Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local
Friday , 24 May 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Acasă Articole Înlocuirea ramelor vechi IVA, la pachet cu așteptarea pentru M5 Râul Doamnei – Eroilor. 22 mil.€, penalităţi pentru Alstom
ArticoleMainTransport

Înlocuirea ramelor vechi IVA, la pachet cu așteptarea pentru M5 Râul Doamnei – Eroilor. 22 mil.€, penalităţi pentru Alstom

240
FOTO: Alstom, via clubferoviar.ro

Livrarea de metrouri din Brazilia, produse de gigantul francez Alstom, este în continuare întârziată, iar penalităţile au ajuns la 22 de milioane de euro, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, la Digi24. Intrarea în circulație a noilor garnituri ar putea avea ca rezultat implementarea mai rapidă a strategiei privind retragerea ramelor produse în perioada 1980 – 1992 și care circulă în prezent pe M3 Preciziei-Anghel Saligny și M4 Gara de Nord-Lac Străulești.

Acelaşi producător are probleme şi cu livrarea trenurilor pentru CFR – şi în acest caz sunt penalităţi uriaşe, de 80 de milioane de lei (16 milioane de euro), după cum anunţă Grindeanu. În ciuda acestor probleme, Alstom a contestat o licitaţie câştigată de polonezii de la PESA, pentru livrarea a 62 de trenuri, iar contestaţia a fost admisă în instanţă. Drept urmare, sunt şanse mari ca acel contract să fie anulat.

Pe mine mă interesează să îmi fie livrate trenuri noi. Că așa stau doar prin CNSC-uri și Curți de Apel, dar ei când ai câte un contract în funcție nu livrează trenuri. Mai mult decât atât au penalități de 80 de milioane de lei la CFR și 22 de milioane de euro la metrou. Dar ei fac contestație. E dreptul lor, nu vreau să fiu înțeles greșit, dar nu mai bine începem să livrăm ce aveam deja în contracte? Nu că nu vin, dar întârzie. Tot primim explicații: ba că războiul din Ucraina, ba că s-au schimbat liniile de aprovizionare… Nu contest. Eu mi-aș dori, la câtă comandă și la câți bani sunt, acești producători să treacă România ca prioritate. Altfel, există și altă variantă. Ai întârziat, reziliez contractul, te trec pe black list și nu mai livrezi vreodată în România, mulți ani de acum. Eu nu îmi doresc acest lucru și niciodată nu am fost adeptul acestui lucru. Eu îmi doresc să respecte contractul, dacă nu, plătesc. Dacă reziliem contractul o luăm de la capăt cu alții, ceea ce înseamnă ani pierduți.

Sorin Grindeanu, Digi24

În privința metrourilor, cei de la Alstom au motivat în repetate rânduri că au probleme cu materia primă, din cauza războiului din Ucraina şi a altor aspecte care le blochează fluxul de producţie. Abia la sfârşitul lunii februarie, primul tren din lotul de 13 a plecat din Brazilia către România, via Hamburg.

La începutul lunii decembrie 2020, conducerea companiei Alstom Transport a semnat cu Metrorex contractul de livrare de trenuri de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei-Eroilor.

Contractul prevede asigurarea unui total de până la 30 de trenuri Metropolis pentru noua Magistrală 5, livrate în două tranșe. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro. Acest contract poate fi extins cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, valoarea totală a proiectului putând ajunge la 240 de milioane de euro.

Primele concluzii în cazul incidentului de la Timpuri Noi

În acelaşi interviu pentru Digi24, Sorin Grindeanu a vorbit şi despre cuplarea trenurilor de la Timpuri Noi, incident de sfârşitul lunii februarie. Ministrul a spus că ancheta duce la concluzia că a fost vorba de o eroare umană.

CITEŞTE ŞI:

scris de
Ionuț Lepa

Editor BdB. Paisprezece ani de experienţă în lumea televiziunii - ca reporter, redactor, editor şi producător executiv. Bucureştiul şi zona metropolitană înseamnă câteva milioane de oameni care au nevoie de informaţie corectă, pentru activităţile de zi cu zi, dar şi pentru a şti să voteze corect. Cu acest crez m-am alăturat echipei Buletin de Bucureşti şi am făcut un "leap of faith" în lumea online-ului. Dincolo de platforma de comunicare, cred în presa fără imixtiuni de orice natură în politica editorială.

pe același subiect