Primarul General al Capitalei a decis să scoată de pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București (CGMB) din 30 septembrie proiectul prin care aprovizionarea și curieratul ar fi urmat să fie interzise în Capitală în timpul orelor de vârf.
Ciprian Ciucu a transmis că în urma unor discuții avut cu privire la regulamentul restrictiv pe care voia să îl introducă în București, a decis că este necesar să fie regândit.
Edilul a menționat că, în forma în care este redactat în prezent, acesta ar putea produce o serie de efecte care nu au fost luate în calcul.
Prin urmare, proiectul va fi supus din nou votului, după ce va fi modificat.
Problemele ridicate în cadrul Comisiei de Transport
Atât în data de 29, cât și în data de 30 septembrie, comisia de transport și mobilitate urbană din cadrul CGMB s-a întrunit și a discutat despre mai multe proiecte aflate pe ordinea de zi a ședinței de miercuri.
Unul dintre acestea a fost cel referitor la activitățile de aprovizionare și de curierat.
Cu toate că proiectul a primit votul favorabil al comisiei în cadrul ambelor întruniri, au fost ridicate mai multe probleme cu privire la noul regulament.
Una dintre acestea vizează creșterea numărului de cetățeni care ar prefera să folosească mașina, în situația în care traficul nu ar mai fi aglomerat de vehiculele de aprovizionare și de cele de curierat.
„Încercăm să facem ceva bun, dar nu cred că impactul o să fie cel scontat. Sunt foarte multe mașini care stau în cursul zilei, pentru că proprietarii văd că este durata foarte mare de traversare a orașului. Eu aș zice că undeva la 70-75% dintre mașini.
Dacă noi de dorim să eliberam cele două intervale extrem de aglomerate, în acel moment va deveni oportun pentru acei posesori de mașini să iasă din transportul public și să sară în mașină, pentru că dintr-o dată nu mai fac 45 de minute pe drum , ci 35.
Și în termen destul de scurt traficul se va omogeniza la aceleași valori”, a transmis consilierul general USR Dan Dobrescu în cadrul ședinței din data de 29 septembrie.
De asemenea, acesta a transmis și că retragerea mașinilor de aprovizionare și curierat de pe traseu ar putea să fie afectată de trafic.
Membrii comisiei au mai ridicat și problema excepțiilor ce sunt precizate în cadrul proiectului, cu ajutorul cărora firmele afectate ar putea găsi portițe pentru a „fenta” regulamentul.
Directorul Executiv al Direcției Transporturi, Victor Tărtăcuță, parte din partidul PNL, a afirmat că, deși nu este adeptul acestora, ele sunt necesare. De asemenea, acesta a precizat că s-a încercat definirea cât mai clară a excepțiilor, astfel încât acestea să nu poată fi interpretate.
„Nici eu nu sunt adeptul excepțiilor. Din păcate sunt niște aspecte peste care nu s-a putut trece. Am încercat să introducem excepții atât de bine explicate ca să nu se poată generaliza.
De asemenea, tot în urma dezbaterilor cu cei impactați, intervalul orar s-a stabilit de așa natură încât să nu încalce dreptul muncii”, a declarat Victor Tărtăcuță.
A fost ridicată și problema schimbării comportamentul comercial. Un exemplu dat in acest sens a fost cel al service-urilor auto.
Mai precis, în cazul piesele necesare pentru repararea vehiculului nu pot fi livrate din cauza interdicțiilor orare, clienții vor lua mașinile mai târziu.
„Gândiți-vă că mergeți cu mașina la un service, la ora 14:00 – 15:00, se constată defecțiune, firmele care livrează piese nu vor mai putea livra. Veți lua mașina a doua zi, nu în două ore.
Deci v-a schimba comportamental total foarte multe tipuri de afaceri.
Sunt foarte multe exemple în care restricționarea aceasta va condensa pe un interval foarte scurt și va crea trei poli de aglomerație, nu doi cum sunt acum”, a declarat Dan Dobrescu.
În cadrul ședinței din data de 29 septembrie proiectul a primit votul favorabil al comisie, primit 8 boturi „pentru” și 1 „împotrivă”.
Au existat discuții și în data de 30 septembrie, după ce proiectul a suferit anumite modificări. Și în cadrul acestei ședinței proiectul a primit votul favorabil, însă modul în care membrii comisiei l-au votat s-a schimbat. Acesta a primit 6 voturi „pentru”, 1 vot „împotrivă” și au existat 4 persoane care s-au abținut.
Ciprian Ciucu a retras proiectul de pe ordinea de zi
În urma acestor discuții, primarul Ciprian Ciucu a decis să restrângă proiectul de pe ordinea de zi, transmițând că anumite efecte pe care nou regulament le-ar putea produce nu au fost luate în calcul.
Astfel că edilul a informat că este necesară o nouă analiză înainte ca proiectul să fie votat de CGMB.
„Am mai avut niște discuții ieri și chiar și astăzi cu patronatul și aș vrea să ne mai uitam pe acest proiect pentru că s-ar putea să fie niște efecte pe care nu le-am anticipat.
Din acest motiv propun retragerea punctului de pe ordinea de zi”, a declarat primarul general în cadrul ședinței Consiliului General.
Noua ordine de zi a ședinței a fost adoptată de consilieri cu 53 de voturi „pentru”.
Ce prevedea regulamentul
Proiectul prevedea ca aprovizionarea magazinelor și curieratul (livrarea coletelor) să fie interzise în București în intervalele orare când traficul din oraș este aglomerat. Mai precis, circulația și staționarea vehiculelor specifice acestora activități ar fi urmat să fie interzisă după cum urmează:
- Între orele 07:00–09:00,
- Între orele 17:00–19:00.
Măsura urma să fie aplicată de luni până vineri, noul regulament urmând să intre în vigoare începând cu data de 1 ianuarie 2027.
Documentul prevedea și că cei care nu vor respecta regulile vor fi sancționați prin amenzi, cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei. Controalele ar fi urmat să fie efectuate de către agenții din cadrul celor șapte poliții locale din București, conform proiectului de hotărâre.
