205 de intersecții și 530 de treceri de pietoni din Sectorul 3 ar urma să fie supraînălțate cu 85 de milioane de euro, dacă autoritatea locală va obține finanțarea necesară prin Programul Regional București-Ilfov 2021-2027.
Rezultă un cost unitar de peste 115.000 de euro pentru fiecare obiectiv de investiții, „echivalentul unui apartament”.
Hotărârea în acest sens, adoptată în ședința de miercuri a Consiliului Local Sector 3, abrogă alte 29 de hotărâri din anii 2024 și 2025, care aveau același scop: supraînălțarea intersecțiilor și a trecerilor de pietoni.
Doar că noua suprafața de intervenție a fost redusă semnificativ, de la 1.774 la doar 735 de obiective de investiții, așa cum a dezvăluit Buletin de București.
Proiectul a fost adoptat cu 19 voturi pentru și 10 abțineri, după aproximativ 30 de minute de dezbateri, în care opoziția a pus sub semnul întrebării oportunitatea investiției, invocând risipa banului public pe studii de fezabilitate rămase în sertarele Primăriei Sectorului 3.
Cum justifică proiectanții diminuarea suprafeței de intervenție la trecerile de pietoni și creșterea costului
În timpul ședinței din 28 ianuarie, consilierii locali USR au solicitat de la aparatul de specialitate al Primăriei Sectorului 3 explicații cu privire la diminuarea suprafeței de intervenție și creșterea costului.
În 2024, primele proiecte erau în valoare de 7 milioane de euro. În 2025, ați revenit cu 1.700 de treceri de pietoni, în valoare de 65 de milioane de euro. Acum, suntem la 735 de treceri și intersecții, dar creștem costurile la 85 de milioane de euro. Cum se explică această trecere?
eugen Matei, consilier Local Sector 3 (USR)
Răspunsuri au venit din partea reprezentanților VEGO, firma care s-a ocupat de proiectarea investiției privind supraînălțarea pentru trecerile de pietoni. Proiectanții au invocat costurile mari pentru reamenajarea intersecțiilor, în concordanță cu standardele impuse de cea mai nouă versiune a ghidului de finanțare.
„Față de proiectele aprobate anterior în baza ghidului din 2024, în acest ghid ieșit în 19 noiembrie 2025 avem o suplimentare a punctajului din punctul de vedere al siguranței pe partea de iluminat, costuri suplimentare a semnalisticii, pe partea de senzori, astfel încât să atingem toți indicatorii solicitați în ghidul de finanțare.
Am intervenit și pe partea de amenajare a colțurilor intersecțiilor, pentru sporirea vizibilității, astfel încât să avem un proiect integrat, să aducem un plus de siguranță în zonă.
Pe partea tehnică, pe partea de instalații, mai avem o suplimentare și pe partea de ridicare a gurilor de scurgere.
Acestea sunt cumva cele mai importante puncte pe care noi le-am adăugat, astfel încât să avem un proiect cât mai matur, care să se alinieze pe linia de finanțare.”, a declarat Irina Sirijita, proiectant VEGO.
Cum ar arată o intersecție reamenajată cu peste 115.000 de euro
Proiectul inițiat de primarul Robert Negoiță vizează 735 de obiective de investiții, dintre care 205 de intersecții (139 de tip T și 66 de tip X) și 530 de treceri de pietoni simple. Costurile prezentate în document nu sunt defalcate pe tipul investiției, însă în urma unui calcul simplu rezultă un cost unitar de circa 115.000 de euro.
Acest aspect a fost semnalat și de consilierul local Adrian-Iliuță Buduroi (USR) în timpul ședinței:
„Vrem să înțelegem și noi pentru ce dăm 114.000 de euro pentru intersecție. Media cam atât iese, 114.000 de euro, echivalentul unui apartament din ziua de azi”.
În replică, reprezentanții VEGO au transmis că intersecțiile presupun soluții tehnice mult mai complexe față de trecerile de pietoni simple, motiv pentru care costul unitar nu ar fi relevant: „Nu ar trebui să comparăm mere cu pere, în sensul că intersecțiile presupun un anumit tip de intervenție și o trecere de pietoni presupune un alt tip de intervenție, mult mai simplă. Nu putem că calculăm o valoare globală.”
Întrebat cum ar arăta o intersecție supraînălțată, proiectantul VEGO Mihai Mihăilescu a răspuns:
„Centrul intersecției va fi supraînălțat, va fi montată semnalistică rutieră, semnalizare, presemnalizare. La nivelul intersecției, se refac trecerile de pietoni.
Dacă vorbim despre o intersecție situată în apropierea unei unități de învățământ, vorbim și de instalarea de garduri de protecție, care vor conduce pietonii spre traversare doar în zona trecerilor.
Fiecare trecere va fi prevăzută cu o zonă de suprailuminare, discutăm de senzori de prezență. Iluminarea este diminuată la un procent minim pe timpul nopții, iar în baza detectării pietonilor, intersecția se suprailuminează la nivel de 100% din potențialul corpurilor de iluminat. Concomitent, se aprind și semnale luminoase de tipul ‘Atenție, pieton!’.
În apropierea trecerii, va fi amenajat un marcaj rutier roșu pe covor supraabraziv și totodată, semnele de circulație vor fi iluminate cu LED”, a explicat Mihai Mihăilescu.
Finanțare incertă. Primăria Sectorului 3 speră la o supracontractare de 200%
Un alt contraargument adus de consilierii locali USR a fost incertitudinea obținerii finanțării. Concret, pentru realizarea lucrărilor de supraînălțare, Primăria Sectorului 3 va depune o cerere de finanțare în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021-2027, Prioritatea 5 – O Regiune Accesibilă.
Apelul de proiecte este de tip competitiv, vizează creșterea siguranței rutiere și are o alocare financiară de 31, 2 milioane euro (fonduri europene și de la bugetul de stat).
Adică cu 38 de milioane de euro mai puțin decât valoarea cheltuielilor eligibile estimate de Primăria Sectorului 3. În acest context, proiectul ar urma să rămână „în rezervă” până la identificarea surselor de finanțare, se menționează în Ghidul Solicitantului.
Drept răspuns proiectanții VEGO au transmis că se așteaptă la o supracontractare de 200%.
„Cererea de finanțare va fi depusă luând în considerare o supracontractare de 200%, astfel încât din cele 31 de milioane de euro, la care se adaugă contribuția beneficiarului (n.r. Primăria Sectorului 3), am considerat practic o dublare a acestei sume.”
În replică, Eugen Matei a susținut că această țintă nu este realistă, în raport cu experiența anterioară a Primăriei Sectorului 3. Mai mult, acesta a argumentat că autoritatea locală cheltuie sume semnificative, din bani publici, pe studii și documentații rămase „la sertar”, din incapacitatea de a le susține financiar.
„Experiența PNRR-ului, experiențele programelor operaționale ne-au arătat că am aplicat pentru 100 și am luat pentru 10. Asta înseamnă că, pentru 90 de obiective, am avut cheltuieli care s-au pierdut. Orice analiză, orice studiu, sunt cheltuieli care nu se vor mai recupera, din moment ce acele proiecte nu sunt finanțate. Avem niște intersecții prioritare, pe care am fi putut să mergem”.
În ciuda tuturor argumentelor aduse de Opoziție, proiectul a fost adoptat cu 19 voturi pentru.
Discuțiile pot fi urmărite integral aici (01:44:46).
CITEȘTE ȘI: Termoficare | O lună fără căldură, în plin ger. Avaria s-a rezolvat, agentul termic tot nu vine
