Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Friday , 13 December 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainTransport

Cresc penalităţile pentru Alstom: trenurile de metrou întârzie, datoria către stat a ajuns la 24 de milioane de euro

322
Cresc penalităţile pentru Alstom
Cresc penalităţile pentru Alstom. FOTO: FB / Metrorex

Cresc penalităţile pentru compania franceză Alstom care ar trebui, în acest moment, să plătească 24 de milioane de euro pentru că nu a livrat la timp trenurile Metropolis, care ar urma să circule pe magistrala 5 de metrou. Anunţul a fost făcut de preşedintele Consiliului de Administraţie al Metrorex, Mihai Barbu, invitat la TVR Info, citat de Economedia.

Încă de la începutul lui 2024 se discuta de penalităţi de milioane de euro pe care producătorul francez ar trebui să le plătească statului român. Ele au crescut constant, aşa cum Buletin de Bucureşti a consemnat în repetate rânduri:

Cresc penalităţile pentru Alstom. Ce li se reproșează

„Conform contractului putem să îi penalizăm (n.red-Alstom) pentru că nu au livrat trenurile la timp. S-a ajuns la penalități de 24 milioane euro. E enorm. În mod normal, din cele 13 trenuri care trebuiau livrate, 10 trebuiau să vină anul acesta și trei anul viitor. Este un grafic de livrare care este depășit de mult timp. Așa am convenit”, a declarat Mihai Barbu, președintele Consilului de Administrație al Metrorex, la TVRInfo.

Acesta spune că nu știe câte trenuri vor fi puse în circulație și transmite că este deja prea târziu ca Metrorex să rezilieze contractul cu Alstom.

„Este deja prea târziu să reziliem contractul. Nu ne dorim să reziliem contractul, ci să funcționeze trenurile. Nu știm câtre trenuri vor fi puse în circulație anul acesta. Trebuie să plătească penalitățile. Ei le-au contestat în instanță, dar au pierdut”, a mai declarat Mihai Barbu.

Primul tren Metropolis dintre cele 13 promise prin contractul de 100 de milioane de euro a ajuns la final de aprilie (Giurgiu). A fost urmat, la scurtă vreme, de a doua garnitură, Ilfov.

Trenurile sunt produse în Brazilia, însă contractorul francez are probleme pe linia de producţie, inclusiv din cauza războiului din Ucraina.

Cum vor arăta noile trenuri

Potrivit clubferoviar.ro, noile trenuri din gama Metropolis dispun de:

  • camere de supraveghere interioare și exterioare cu înregistrare şi transmitere la bordul mecanicului a imaginilor din vagoane;
  • afişarea direcţiei de mers pe lateralele tuturor vagoanelor trenului;
  • afişaje dinamice de tip LCD în interiorul vagoanelor cu prezentarea dinamică a hărţii traseului şi alte anunțuri;
  • sisteme de alarmare în caz de urgență, dotate cu interfon pentru comunicarea dintre personalul de conducere tren și călători;
  • locuri special amenajate pentru persoanele cu dizabilități, inclusiv pentru utilizatorii scaunelor rulante;
  • instalaţii de răcire şi dezumidificare a aerului introdus prin ventilaţia forţată în fiecare vagon;
  • lămpi de tip LED pentru iluminatul vagoanelor;
  • folie anti-grafitti pentru protejarea geamurilor vagoanelor la interior şi exterior.

Fiecare tren are în compunere șase vagoane și 216 locuri într-o dispunere longitudinală, iar capacitatea maximă este de 1.200 de pasageri.

Contractul de trenuri Alstom pentru Magistrala 5, semnat în 2020

La începutul lunii decembrie 2020, conducerea companiei Alstom Transport  a semnat cu Metrorex contractul de livrare de trenuri de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei-Eroilor.

Contractul prevede asigurarea unui total de până la 30 de trenuri Metropolis pentru noua Magistrală 5, livrate în două tranșe. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro. Acest contract poate fi extins cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, valoarea totală a proiectului putând ajunge la 240 de milioane de euro.

Pe lângă faptul că cresc penalităţile pentru Alstom, mai este problema testelor şi rodajului. Şcolarizarea mecanicilor care ar trebui să înveţe să opereze noile trenuri de metrou marca Alstom, livrate din Brazilia, a întârziat din cauza faptului că instructorii au primit târziu viză de România. Ulterior, odată veniţi, surse citate de Gândul au transmis că aceştia nu sunt cei mai competenţi. Mai mult, testele au fost oprite, din cauza unor neconcordanţe tehnice.

CITEŞTE ŞI: Bătrânele metrouri IVA vor fi scoase la pensie, după ce va fi gata M6 Gara de Nord-Otopeni. Între timp, reclamațiile călătorilor se înmulțesc

scris de

Ionuț Lepa

Editor BdB. Paisprezece ani de experienţă în lumea televiziunii - ca reporter, redactor, editor şi producător executiv. Bucureştiul şi zona metropolitană înseamnă câteva milioane de oameni care au nevoie de informaţie corectă, pentru activităţile de zi cu zi, dar şi pentru a şti să voteze corect. Cu acest crez m-am alăturat echipei Buletin de Bucureşti şi am făcut un "leap of faith" în lumea online-ului. Dincolo de platforma de comunicare, cred în presa fără imixtiuni de orice natură în politica editorială.

pe același subiect

Cele şase măsuri pentru reducerea poluării aerului din Capitală. Foto: Unsplah
ArticoleFeaturedMediu

Cele şase măsuri pentru reducerea poluării aerului din Capitală. Lista întocmită de specialişti

Măsuri pentru reducerea poluării aerului din Capitală, recomandate de Aerlive. Soluțiile specialiștilor...

Se reia dosarul asasinării inginerului Gheorghe Ursu. Inculpații fuseseră achitați. FOTO: Arhiva
ArticoleEvenimentMain

Se va rejudeca dosarul asasinării inginerului Gheorghe Ursu. Inculpații fuseseră achitați

Dosarul asasinării disidentului anti-comunist Gheorghe Ursu se va rejudeca, potrivit unui comunicat...