La mai puțin de o lună până la alegerile locale, războiul politic între administrația Capitalei și Guvern se intensifică pe marginea proiectelor de infrastructură. De această dată la mijloc sunt prinși locuitorii din Drumul Taberei, care așteaptă de aproape 10 ani finalizarea lucrărilor la cei șapte kilometri de metrou.

Cea mai recentă dispută administrativă pe marginea Magistralei 5 de metrou ține de un pasaj pietonal de la stația Parc Drumul Taberei, din zona Pieței Moghioroș.

Asta după ce Ministerul Transporturilor a făcut publică o corespondență între asocierea de constructori și Primăria Capitalei pe marginea suspedării liniei 41 preț de câteva zile. Masura ar fi necesară pentru conexiunile la stația de tramavai provizorie din zona care este deja gata și care va permite începerea lucrărilor pentru pasajul pietonal.

În a doua adresa a constructorilor timpul de execuție a fost redus de la 12 zile, la cinci zile, pe final de săptămână. (sursa: Ministerul Transporturilor)

Deși inițial ar fi fost vorba despre 12 zile, aceștia au revenit cu un termen redus, de doar cinci zile. În tot acest timp, tramvaiele liniei 41 ar fi urmat să fie înlocuite cu 40 de autobuze din parcul Societății de Transport București.

“Râdem, glumim, dar vin alegerile”

Răspunsul administratiei Capitalei a fost negativ: “intreruperea circulației liniei 41 sa se realizeze la inceputul trimestrului IV a.c., când estimăm ca vom dispune de rezerva de parc de autobuze”, se arată în raspunsul semnat de directorul STB, Alexandru-Hazem Kansou.

În răspunsul STB este posibilă suspendarea liniei 41 abia după alegerile locale de pe 27 septembrie. (Sursa: Ministerul Trasporturilor)

Tradus, asta înseamnă ca STB va suspenda linia abia la 1 octombrie, la trei zile după alegerile locale.

O minciună cât o văicăreală

Contactați de reporterii Buletin de București, reprezentații Asociației “Metrou Ușor” – care monitorizeaza cu precădere infrastructura Capitalei – au transmis că, dimpotrivă, STB ar avea suficiente autobuze.

Mai mult, cât privește solicitarea constructorilor Magistralei 5 de metrou aceasta ar fi tardivă pentru că lucrările de mutare provizorie a stație de tramvai ar fi putut fi făcute încă de anul trecut, când linia 41 a fost suspendată pentru alte lucrări de infrastructură.

“Nu este un argument că nu sunt autobuze. Doar în ultimele două-trei luni au venit peste 50 de autobuze hibride. Chiar daca nu veneau autobuzele hibride, avem autobuze Mercedes funcționale, cu sigiliul pus pe ele, în autobaze.

De cealată parte trebuie să ne aducem aminte că linia lui 41 a fost suspendată anul trecut pentru a se lucra concomitent la Pasajele Grant și Ciurel, timp în care constructorul din Drumul Taberei nu a făcut nimic. Inaugurarea Magistralei 5 nu are nicio legatura cu acel pasaj pietonal, oricum el se va face după inaugurare”, susțin reprezentanții Asociației Metrou Ușor.

Lucrările ar presupune și o serie de branșamente la rețeau electrică. (Sursa: Asociația Metrou Ușor)

Devierea provizorie din zona Pieței Moghioroș presupune în mare parte doar o serie de conectări, pentru că infrastructura este deja gata. Odată eliberată stația veche de tramvai, pot începe lucrările astfel încat rezultatul final să fie similar cu cel de la stația Crângași.

Sursă cover: Inquam Photos/Asociația Metrou Ușor

(Visited 277 times, 1 visits today)