Pasajul Unirii are mai mult de 3,6m pe toată lungimea sa, a declarat, pentru Buletin de București, Alexandra Pascu, managerul de proiect al lucrărilor de reabilitarea, executate de Bog Art. Lucrările de casetare a tavanului au inclus doar montarea de corpuri de iluminat ceea ce nu a afectat foarte mult înălțimea inițială a pasajului, ne-a explicat specialista. Poliția a măsurat autoutilitara rămasă blocată, ieri, în interiorul pasajului – 3.70 cu cauciucurile umflate. Primăria Sector 4 anunță că șoferul autoutilitarei va plăti reparațiile.

Pe 4 septembrie, circulația în Pasajul Unirii a fost reluată după 77 de zile de lucrări de reabilitare. De atunci, 5 autovehicule au rămas blocate fie în poarțile de gabarit de la intrările în pasaj, fie chiar în interiorul acestuia așa cum s-a întâmplat ieri.

Buletin de București a solicitat firmei care a executat reabilitarea, Bog ‘ Art, detalii privind dimensiunile finale ale pasajului și ce anume au presupus lucrările mai exact. Am vorbit cu Alexandra Pascu, managerul de proiect, care ne-a explicat că porțile de intrare au 3.5m înălțime cu o marjă de câțiva centrimetri în plus și că pasajul are între 3.6 și 3.7m, pe toată lungime sa. Inițial, pasajul ar fi avut 3,8m dar după casetarea și montarea iluminatului, înălțimea s-a mai redus. Sistemul de ventilație nu este montat în tavan, ne asigură Alexandra Pascu, care susține că singurii de vină pentru incidentele produse sunt șoferii care nu respectă indicațiile de pe panourile rutiere. Lucrarea a fost deja recepționată de Primăria Sector 4.

Și poliția confirmă că autoutilitară rămasă captivă în pasaj ieri avea mult peste 3,5m. Ca să o poată scoate, a fost nevoie ca roțile să fie dezumflate. La măsurătoarea făcută după ce pneurile au fost reumflate, camionul avea 3.7m. Șoferul a primit o amendă de 2610 lei pentru că nu a respectat indicatorul montat pe poarta de gabarit.

Primăria Sector 4 a confirmat măsurătorile Poliției și a anunțat că va imputa șoferului vinovat costurile cu reparația.

“Polițiștii rutieri sosiți la fața locului au făcut măsurători și au constatat următoarele: înălțimea pasajului este de 3,69 metri, cea a porții gabaritice este de 3,52 – 3,53 metri, iar înălțimea camionului este de 3,80 metri (declarată în cartea tehnică) și de 3,64 metri, respectiv 3,62 metri (cu anvelopele dezumflate).

Pentru evitarea unor astfel de situații în care infrastructura este distrusă și traficul rutier perturbat, atât polițiștii, cât și specialiștii atrag atenția tuturor șoferilor să respecte indicatoarele și marcajele rutiere amplasate la cele două intrări ale pasajului. 

În numai două luni, Sectorul 4 a pus în siguranță cel mai important obiectiv de infrastructură din Capitală, sens în care constructorii au izolat toate infiltrațiile de la nivelul carosabilului, au închis fisurile din pereții interiori ai pasajului prin injectarea unor mortare speciale, pe care, ulterior, i-au îmbrăcat cu peste 3.000 de panouri metalice. 

Totodată, pentru a crește vizibilitatea în tunel au fost montate 498 de corpuri de iluminat și bandă LED pe o suprafață de 4 kilometri, iar pentru intervenția în situații de urgență a fost montat un sistem de ventilație performant de ultimă generație”, se arată în comunicat.

Sursă Cover: Facebook-Info Trafic Rutier – Bucuresti si Ilfov / Accidente / Filmari / Radare

(Visited 1,396 times, 1 visits today)