Firma care opera linia ce lega comuna Tunari de stația de metrou Pipera era controlată de Daniel George Leasa, fost consilier județean ales pe listele PSD, fost consilier local la Primăria Voluntari și fost director al FC Voluntari.
Potrivit calculelor TBPI, Serviciul de Transport Voluntari ar urma să primească subvenție în cuantum de aproape 20 de milioane de euro pe an. Bugetul Voluntariului în 2020 a fost de 53 de milioane de euro iar toate liniile STV, inclusiv cele urbane, au fost transformate în linii regionale.
Un plan de afaceri pentru viitor
Tot cu autobuze second-hand, vechi de 11 ani, ar urma să opereze și S.C. Regio Serv Transport S.R.L., firmă înființată în 2019 și controlată de primarul Gheorghe Pistol(PNL) din Buftea și de primarul Valeriu Anton(PMP) din Corbeanca.
90% din costurile pentru transportul metropolitan sunt suportate de Primăria Municipiului București și 10 la sută de localitățile din Ilfov tranzitate, ca urmare a două decizii ale TPBI, date în perioada când Gabriela Firea prezida asociația de transport în calitate de primar general.
CITEȘTE ȘI
FOTO: Asociația Metrou Ușor/Inquam Photos
