După ce Pasajul Basarab va fi închis pentru a permite efectuarea lucrărilor de reabilitare necesare recepției, mai multe linii de transport public care trec pe aici vor fi reconfigurate. Închiderea podului pentru începerea șantierului ar urma să aibă loc în jurul datei de 20 iunie, conform informațiilor oferite de mobilitate.eu.
De asemenea, surse ale publicației mai sus menționate, transmis că prima data se va interveni pe zona liniilor de tramvai și pe sensul de mers dintre Banu Manta și Grozăvești, acesta urmând să fie închis total. În acest context, traficul rutier va fi deviat pe sensul Grozăvești – Banu Manta, unde se va circula pe o bandă, pe ambele sensuri.
Pe măsură ce lucrările evoluează, acestea se vor muta pe sensul dintre Banu Manta către Grozăvești.
Cum va fi modificată circulația tramvaielor
În ceea ce privește circulația tramvaielor care trec pe Pasajul Basarab, modificările ce sunt planificate pentru perioada lucrărilor sunt următoarele:
- Linia 1: aceasta urmează să circule între Romprim și Banu Manta prin Calea Văcărești – Mihai Bravu – Victoriei și retur.
- Linia 10: aceasta urmează să circule între Romprim și Ghencea, prin Eroii Revoluției – Șos Progresului – Ghencea și retur.
- Linia 11: aceasta urmează să fie complet suspendată.
- Linia 54: aceasta urmează să fie înființată pe traseul Depoul Alexandria – Calea Ferentari – Zetari – Șoseaua Giurgiului – Șura Mare.
De asemenea, operatorul de transport public va înființa linia de autobuz cu indicativul 610, aceasta urmând să funcționeze între Banu Manta și Calea 13 Septembrie. Conform informațiilor obținute de mobilitate.eu, linia 44 nu își va schimba traseul. Calea de rulare aflat sub Podul Basarab urmează să fie folosită pe perioada lucrărilor pentru accesul și retragerea tramvaielor, atât pe sub pasaj cât și pe pasaj.
Întregul material pe Mobilitate.eu.
Finalizat în 2011, Pasajul Basarab nu a fost încă recepționat
Inaugurarea podului pe care trec în fiecare zi zeci de mii de bucureșteni a avut loc în iunie 2011. Cu toate astea, Pasajul Basarab nu a fost niciodată recepționat, motiv pentru care Primăria Capitalei nu a putut face lucrări de întreținere care să prevină deteriorarea acestuia.
Astfel că, în prevent, pentru a putea fi efectuată recepția, trebuie să fie realizate lucrări de reparații la sistemul de ape pluviale, scări, rampe, rosturi, lifturi, trotuarul rulant, precum și la elementele de semnalizare și la structura în sine a pasajului.
După 15 ani de „abandon”, investițiile necesare pentru remedierea problemelor și efectuarea recepției ajuns la zeci de milioane de euro. acestea urmează să fie împărți între constructor (acesta fiind nevoit să remedieze deficiențele de execuție) și Primăria Capitalei (care va remedia elementele ce s-a degradat din cauza lipsei mentenanței).
Conform informațiilor oferite de municipalitate la final de februarie, lucrările care ar urma să înceapă în această vară vor fi finalizate până în decembrie 2026.
