Consiliul Județean Ilfov a lansat în licitație reabilitatea unui drum județean, din Nord-Estul Capitalei, cu un cost per kilometru de trei ori mai mare decât cel stabilit de Ministerul Dezvoltării.
Construit de la zero pe anumite porțiuni, Drumul Județean 300 trebuie să lege Centura Capitalei de localitatea Șindrilița și este finanțat prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.
Potrivit caietului de sarcini, drumul are o lungime de 8,869 kilometri și o lățime variabilă între șase și șapte metri. Acesta ar trebui să fie prevăzut cu piste de bicicletă și șanțuri de pământ.
Costul total prevăzut este de 74.023.856 lei fără TVA, adică peste 15 milioane de euro. Un calcul simplu arată că un kilometru de drum județean ar urma să coste aproape 1,7 milioane de euro, bani din Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.
Pentru astfel de investiții, Ministerul Dezvoltării care gestionează programul a stabilit o serie de standarde de cost. Acestea au fost stabilite în toamna lui 2021, după explozia prețurilor la materialele de construcții din primăvara aceluiași an.
Astfel, pentru un drum județean, autoritatea publică trebuie să aibă în vedere un cost de maximum 560.000 de euro per kilometru.
Scumpul kilometru
Potrivit platformei de achiziții publice, obiectivul de investiție este depus în cadrul Programului Național de Investiții „Anghel Saligny” și va fi finanțat atât din “fondurile alocate prin program cât și din fonduri bugetare proprii, conform creditelor aprobate în bugetul local cu această destinație” astfel:
- Cheltuieli pentru investiția de bază: – 69.829.282,25 lei fără TVA.
- Verificarea tehnică de calitate a proiectului tehnic și a detaliilor de execuție – 15.000,000 lei fără TVA.
- Organizare de șantier – 1.745.732,06 lei fără TVA.
- Proiect tehnic și detalii de execuție – 1.396.585,65 lei fără TVA.
- Amenajări pentru protecția mediului și aducerea la starea inițială – 630.500,00 lei fără TVA.
- Asistența tehnică din partea proiectantului – 349.146,41 lei fără TVA.
- Documentațiile tehnice necesare în vederea obținerii avizelor/ acordurilor/ autorizațiilor – 57.609,69 lei fără TVA.
În prezent, licitația este în plină desfășurare.
Până pe 12 decembrie a fost termenul de depunere a ofertelor iar procedura se află până pe 22 mai 2023 cel târziu la pasul “evaluare calificare și tehnică”.
Redacția s-a adresat în scris Consiliului Județean cu privire la această licitație.
În baza legii 544/2001, privind informațiile de interes public, am întrebat:
- Cine a întocmit Devizul General pentru obiectivul „Reabilitare și modernizare DJ 300 între centura București și DN 2(Șindrilița)”?
- Ce presupune “verificarea tehnică de calitate a proiectului tehnic și a detaliilor de execuție” și de ce costurile prevăzute se ridică la 15.000,000 de lei fără TVA?
- Cum a fost stabilită oportunitatea acestui proiect? Există presiuni din partea dezvoltatorilor imobiliari care au terenuri achiziționate în această zonă?
De altfel, am încercat să luăm legătura și cu președintele Consiliului Județean, liberalul Hubert Thuma, atât telefonic cât și prin mesaj. “Rugămintea mea este să vă adresați Biroului de presă al CJ Ilfov, care vă va sta la dispozitie conform legii, cu toate raspunsurile de care aveți nevoie“, ne-a transmis președintele Consiliului Județean Ilfov. Când vom primi răspunsurile, le vom publica.
Drumul rechinilor imobiliari?
Contactat de Buletin de București, consilierul județean ales pe listele USR-Plus Gabriel Cărbunaru, membru în comisia de buget finanțe, spune că proiectul nu ar trebui să aibă o miză atât de mare, în condițiile în care Ilfovul are nevoie de investiții urgente în alte zone.
“Cred că putem aduce în discuție și oportunitatea acestei investiții. Practic, se construiește un drum județean nou printr-un câmp iar porțiunea DNCB – Moara Domneasca pare a se suprapune peste un alt proiect din suita drumurilor radiale – DR7/Est Expres, în timp ce porțiunea Găneasa – DN2/Șindrilița e paralelă și foarte apropiată de un alt radial – DR6 (centura ocolitoare Afumați). În principiu e util să existe proiecte care să aibă și finanțare, doar că ar fi indicat ca ele să se subsumeze unei strategii unitare și coerente aplicabilă tuturor autorităților centrale sau locale (București sau Ilfov). Au fost depuse de Consiliul Județean prin Programul Național de Investiții Anghel Saligny 7-8 proiecte și s-au aprobat două: DJ300 DNCB-Găneasa-DN2/Sindrilița și reabilitare DJ179 Periș-Bălteni-limită județ Prahova. Podul peste calea ferată de la Buftea nu a trecut, deși este extrem de important pentru locuitorii din zonă, spune Cărbunaru.
Supervizarea optimizării
Cât privește capitolul “Verificarea tehnică de calitate a proiectului tehnic și a detaliilor de execuție” aferentă modernizării Drumului Județean 300, conducerea Consiliului Județean dorește extinderea la toate proiectele din Ilfov.
O licitație separată pentru un acord cadru de “Servicii de supervizare lucrări” a fost lansată în septembrie anul acesta, iar în prezent se află în procedură de evaluare.
Contractele subsecvente trebuie să se încadreze între 2.2 milioane de lei si 16.3 milioane de lei, adică între 465 de mii de euro și 3,3 milioane de euro, în funcție de proiect și necesități.
Potrivit anunțului de pe platforma de achiziții publice, contractul presupune “furnizarea de servicii de supervizare de înaltă calitate, în vederea urmăririi corectei utilizări a fondurilor disponibile”.
