Ce soluții propune Primăria Capitalei ca numeroasele șantiere la tramvai și termoficare să încurce cât mai puțin traficul

Primăria Capitalei a venit cu o serie de soluții astfel încât numărul mare de șantiere deschise în prezent în București, atât pentru schimbarea conductelor de termoficare, cât și pentru modernizarea șinelor de tramvai, să încurce cât mai puțin traficul rutier.

Acestea se datorează timpului scurt în care administrația publică trebuie să termine lucrările, astfel încât finanțarea să nu fie pierdută, anunță PMB într-un comunicat de presă. În prezent, există mai multe zone în Capitală unde traficul este afectat șantierele demarate și de restricțiile de circulație.

Cu toate că pentru șoferii bucureșteni este din ce în ce mai incomod, primarul Ciprian Ciucu transmite că începerea concomitentă a lucrărilor a fost singura soluție pentru a nu pierde finanțarea nerambursabilă:

„În acest moment vedem mai multe șantiere deschise în oraș, atât la liniile de tramvai, cât și la sistemul de termoficare. Sunt într-atât de întârziate, încât am avut de luat două decizii: să le începem etapizat ca să nu deranjăm traficul, dar să nu ne încadrăm în timp și să ne asumăm pierderea banilor nerambursabili, apoi să vedem dacă mai reușim să le facem; Sau să-mi asum înjurăturile din partea șoferilor și să iau decizia corectă, de a le da drumul la toate odată. Pentru că doar așa avem șanse să le terminăm la timp! Nu aveam alternativa să nu le facem, pentru că șinele erau atât de proaste, de uzate, încât efectiv tramvaiele nu mai puteau circula.”

CITEȘTE ȘI Judecătorii țin dosarul pe loc, dejecțiile curg în Râul Pasărea. O nouă înfățișare azi la Tribunal în cazul „tunului de 7 milioane de euro” al primarului din Otopeni

Până când trebuie să fie terminate șantierele din București

În ceea ce privește lucrările pentru schimbare conductelor de termoficare din București, contractele de finanțare au fost semnate în 2020 și în 2022. Valoarea totală a acestora se ridică la peste 2 miliarde de lei. Cu toate că la acest moment PMB dispune de fonduri nerambursabile pentru efectuarea lucrărilor, pentru a nu pierde acești bani, șantierele trebuie să fie terminate până la finalul anului viitor.

„Șantierele la termie au început în 2023, iar până în decembrie 2027 trebuie să fie gata cele 25 de tronsoane”, transmite PMB.

În ceea ce privește șantierele pentru modernizarea celor 50 de km de șină de tramvai, lucrările au fost începute în 2024, însă au fost blocate din lipsa banilor. În decembrie 2025 a fost semnat un contract de finanțare prin Programul Regional București – Ilfov.

Valoarea lucrărilor se ridică la 7,1 miliarde lei, din care 1,678 miliarde (23%) reprezintă fonduri nerambursabile, iar restul sumei sunt bani de la Guvern.

Finanțarea include:

• modernizarea a 50 km șină de tramvai,
• achiziția a 63 de tramvaie,
• refacerea depourilor Titan și Colentina.

Pentru a nu pierde banii, lucrările trebuie să fie terminate în 3 ani: „Dacă toate acestea nu sunt gata la timp, până în 2029, se pierde finanțarea nerambursabilă”, informează PMB.

CITEȘTE ȘI Primăria Sectorului 1 scoate la licitație întreținerea spațiilor verzi: până la 162 de milioane de euro pentru 4 ani. Suma poate crește cu 50% până la final

În prezent 36 de km de șine de tramvai sunt în lucru

Din total de 50 de km de șină de tramvai ce trebuie modernizată în Capitală, 5,5 km sunt gata. Alți 36 de km sunt în lucru, afectând următoarele artere din oraș:

• Theodor Pallady, Camil Ressu, Calea Călărași, Bd. Basarabia, Bd. 1 Decembrie; Str. Traian, Bd. Ferdinand; Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bucureștii Noi; Str. Paleologu, Armand Călinescu, Vasile Lascăr; Bd. Dimitrie Pompeiu, Șos. Petricani, Bd. Lacul Tei, Str. Reînvierii, Str. Turmelor, Str. Maica Domnului; Bd. Chișinău; Bd. Basarabia; Bd. Expoziției cu str. Aviator Popișteanu, Str. Puțul lui Crăciun, Dornei și Clăbucet; Bd. Ferdinand 1.

PMB a informat că în luna iulie urmează să înceapă modernizarea și pentru restul de 8,5 km. Fiecare lot are termen 12 luni, excepție făcând lotul 1, cel mai lung (18 km), pentru care termenul este de 24 luni.

CITEȘTE ȘI Lacul Herăstrău va fi golit. PMB anunță un masterplan pentru reabilitarea parcului

Ce soluții propune Primăria Capitalei

Administrația locală a transmis o serie de soluții prin care șantierele ar putea să încurce mai puțin traficul din oraș, cu toată că diminuarea numărului lor nu este posibil. Iată care sunt acestea:

• Deblocarea șantierelor întârziate
  • Pentru realizarea acestui obiectiv, au avut loc discuții între constructori, reprezentanți ai rețelelor de utilități din subteran și primării de sector, astfel încât să se descopere unde sunt blocaje și care sunt soluțiile pentru remedierea lor.
• Urgentarea lucrărilor
  • În acest context, primăria Capitalei a informat că au avut loc și discuții cu constructorii, astfel încât aceștia să se mobilizeze pe șantiere și să le finalizeze cât mai rapid. Primarul general le-a cerut acestora, în special celor care se ocupă de lucrările pentru modernizarea șinelor de tramvai, să prelungească programul de lucru. Astfel că, există posibilitatea ca muncitorii de pe șantierele din Capitală să lucreze în două schimburi, programul prelungindu-se până la ora 22:00.
• Monitorizare atentă
  • Primarul Capitalei a promis că va merge săptămânal pe șantiere, pentru a superviza evoluția lucrărilor.

CITEȘTE ȘI Nouă parcări noi ar putea fi realizate în centrul Bucureștiului, majoritatea subterane