Inspectorii în construcții au măsurat Pasajul Unirii și au verificat și modul în care s-a făcut reabilitarea. Concluzia controlului este că atât tunelul cât și porțile de gabarit respectă proiectul tehnic. Verificările făcute de ISC răspund întrebărilor apărute în spațiul public după ce mai multe autocare și TIR-uri au rămas blocate fie în porțile de gabarit, fie chiar în tunel.
În perioada 16 noiembrie-22 noiembrie 2022, Inspectoratului de Stat în Construcții (ISC) a verificat lucrările de reabilitare de la Pasajul Unirii, finalizate pe 4 septembrie. Concluzia specialiștilor a fost că s-a ținut cont de legislația în vigoare, precum și de măsurile propuse de expertul tehnic, după cum se menționează într-un comunicat al Primăriei Sector 4. Despre controlul ISC, Buletin de București a scris, în exclusivitate, aici.
Ca să pună capăt speculațiilor cu privire la înălțimea tunelului și a portilor de gabarit, Primăria Sector 4 a cerut o ridicare topografică, cu scopul de a stabili dimensiunile reale. Concluzia specialiștilor a fost că atât tunelul, cât și porțile respectă întocmai cotele de înălțime: 3,50 metri – porți gabarit, respectiv, 3,70 metri – tunel rutier.
De altfel, reprezentantul firmei care a executat lucrările de reabilitare a confirmat, pentru Buletin de București, încă din luna septembrie, că tunelul are mai mult de 3,6m înălțime.
Vă reamintim că, imediat după reluarea circulației prin tunel, pe 4 septembrie, mai multe autovehicule au rămas blocate fie în porțile de gabarit montate la intrările în pasaj, fie chiar în tunel.
Pasajul Unirii, prea scund pentru autocare
Un TIR a rupt poarta de protecție de la Pasajul Unirii. Circulația e blocată pe un sens
Un camion s-a blocat ÎN Pasajul Unirii. Autovehiculul trecuse de poarta de gabarit
Sursă foto: Primăria Sectorului 4
