Un proiect de hotărâre ce va fi propus Consiliului General al Municipiului București (CGMB) solicită implicarea permanentă a experților în mobilitate velo în planurile privind reconfigurarea străzilor, bulevardelor și intersecțiilor din București.
Inițiativa, care vizează un parteneriat între Primăria Capitalei și Asociația HaicuBicla și este denumită „InfraVelo București”, prevede astfel participarea unui reprezentant desemnat de organizației la ședințele Comisiei Tehnice de Circulație și ale Comisiei Tehnice Operative, fără a avea drept de vot.
Reprezentantul ar urma să aibă rolul de „Ofițer Velo” și va formula recomandări privind siguranța rutieră, mobilitatea activă și protejarea participanților vulnerabili la trafic.
Ce poate face un „ofițer velo”
Proiectul de hotărâre este inițiat de consilierul general Bogdan Sabo (USR) și vine în contextul în care în București au loc lucrări de infrastructură pe mai multe artere importante.
Asociația HaicuBicla susține că obiectivul este ca niciun proiect de reconfigurare a unei străzi să nu fie analizat fără a fi evaluat impactul asupra mobilității active și a siguranței rutiere. Organizația precizează că își dorește o Capitală care să tindă spre obiectivul „zero victime” în accidentele rutiere.
Chiar dacă reprezentantul HaicuBicla nu va avea drept de vot, acesta va putea participa la dezbaterile tehnice și va putea formula observații privind amenajarea pistelor pentru biciclete, infrastructura pentru pietoni, măsurile de calmare a traficului și alte soluții de mobilitate urbană.
Inițiatorii proiectului arată că funcția da de „Ofițer Velo” este prevăzută și în Pachetul de mediu pentru un oraș bun de trăit, document care a fost semnat de mai multe organizații civice și asumat de actualul primar general, Ciprian Ciucu, potrivit unui comunicat al asociației.
În același timp, funcția de „Ofițer Velo” este responsabilă și de coordonarea implementării Masterplanului Velo București.
Cum vor fi stabilite locurile intervențiilor
În cadrul inițiativei, platforma Wolt va colabora cu HaicuBicla pentru cartografierea problemelor întâlnite în trafic de curieri și de persoanele care utilizează bicicleta, scuterul sau motocicleta. Datele colectate ar urma să fie utilizate pentru a identifica zonele unde sunt necesare investiții în infrastructură pentru bicicliști și pietoni, precum și măsuri de reducere a riscurilor din trafic.
Organizația HaicuBicla susține că proiectele de modernizare a străzilor nu ar trebui gândite ca „intervenții punctuale”, ci ca „veritabile coridoare de trafic”, care ar include infrastructura rutieră, trotuarele, traseele pentru biciclete, spațiile verzi și măsurile de calmare a traficului.
Asociația invocă și prevederile Legii nr. 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă, care cere ca traseele pentru mobilitate activă să fie „atractive” și „confortabile”, criterii care pot fi susținute de vegetația stradală.
Proiectul este corelat cu Săptămâna Europeană a Mobilității (16–22 septembrie). În 2027, acesta va fi promovat în Săptămâna Națională a Siguranței Rutiere și Ziua Națională și Mondială a Bicicletei (3 iunie).
Masterplanul Velo, aprobat anul trecut
Masterplanul Velo București a fost aprobat în iulie 2025 și prevede realizarea unei rețele de 565 km de piste (150 km trasee principale și 415 km secundare).
Recent, Primăria Capitalei a anunțat că se lucrează, în prezent, la:
- Bd. Iuliu Maniu (Valea Cascadelor – Pasajul Lujerului): a fost aprobat proiectul tehnic,
- Bd. Ion Mihalache (Calea Griviței – Piața Victoriei): DALI în lucru,
- Calea Griviței (Bd. Ion Mihalache – Str. Buzești): DALI în lucru.
- 39 km de piste de biciclete în sectoarele 2,3 și 4: studiu de fezabilitate în lucru.
Municipalitatea a mai anunțat că alte 9 trasee vor fi pregătite până în 2027, și anume Floreasca – Pipera – Zoo Băneasa, Bucureștii Noi, 13 Septembrie – Ghencea, Drumul Taberei – Bd. Regina Elisabeta, un traseu semicircular Witting – I.G. Duca – Maltopol,
Splaiul Unirii – Nicolae Grigorescu, Bd. Iuliu Maniu, Rahova – Alexandriei și Inelul Median Sud.
În afară de ce include Masterplanul, anul acesta a fost alocat buget și pentru amenajarea a 12,8 km de piste, pe Bd. Constantin Prezan, pe tronsonul cuprins între Arcul de Triumf și Piața Aviatorilor și Parcul Izvor-Piața Constituției -Bd. Basarabia –Stadionul Național. Acestea sunt în continuarea altor peste 16 km de piste finalizate.
