Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că începând din anul 2027, mașinile vechi și poluante vor fi eliminate progresiv din București. Inițial, această măsură va viza doar zona centrală a orașului, urmând ca ulterior să fie extinsă la întreg teritoriul.
Ciprian Ciucu a menționat că decizia a luat-o ca urmare a nivelului tot mai crescut al poluării aerului pe raza Capitalei. Inițial, administrația vizează vehiculele non-euro, urând că în anii viitori astfel de interdicții să fie valabile și pentru mașinile cu norma de poluare de la 1 la 5.
„Ceea ce vă propunem este ca, începând cu anul 2027, timp de cinci ani, să eliminăm, etapizat, mașinile foarte poluante și foarte vechi din zona centrală a Bucureștiului. Experții care au documentat situația au definit zona centrală care este cea mai poluată. Nu centrul în sensul în care îl avem noi, nu până la inel, dar, în fine, este zona veche, zona centrală, pe care trebuie să o scoatem foarte rapid din circulația mașinilor foarte poluante”, a afirmat primarul general, potrivit București.ro.
Din 2027 începe eliminarea progresivă a mașinilor vechi din București
În prezent, 2.867.404 de mașini sunt înmatriculate în București și Ilfov, conform datelor RAR din anul 2025. Dintre acestea, 461.251 de mașini au o vechime cuprinsă între 22 și 35 de ani, fiind Non Euro, Euro 1, 2 și 3.
Alte 835.856 au între 17 și 21 ani, fiind încadrate în categoria sunt Euro 4.
Conform calendarului transmis de Primăria Capitalei, eliminarea acestor tipuri de vehicule ar urma să fie demarată începând cu data de 1 noiembrie 2027, iar primele vizate sunt și cele mai vechi, adică cele Non Euro.
Acestea vor fi inițial interzise doar în zona centrală, urmând ca mai apoi să se interzică folosirea lor în întreg orașul, din 2028.
Progresiv, și restul mașinilor vechi urmează să fie scoase din uz. Confomr calendarului transmis de Primăria Capitalei, eliminare completă a acestor tipuri de vehicule ar urma să fie finalizată în anul 2032, când se vor interzice mașinile încadrate în norma de poluare Euro 5.
Conform legii 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă, Bucureștiul are obligația de a institui o Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE), pentru limitarea emisiilor provenite din transportul rutier și îmbunătățirea calității aerului.
Legislația UE obligă statele membre, inclusiv România, să atingă până la 1 ianuarie 2030 standarde mai stricte privind calitatea aerului. Baza este Directiva UE 2024/2881 privind calitatea aerului înconjurător și un aer mai curat pentru Europa, intrată în vigoare în decembrie 2024.
PMB trebuia să implementeze zone cu emisii scăzute încă de anul trecut
Legea 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă prevede instituirea zonelor cu nivel scăzut de emisii pentru limitarea poluării provenite din transportul rutier. Pentru aglomerările prevăzute de lege, stabilirea și aprobarea acestor zone trebuia făcută în maximum doi ani de la intrarea în vigoare a actului normativ.
Legea a fost publicată în mai 2023, deci termenul ar fi fost mai 2025. O astfel de zonă nu a fost însă instituită până la această dată.
Potrivit legii, aceste zone cu emisii scăzute sunt delimitate de autoritatea locală, iar accesul autovehiculelor poate fi restricționat sau condiționat, inclusiv prin taxare, în funcție de regulile stabilite. În București, aprobarea revine Consiliului General.
În acest context, o nouă inițiativă civică, „Respiră București”, a început miercuri strângerea de semnături pentru introducerea unei Zone cu Nivel Scăzut de Emisii (ZNSE) în Capitală.
Organizatorii vor să strângă 100.000 de semnături și spun că vor cere Primăriei Capitalei și Consiliului General al Municipiului București să pregătească regulile pentru o astfel de zonă, cu aplicare începând din 2028.
