Corpul de control trimis de ministrul Transporturilor a finalizat verificările de la Metrorex. Printre neregulile constatate se numără creșterea salariilor pe perioada starii de alertă, sporul „de metrou” acordat tuturor salariaților, nu doar angajaților care lucrează în condiții deosebite, și contractele dintre companie și firma sindicatului.

Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a anunțat la începutul lunii februarie că a trimis corpul de control la Metrorex pentru a investiga renegocierea contractului colectiv de muncă din toamna anului trecut. Verificările au avut loc pe fondul problemelor financiare cu care se confrunta trasportatorul din subteran în contextul scăderii numărului de pasageri din cauza pandemiei de COVID-19.

Inspectorii au finalizat verificările iar sinteza raportului ar urma sa fie publicată săptămâna viitoare pe site-ul Ministerul Transporturilor, a anunțat Cătălin Drulă.

Printre neregulile descoperite se numără în principal relațiile contractuale ale sindicatului și firmei controlate de liderii organizației cu compania din subteran.

Potrivit ministrului Transporturilor, lista de probleme, deficiențe și abuzuri descoperită ar fi lungă.

Redăm, mai jos, principale nereguli transmise de Cătălin Drulă.

  • Negocierea dintre conducerea Metrorex și sindicat privind creșterea salariilor cu 18% putea să nu aibă loc anul trecut și nu eram în situația de acum. Legea 55/2020 spune limpede: contractele colective de muncă se prelungesc automat pe perioada stării de alertă;
  • Cu toate acestea, consiliul de administrație de atunci a dat mandat nelimitat de negociere unei comisii de 15 oameni din care 10 erau membri de sindicat. Raportul notează că aceștia nu aveau cum să reprezinte obiectiv interesele companiei;
  • În negociere nu au fost utilizate datele economice la zi ale companiei, ceea ce a permis manipularea de cifre în așa fel încât creșterea de salarii să încapă scriptic în bugetul de venituri și cheltuieli;
  • Iar prevederile legale au mai fost încălcate pentru că orice creștere de salarii trebuie să aibă sursă de bani stabilită și pentru anul viitor. La Metrorex au găsit o portiță pentru 2020 și și-au spus că, în 2021, vine statul să acopere diferența;
  • Acest lucru nu se va întâmpla. Legea Bugetului de Stat spune clar că o companie de stat, care a încheiat anul 2020 cu pierderi și/sau plăți restante, nu poate acoperi în 2021 creșteri salariale de anul trecut;
  • Dacă Metrorex nu va prezenta un buget pentru anul acesta cu cheltuielile salariale la nivelul bugetului aprobat în 2020, atunci acesta nu va fi avizat;
  • Raportul Corpului de Control spune că nivelul crescut al salariilor nu poate fi menținut decât dacă Metrorex își reduce personalul.
  • Apoi, există un ordin de ministru din 2014, care face obligatorie participarea sindicatului la ședințele consiliului de administrație în contradicție cu Legea Dialogului Social. Voi anula acel ordin cât de repede;
  • Sporul „de metrou” prevăzut în contractul colectiv de muncă, în cuantum de 20-40%, este aplicat abuziv, conform Corpului de Control, pentru că de el beneficiază toți angajații, nu doar cei care „lucrează în condiții deosebite, vătămătoare, grele sau periculoase”. Voi sesiza Curtea de Conturi pentru a determina valoarea prejudiciului și persoanele responsabile;
  • Contractul cu firma sindicatului SINDOMET SERVCOM SRL, care prevede decontarea a 99% din valoarea zilelor de recuperare a capacității de muncă pentru angajați în centrele de cazare ale sindicatului, a fost încheiat „cu încălcarea prevederilor legale privind achizițiile sectoriale”, conform raportului. În loc să facă licitație publică, a fost atribuit direct de Metrorex acestei firme. Între 2018 și 2020, Metrorex a finanțat sindicatul condus de Ion Rădoi cu 10,4 milioane lei în acest contract;
  • Contractul pentru valorificarea spațiilor comerciale de la metrou este o gaură neagră în veniturile Metrorex. Deși este expirat din 2018, firma sindicatului ocupă, în continuare, abuziv aceste spații și le subînchiriază către terți, deși statutul Metrorex interzice subînchirierea lor;
  • Acest contract face obiectul unui proces, iar managementul are misiune să urgenteze procedurile cu toate mijloacele legale pentru ca firma sindicatului să dispară din spațiile comerciale;
  • Mai mult, toate spațiile comerciale construite după 2010 nu au aviz ISU. Unele îngreunează accesul la hidranți, altele aglomerează căi de evacuare în caz de urgență. Nici măcar nu e prima dată când se constată aceste deficiențe, dar ele nu au fost remediate;
  • Contractul cu firma sindicatului pentru spațiile publicitare este, în mare măsură, într-o situație identică. A expirat în 2019, dar SINDOMET SERVCOM SRL refuză să predea toate spațiile și emite facturi liniștită pentru ele. Și de aici trebuie să dispară acțiunea de tip cartel.”

Reamintim, la jumătatea lunii februarie aproximativ 100 de personae au protestat în fața Ministerului Transporturilor pe fondul conflictului dintre ministrul Drulă și liderii de sindicat.

FOTO: Inquam Photos / Alexandru Busca

CITEȘTE ȘI

INFOGRAFIC | Dezastru în vânzările Metrorex: 11,2 milioane de cartele în minus, față de 2019

Verificări la Metrorex, după majorări salariale de 18%. În ultimii cinci ani lefurile au crescut cu 80%, sub amenințarea grevei generale

Sindicatul Metrorex cedează 4% din încasările pentru spațiile comerciale din subteran către companie. Modificarea propusă scade veniturile la 60% pentru organizație

EXCLUSIV | Paradisul salarial de la Metrorex: al 13-lea salariu, prime de Crăciun, 8 Martie, Paști, 1 Iunie, Ziua Lucrătorului la Metrou și sporuri de până la 40%. Plus alte beneficii pentru sindicaliști

EXCLUSIV | Contractele pentru spațiile comerciale și plățile către firma sindicatului de la Metrorex, verificate de Ministerul Transporturilor. Mai sunt vizate orele suplimentare și contractele de muncă

Conducerea Metrorex se solidarizează cu sindicatul împotriva ministrului Transporturilor: “În mod normal, acest tip de comunicare nu ar trebui să fie uzual”

Profit de milioane, prin firma sindicatului de la metrou, din spații comerciale, reclame și turism. Drulă: “Subvenționarea trebuie să aibă în centrul atenției călătorul, nu nababul de sindicat”

(Visited 665 times, 1 visits today)