Reabilitarea Gării de Nord, care a demarată doar în acte, a fost luate în vizor de Parchetul European, care face o anchetă, conform informațiilor oferite de Euronews. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a transmis că, dacă va fi necesar va trimite și corpul de control pentru a analiza situația.
Licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar reabilitării a fost lansată de CFR în anul 2019 și a fost finalizată 6 ani mai târziu, în 2025. În 2023 a demarat o licitație pentru proiectare și execuție, care a fost contestată și finalizată într-un an.
Contractul pentru proiectare și execuție a fost atribuit către două firme, una din București, cu 3 angajați, și una din Maramureș, cu 48 de angajați.
Chiar dacă lucrările ar fi trebuit să înceapă în 2024, întârzierile s-au ținut lanț, iar până în prezent șantierul nu a fost demarat.
De ce stagnează reabilitarea Gării de Nord
În contextul în care lucrările pe bani primiți din fonduri europene stagnează, Parchetul European face o anchetă pentru a stabili care este situația de fapt și de ce nu începe reabilitarea.
„La Gara de Nord, săptămâna trecută sau acum două săptămâni. Știu că avem și un control de la EPPO acolo, nu aș vrea să mă pronunț. Lăsăm organele abilitate să-și facă treaba, după care vedem ce se întâmplă.
Avem mai multe discuții acolo pe o reactualizare a prețurilor, n-aș putea să vă spun în mod clar ce au hotărât cei din companie”, a declarat Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, pentru Euronews.
De asemenea, Ciprian Șerban a declarat și că, după finalizarea anchetei EPPO, va trimite și corpul de control la Gara de Nord, dacă va fi nevoie. Întrebat dacă ministerul își asumă răspunderea pentru situația actuală, acesta a transmis că răspunderea este a celor care s-au ocupat de licitație: „Își asumă răspundere cei care au ținut această licitație, dacă a fost în mod intenționat ținută, să zicem așa, pe lângă lege.”
Întregul material poate fi citit pe Euronews.ro.
CFR, despre lucrările din Gara de Nord
La începutul anului 2026, CFR oferea detalii referitoare la lucrările din gară. Printre altele, compania a transmis ce presupune Faza I a proiectului și când va fi gata aceasta. Astfel că, prima etapă a proiectului ar fi trebuit să fie demarată în 28 februarie 2024 și finalizată în 13 iunie 2029, având o durată de 63 de luni.
Etapa include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare funcțională a Corpului B al Gării de Nord.
În ceea ce privește Faza II, aceasta se află în etapa finală de elaborare a Studiului de Fezabilitate.
CFR Infrastructură a transmitea că obiectivul proiectului este de a transforma spațiul într-o „gară modernă, sigură și prietenoasă cu călătorii”, păstrând „eleganța arhitecturală de altădată”, după cum scria Buletin de București aici.
Valoarea totală a proiectului este de 499.626.513,85 lei, cu TVA, echivalentul a aproape 100 de milioane de euro.
Proiectul privind reabilitarea Gării de Nord este finanțat din fonduri externe nerambursabile prin Programul de Transport 2021–2027 și Bugetul de Stat.
