Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a reacționat la scurt timp după publicarea editorialului „Compromisul Ciucian”: Thuma a câștigat „războiul parcării” din Herăstrău. PMB anunță că „civilizează aleea ce pornește din Șoseaua Nordului” cu 527 de locuri albastre. Articolul expune planul municipalității privind parcarea din Parcul Herăstrău și victoria politică obținută de liderul PNL Hubert Thuma, în contextul unei dispute vechi de trei ani.
Într-un scurt dialog purtat cu jurnaliștii Buletin de București, primarul general a oferit explicații despre cele 527 de locuri de parcare albastre pe care instituția a anunțat că le amenajează pe aleea cu intrare dinspre Șoseaua Nordului, la pachet cu reabilitarea aleilor care înconjoară Lacul Herăstrău.
Oficialul susține că actuala configurație reprezintă doar o etapă tranzitorie și că ideea ar fi valabilă strict până la declanșarea lucrărilor generale de regenerare a zonei verzi.
Reacția oficială la adresa criticilor privind parcarea din Parcul Herăstrău
Dialogul cu primarul general a expus viziunea acestuia asupra parcării, cu toate că cele comunicate oficial de municipalitate indica o cu totul altă direcție asumată de Primărie. Întrebat punctual despre parcarea destinată mașinilor care iontra pe aleile din nordul parcului, Ciprian Ciucu a răspuns că nu este o decizie finală.
„Decizia este provizorie”, a subliniat primarul general după ce inițial a acuzat jurnaliștii că inventează lucruri și că nu ar fi știut despre controversa accesului auto în Parcul Herăstrău.
Asta după ce Primăria Municipiului București a anunțat „civilizarea” zonei respective prin implementarea unui sistem de parcări cu plată, prevăzut cu bariere de acces.
O decizie „transferată” în curtea specialiștilor
Proiectul actual al municipalității presupune trasarea a peste 500 de locuri. Prin urmare, Buletin de București a solicitat clarificări suplimentare referitoare la o potențială revizuire a planului inițial și dacă regenerarea viitoare a parcului ar exclude în final prezența autoturismelor în zona respectivă.
„Întregul parc va fi regenerat. Am comunicat extensiv pe acest subiect”, a adăugat Ciprian Ciucu.
El a evitat inițial să ofere un răspuns categoric și a transferat responsabilitatea către o terță instituție.
„Asta vor decide specialiștii, am contractat Institutul Național al Patrimoniului. De la mine, «input»-ul meu va fi fără parcare”, a concluzionat primarul general.
Moștenirea unui conflict politic și administrativ
Scandalul autoturismelor din Parcul Herăstrău nu reprezintă o noutate absolută pentru bucureșteni. Situația își are rădăcinile într-un scandal din luna iunie a anului 2023. Atunci, fostul viceprimar Horia Tomescu a impus Administrației Lacuri, Parcuri și Agrement București s-a interzică circulația mașinilor pe aleile care pornesc dinspre Șoseaua Nordului.
Măsura respectivă a rezistat mai puțin de două zile. Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov și președinte interimar al PNL București la vremea respectivă, a intervenit în spațiul public și a criticat vehement decizia de la acea vreme.
Acesta a susținut că interdicția ar aduce deservicii grave vârstnicilor care nu s-ar mai putea deplasa pe jos prin parc. Mai mult, președintele CJ Ilfov a adus în discuție și situația angajaților din industria ospitalității. Liderul politic a subliniat că angajații cu un program atipic ar avea nevoie să ajungă rapid și în siguranță la domiciliu, noaptea.
Fostul primar general, Nicușor Dan, a cedat rapid presiunilor politice venite practic din partea alianței PSD-PNL din Consiliul General. A doua zi a dispus reluarea imediată a traficului auto în zonă.
