Principala cale de acces care leagă cele două părți ale orașului Otopeni, tăiat de DN1, este lăsată de izbeliște de autoritățile locale. Sistemul de ascensoare, destinat bătrânilor, persoanelor cu handicap și părinților cu copii mici în cărucioare, este dezafectat de luni de zile ca urmare a vandalizărilor repetate.
În vuietul DN1, la doi pași de terasele care au înghițit spațiul verde de pe strada principala a Otopeniului, se afla cea mai importantă cale de acces pietonală care leagă cele două parți ale orașului. Cu stații de autobuz de-o parte și de alta, aici este cel mai efervescent punct al uneia dintre cele mai bogate localități din țară.
În lipsa unui pasaj rutier și pietonal, subteran ori suprateran, mii de oameni sunt obligați să folosească zilnic structura din metal pentru a ajunge ori acasă, ori la principalele instituții ale orașului concentrate pe partea dreaptă a DN1.
“Situația e critică pentru cei care au copii de trecut cu cărucioare (noi având doi) și părinți/bunici imobilizați în cărucior cu roți. Și se menține critică de aproape o lună de zile. De atât timp nu mai funcționează, având un buton de apelare a liftului scos pur și simplu din loc, dispărut. Despre trotuarul calamitat de-a lungul DN1 nu are rost să mai spun, iar în general despre trotuarele din Otopeni, numai de bine”, ne-a transmis pe adresa redacției un locuitor al orașului.
Situația este subliniată cu roșu de realitatea din teren. “Ce să facem, ne-am obișnuit. Vedeți, mi-am cumpărat căruț special”, spune resemnată o doamnă în vârstă. Accesoriul are șase roți și este conceput ca să ușureze urcatul și coborâtul scărilor.
Lifturile se află în întreținerea Ascensorul S.A. și, potrivit plachetelor de la fața locului, următoarea revizie ar trebui să aibă loc în aprilie 2023.
Buletin de București a luat legătura cu directorul general al Ascensorul S.A., Tudor Georgescu:
- Reporter: – De ce nu sunt funcționale lifturile de la pasarela din Otopeni?
- Tudor Georgescu: Noi mai avem puncte de lucru de acest fel și în alte părți ale Bucureștiului, cu aceeași folosință. Aici au fost stricate piesele, au fost stricate ușile, a fost ruptă butonieră și s-a astfel s-a scurtcircuitat sistemul.
- R: – De ce nu sunt reparate ascensoarele?
- T.G.: – Devizele pe care le-am înaintat, pentru ca așa se lucrează cu instituțiile bugetare, nu au fost semnate de nimeni, adică nu au fost aprobate. Să schimbăm piese pe banii noștri, nu se poate.
- R: – De când persistă această situație?
- T.G.: – Avem piese defecte de aproape două luni de zile. Acum e și mai dificilă situația din cauza a ceea ce se întâmplă acolo.
- R: Locuitorii acuză că intervențiile se fac greu…
- T.G.: Oamenii noștri, arondați acelei zone, primesc pe telefon notificare. Când se strică ascensorul se duc direct și repară. Nu trebuie să-i anunțe cineva. Noi am avut de la bun început interesul să fie totul în regulă. Mai avem un sistem similar undeva în Sudul Capitalei, tot în zona de periferie, și acolo nu sunt probleme pentru că există pază. Și nu sunt probleme nici cu devizele pentru piese. La Otopeni, băieții noștri găsesc în lifturi, pe timpul nopții sau dimineața la prima oră, oameni ai străzii care se adăpostesc acolo.
- R: La ce preț se ridică devizele pe care le-ați trimis primăriei?
- T.G.: Nu am cifra exactă, dar cred că e vorba de circa 15.000 de lei.
În lei, asta înseamnă aproximativ 3.000 de euro. Funcționarii primăriei, coordonați de primarul Silviu Constantin Gheorghe, aflat in arest la domiciliu pentru ca a deturnat fonduri de șapte milioane de euro destinate canalizării, au pe mână un buget de 36 de milioane de euro anul acesta.
Pază și reclamă de milioane
La momentul când reporterii Buletin de București au mers la fața locului funcționa doar un lift, pe care însă nimeni nu îl mai folosea. Pereții murdari, urmele de graffitti, camerele de supraveghere arse, nu reprezintă o garanție pentru contribuabilul din Otopeni că nu va rămâne blocat înăuntru.
Buletin de București a dezvăluit recent că Primăria Orașului Otopeni a încheiat nejustificat peste 40 de contracte cu o firmă de pază și protecție, începând cu 2011. Auditorii Curții de Conturi au constatat că din banii otopenarilor au plecat sume fără „pontaje atașate pentru fiecare post de pază cu numele persoanelor” sau „calculații de cost pe fiecare obiectiv”. Potrivit inspectorilor Curții de Conturi, facturile pentru pază și protecție plătite societății AKA GROUP SAFETY AGENCY SRL au însemnat peste un milion de euro doar în 2020.
Chiar dacă pasarela nu mai servește în totalitate contribuabililor, ea aduce totuși bani administrației. Jos, din mijlocul DN1, de acolo de unde nu se vede mizeria, e un punct de maximă vizibilitate cu un trafic aglomerat indiferent de oră. Adică un loc pentru care publicitarii, de regulă, plătesc bani grei pentru panotaj, pe piața liberă.
Buletin de București s-a adresat în scris Primăriei din Otopeni. Am întrebat de ce nu intervine firma de paza si protecție contractată din bugetul public și câți banii intră în conturile administrației ca urmare a folosirii pasarelei ca spațiu publicitar. Până la ora publicării articolului, reprezentanții primăriei Otopeni nu au furnizat niciun răspuns.
CITEȘTE ȘI
Comments are closed.