Societatea de Transport București a anunțat că va contesta decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), care o obligă să cumpere mijloace de transport în comun de la compania Electroputere VFU Pașcani, scrie Club feroviar. Astfel, saga tramvaielor rusești continuă.
STB a fost obligată de instanță, anul trecut, să cumpere 40 de tramvaie de la Electroputere VFU Pașcani, firmă controlată de către Gruia Stoica. Compania nu produce vehiculele în România, ci le aduce din Rusia.
Electroputere a dat în judecată Societatea de Transport București, după ce în 2020 a câștigat licitația organizată de Primăria Capitalei, condusă pe atunci de Gabriela Firea. Ulterior, când funcția de primar a fost preluată de către Nicușor Dan, acesta a interzis conducerii STB să semneze documentul, considerând că este nesustenabil și riscant.
„Este complet inacceptabil să te obligi la un contract de zeci de milioane de euro fără să ai niciun leu în buget. Mai mult, aceste tramvaie urmau să fie fabricate în Rusia, în plin conflict militar. Am cerut conducerii STB să nu semneze nimic care riscă să afecteze siguranța financiară a societății”, a declarat în 2020 Nicușor Dan, pe atunci noul primar general al Capitalei.
Oferta Electroputere VFU Pașcani se baza pe o colaborare cu producătorul rus PK Transport Systems din Rusia.
Adunând prețul inițial al tramvaielor rusești, cu care Gruia Stoica a câștigat licitația, cu valoarea penalizărilor care s-au acumulat, rezultă că STB trebuie să plătească peste 70 de milioane de euro pentru cele 40 de tramvaie.
Rezultă un preț de 1,8 milioane de euro pe tramvai, în condițiile în care Electroputere VFU Pașcani le cumpăra din Rusia cu 850.000 de euro, potrivit Club Feroviar.
STB a anunlat procedura în urmă cu două luni
În septembrie, Societatea de Transport București (STB) a anunțat anularea procedurii de achiziție sectorială având ca obiect „Tramvaie noi din gama de 18 m cu podea total coborâtă”.
STB a invocat imposibilitatea obiectivă de finalizare a contractului, „întrucât ofertantul desemnat câștigător nu a transmis garanțiile și documentele necesare pentru prelungirea valabilității ofertei, în ciuda demersurilor și solicitărilor repetate adresate de STB, în scopul finalizării procedurii de achiziție sectorială.
Neîndeplinirea acestor obligații a condus la încetarea valabilității ofertei și a garanției de participare, creând un impediment definitiv pentru semnarea contractului”, arăta STB într-un comunicat.
Electroputere a contestat imediat anularea, la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, potrivit Economedia, invocând faptul că motivația în baza căreia STB a decis anularea licitației nu este justificată și că, mai degrabă, STB nu are banii de tramvaie, de aceea recurgând la decizia de anulare – nejustificată, în opinia lui Stoica – a întregii proceduri.
Și a câștigat.
Saga tramvaielor rusești. STB contestă contestația
Saga tramvaielor rusești continuă, pentru că Societatea de Transport București STB SA va contesta în instanță decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor prin care este obligată să cumpere tramvaiele lui Gruia Stoica.
„Furnizorul este din Federația Rusă”, spun reprezentanții transportatorului bucureștean de suprafață.
„Referitor la decizia Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) prin care s-a dispus continuarea procedurii de achiziție sectorială având ca obiect <Tramvaie noi din gama de 18 m cu podea total coborâtă>, Societatea de Transport București informează că va contesta această decizie la instanța competentă, deoarece, conform declarației depuse la oferta tehnică, furnizorul este din Federația Rusă.
Legislația europeană – Regulamentele (UE) nr. 833/2014 și 2022/576 – privind sancțiunile impuse Federației Ruse este clară și obligatorie pentru toate autoritățile publice din statele membre ale Uniunii Europene.
STB are obligația de a respecta legea și de a proteja interesele sale patrimoniale”, au răspuns oficialii STB SA la solicitarea Club Feroviar. (Mai multe detalii aici).
