Două noi locomotive electrice, produse de Alstom, au trecut recepționate preliminar luni, 28 septembrie 2026. Locomotivele Traxx Passenger LE12 și LE13, au fost verificate de e echipă de proiect a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița.
După ce testele vor fi finalizate, acestea urmează să fie introduse în exploatarea comercială pe una dintre cele cinci rute interregionale care fac legătura între București și alte orașe importate din România.
CITEȘTE ȘI Care este stadiul lucrărilor pe Prelungirea Ghencea. Au început săpăturile pe tronsonul cinci
A fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică
Cu ocazia vizitei echipei ARF la depou, a fost finalizat și Testul de acceptare la Fabrică (FAT), care a inclus atât verificări vizuale alea celor două locomotive, cât și o analiză tehnică a acestora. Analiza cuprinde elemente precum cerințele de proiectare, documentele de referință aplicabile și alte specificații obligatorii.
„Transferul dreptului de proprietate asupra unităților Traxx Passenger LE12 și LE13, de la furnizor către beneficiar, se va realiza ulterior, după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 km și a recepției finale la intrarea în serviciul comercial”, a mai informat ARF.
Aceste două locomotive fac parte dintr-un total de 16 pe care Autoritatea pentru Reformă Feroviară le-a cumpărat de la asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Ele urmează să fie utilizate CFR Călători pe rute interregionale și sunt proiectate să atingă o viteză de până la 160 km/h. De asemenea, acestea au capacitate de a tracta un total de 16 vagoane.
Locomotivele urmează să desevească o rețea feroviară de 3.978 km, pe următoarele rute:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
CITEȘTE ȘI Metrorex cere modificarea protocolului pentru extinderea Magistralei 3 de metrou în vestul Capitalei
Un proiect de aproape 90 de milioane de euro
Achiziționare acestor locomotive electrice a fost efectuată pentru a introduce pe șine material rulant mai eficient energetic și mai puțin poluant. Printre principalele scopuri ale investiției se numără:
- reducerea cu aproximativ 25% a consumului de tracțiune;
- reducerea emisiilor GES cu 25,27%;
- economie anuală de 27.521 MWh (impact cumulat pe durata de viață de 40 ani: 1.100.826 MWh energie economisită);
- creșterea calității serviciilor și reducerea riscului de perturbări cauzate de materialul rulant învechit;
- reducerea emisiilor de CO₂ în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, caracterizat de un consum ridicat de energie și emisii semnificative de CO₂, cu rame electrice multiple și locomotive electrice pentru servicii de transport feroviar pe distanțe lungi;
- creșterea ponderii transportului ecologic prin asigurarea unei capacități de transport mai mari și a unor condiții sporite de siguranță, ceea ce va facilita trecerea către transportul feroviar ca alternativă pentru transportul interregional.
Aceste 16 locomotive ce cumpărate sunt echipate cu o tehnologie complexă de control (calculator de diagnosticare/vizualizare, GPS și comunicare prin intermediul standardului de comunicații mobile etc). Valoarea totală a investiției necesare pentru cumpărarea locomotivelor electrice este de 441,7 milioane de lei, echivalentul a aproape 90 de milioane de euro.
Proiectul a fost finanțat inițial prin PNRR, în cadrul componentei dedicate transportului sustenabil. Din 2026, investiția este susținută integral din Fondul pentru Modernizare.
