După ce Primăria Sectorului 2, Primăria Generală și Primăria Voluntari s-au asociat pentru a realiza Pasajul Petricani, proiect discutat de mai bine de două decenii, a venit rândul Consiliului Județean Ilfov să se alăture celor trei autorități locale.
Un proiect de hotărâre privind această asociere se află pe ordinea de zi a ședinței CJ din data de 30 septembrie 2026.
Consiliul Județean Ilfov este ultimul care intră în colaborare pentru realizarea obiectivului de infrastructură, această asociere fiind aprobată de Consiliul General al Municipiului București încă din 29 iulie 2026. Dintre cele patru instituții implicate, Primăria Sectorului 2 a fost numită lider, astfel că aceasta se va ocupa cu gestionarea procedurilor de achiziție pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție.
Consiliul Județean Ilfov nu contribuie financiar
Spre deosebire de Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2 și Orașul Voluntari, Consiliul Județean Ilfov nu va contribui financiar în cadrul acestui acord pentru realizarea Pasajului Petricani. Rolul CJ prevăzut în acord este, în principal, unul administrativ. Documentul prevede că instituția trebuie să pună la dispoziție documentațiile, studiile și resursele necesare pentru derularea etapelor proiectului.
De asemenea, CJ Ilfov trebuie să emită, în limitele competențelor pe care le are, avizele și acordurile de care este nevoie pentru realizarea pasajului rutier. Mai precis, lista completă a obligațiilor pe care instituția le are, conform acordului, este următoarea:
- Să desemneze cel puțin un membru care va participa la toate procedurile care se vor derula conform acordului de asociere;
- Să colaboreze cu celelalte părți ale acordului de asociere;
- Să pună la dispoziția membrilor asocierii documentațiile, studiile și resursele necesare pentru derularea etapelor proiectului;
- Să asigure eliberarea avizelor și acordurilor prevăzute de lege în competența sa.
Valoare totală pentru acest proiect nu a fost încă stabilită. Aceasta urmează să fie determinată în urma studiului de fezabilitate. De asemenea, acordul prevede și că fiecare fază a documentației tehnico-economice va fi supusă avizării de toți membri acestei asocieri.
„Costurile pentru elaborarea proiectului tehnic și a costurilor pentru execuția lucrărilor se vor stabili, prin act adițional la prezentul acord de asociere, în funcție de valorile rezultate în urma procedurilor de achiziție elaborate în vederea obținerii terenului, realizarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor”, se mai precizează în cadrul acordului.
Pe lângă realizarea pasajului, proiectul ar putea include și reconfigurarea arterelor din zona Șoseaua Petricani, Șoseaua București Nord și a rețelei stradale din apropierea căii ferate București-Constanța. Cu toate astea, soluția tehnică finală nu a fost încă stabilită.
Proiectul a fost gândit acum mai bine de două decenii
Ideea pasajului nu este nouă. Proiectul este discutat de aproximativ două decenii, fiind gândit încă din anul 2004, atunci când au fost identificate problemele privind trecerile la nivel cu calea ferată.
Într-o declarație dată în 2018, Speranța Cliseru, fost administrator public al orașului Voluntari și fost prefect al județului Ilfov, amintea că proiectul fusese pregătit împreună cu Primăria Sectorului 2 și Consiliul Județean Ilfov. Proiectul, care prevedea și pasajul de pe Șoseaua Pipera, a fost depus pentru finanțare europeană prin programele Phare 2004 și 2005.
Dacă pasajul de pe Șoseaua Pipera ajunsese la lucrări, cel de la Petricani a fost blocat deoarece Primăria Capitalei, nu ar fi emis la timp autorizația de construire. Acest lucru a dus, în cele din urmă, la pierderea finanțării europene.
„Încă din 2004 au fost identificate problemele privind trecerile la nivel cu calea ferată: Șoseaua Pipera (n.r. – Proiectul pasajului suprateran a fost finalizat în 2009), trecerea la nivel cu calea ferată de pe Șoseaua Petricani și cea aferenta Șoselei Andronache.
Am început, în colaborare cu Consiliul Județean Ilfov și cu Primăria Sectorului 2, două proiecte. Am avut proiectul pasajului de pe Șoseaua Pipera și pasajul de pe Șoseaua Petricani.
Le-am făcut într-o asociere aprobată de Consiliul Judeţean şi Consiliile Locale, le-am depus pe fonduri europene de preaderare şi au fost aprobate. Unul din Phare 2004 şi unul din Phare 2005. Am făcut licitaţia şi am demarat lucrările pe Şoseaua Pipera.
În schimb, cu pasajul de la Petricani, deși avea aprobare de la Uniunea Europeană, am întâmpinat mari probleme la Primăria Capitalei. Nu ni s-a aprobat.
Trebuia să ni se dea autorizație de construire, să ne cedeze teren. Am pierdut acea finanțare europeană care era cu o componentă mare nerambursabilă”, este declarația dată în 2018 Speranța Cliseru.
În aprilie 2026, Primăria Sectorul 2 a făcut primul pas important în ceea ce privește proiectul, cerând acordul CGMB pentru realizarea colaborării dintre Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari.
