Administrația Națională de Meteorologie a fost expropriată pentru construirea Magistralei 6 de metrou, scriu jurnaliștii Club Feroviar. Măsura vine după ce Guvernul a aprobat împărțirea unor terenuri ale instituției, pentru a fi trecute în patrimoniul Metrorex.
„Se aprobă transmiterea unor părți de imobile aparținând domeniului public al statului din administrarea Administrației Naționale de Meteorologie R.A., în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform datelor de identificare prevăzute în anexa nr. 3.” notează actul normativ consultat de publicație.
Mai mult, în aceeași hotărâre a Guvernului este precizat explicit scopul pentru care apare această decizie. Membrii Executivului au pus decizia pe seama lucrărilor de legătură cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni, necesare pentru realizarea Magistralei 6.
Actul normativ prevede transferul unui teren cu o suprafață de 656 metri pătrați, a unui gard de beton de 47,41 metri lungime dar și a unui gard de plasă, lung de 35 de metri.
CITEȘTE ȘI: METEO | Vremea în București. Capitala intră sub cod galben de ger
Stadiul lucrărilor de pe M6
Metrorex a prezentat stadiul lucrărilor de pe Magistrala M6, care va lega zona 1 Mai de Aeroportul Otopeni. Aceasta are două secțiuni cea de sud (tronsonul 1 Mai – Tokyo) și cea de nord (Tokyo – Aeroport Otopeni).
În cazul secțiunii sudice, structura de rezistență se apropie de un procent de realizare de 60%, potrivit jurnalului de șantier realizat de Metrorex. Mai multe stații au depășit un grad de execuție de 70%. Au fost progrese și pe secțiunea de nord, în special la Aeroport Otopeni.
Lungimea traseului va fi de 14,2 kilometri și vor fi 12 stații în total. Lucrările vor fi gata, cel mai devreme, în 2028.
Pe Secțiunea Sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo, stadiul total de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 58,1%. TBM Sfânta Maria a ajuns la viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, după ce a parcurs 2.006 metri de la începerea excavării și a montat 1.338 de inele de tunel. TBM Sfânta Ana a parcurs 1.660 metri de la începerea excavării și a asamblat 1.101 inele de tunel.
