Mașinile care ne-au purtat prin comunism, Dacia 1300, Aro sau autobuzele Roman, au fost expuse duminică, la București, într-un proiect al Retromobil Club România, desfășurat în parcarea Bibliotecii Naționale a României.
Expoziția pasionaților de automobile a fost în organizată în trei acte – Privilegiații, Statul și Cetățenii Republicii. A reunit o selecție bogată de autoturisme, autospeciale ale autorităților, autocamioane și motociclete care au circulat în Capitala epocii apuse.
Răzvan și dragostea pentru mașina sa
Răzvan, proprietarul unui Mercedes Benz 190 C W110, model poreclit și „Rândunica”, ne-a povestit că autoturismul de producție germană a ieșit pe poarta uzinei în anul 1963, însă a văzut asfaltul șoselei abia 4 ani mai târziu.
În România, „Rândunica” a ajuns abia în 1972, când, potrivit lui Răzvan, a fost adusă de un cetățean german. Socotelile comerciantului din occident nu s-au potrivit cu realitatea din țara noastră, motiv pentru care la scurt timp autovehiculul a intrat în posesia tatălui lui Răzvan.
„Era un privilegiu să te plimbi cu mașina! Cu toate că mergeam cu ea doar în vacanțe, pentru că și benzina era raționalizată, era un moment special în familie. Era un moment de fericire!”, și-a amintit Răzvan.
Automobilul este asemănător cu modelele aflate în serviciul organelor statului acelei perioade, înclusiv în România comunistă. În alte țări, acest model a fost folosit și în administrația publică, în taximetrie cât și în poliție.
Întrebat de tendința tinerilor de a restaura mașini de epocă, Răzvan a punctat că „Retromobil Club România este un muzeu pe roți. Prin această activitate de recondiționare încercăm fiecare cu ce poate să păstrăm trecutul. Mă bucură faptul că în ultima perioadă s-au înscris foarte mulți tineri în club.”
CITEȘTE ȘI: FOTOREPORTAJ | Street Delivery 2024. Verona pietonală. Cu ochii la grafitti și picioarele la dans
Bătrâna Dacie strigă „Prezent!”
Cele mai multe autovehicule prezente la expoziția „Socialistele orașului” au fost, însă, de producție românească: Dacia, Aro sau Roman.
Dacia 1410 Sport a lui Tudor este un coupe galben lansat în 1981, de care tânărul este foarte mândru.
„La mine pasiunea a pornit în 2019 când am cumpărat de la vecinul unui prieten o Dacie roșie. Atunci nu aveam cine știe ce fonduri, mașina am luat-o pe doar 2.500 de lei.
De acolo a început totul, a început să-mi placă, am cunoscut oameni pasionați de treaba asta și așa a pornit la mine pasiunea pentru mașini de epocă”, a relatat Tudor pentru Buletin de București.
Modelul prezentat duminică a fost unul dintre puținele construite, fiind apreciat la aceea vreme pentru designul său sportiv ,dar și pentru opțiunea interesantă ce o oferea celor pasionați de sportul pe 4 roți.
„Pasiunea aceasta mă ține în priză, de la o mașină am ajuns să am 30” a mai adăugat Tudor.
Mașinile care ne-au purtat prin comunism. Ce au mai putut vedea bucureștenii
Printre modelele prezente astăzi la expoziție s-au numărat motocicletele Carpați și Mobra, autoturisme precum Moskvich 403, Wartburg 312 Lux, Lada 1300SL dar și Opel Rekord.
De la eveniment nu au lipsit nici modelele românești, fiind prezentate vehicule de epocă marca Dacia, Oltcit, Aro dar și celebrul Roman Diesel RD111, „rata” ce aducea satul la oraș, modelul de astăzi fiind o reconstituire a unui fost vehicul al Armatei Române.
A consemnat Alexandru Stan.
