Autostrada Bucureștiului scoate la lumină vestigii de 7.000 de ani. Opt situri în plus, descoperite între Dragomirești și Corbeanca

Lucrările la Lotul 1 Nord, între Dragomirești și Corbeanca, scot la lumină, în urma lucrărilor de cercetare arheologică, mai multe artefacte care datează încă din anul 5.000 î.Hr. Cercetările au loc în paralel cu etapa de proiectare a viitorului tronson de autostradă care va închide inelul de Nord al A0.

“Au început lucrările de cercetare arheologică în teren, care vizează 12 situri, atât a cele 4 situri prevăzute în documentația Studiului de Fezabilitate, cât și a celor 8 situri suplimentare, găsite pe teren.  Activitatea de cercetare arheologică se desfășoară pentru primele 2 situri din zonele Bâcu (Giurgiu) și Zurbaua (Ilfov), cu 7 arheologi, 6 utilaje, 8 camioane și 60 muncitori, iar în perioada următoare este prevăzută începerea activității si pe siturile nr. 3 și 4 din Buftea (Ilfov). Pe situl 1 (Bâcu) a fost descoperită o locuire din perioada secolelor VI-VII p. Chr., iar pe situl 2 (Zurbaua) au fost descoperite vestigii din Neolitic, Epoca Bronzului, Hallstatt, La Tene, secolele VI-VII p. Chr.”, a transmis secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu.

Chiar dacă au fost descoperite situri în plus, acestea nu vor afecta termenul de finalizare al lucrărilor, mai transmite sursa citată.

De altfel, constructorul ar urma să depună săptămâna viitoare documentația tehnică pentru obținerea Autorizației de Construire necesară începerii execuției lucrărilor înainte de termenul prevăzut în graficul contractual.

Contractul pentru Lotul 1 Nord al Autostrăzii Bucureștiului, dintre A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, cu o lungime de 17,5 km, prevede executarea și a două pasaje supraterane: unul peste CF101 București – Pitești DN7, cu o lungime de 733 m și un pasaj peste râul Colentin care va traversa calea ferată București – Ploiești și Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 m.

Licitația pentru proiectarea lotului 1 al Autostrăzii A0 București Nord a fost lansată în iunie 2019. De atunci până în mai 2023, contractul nu a putut fi semnat din cauza „războiului de contestații” care urma fiecărei decizii. 

În luna mai 2022, CNSC a respins definitiv ultima contestația formulată de Intrakat, societatea grecească, și a decis că documentele pentru primul lot al Autostrăzii București (Nord) poat fi semnate cu italienii de la Pizzarotti – Retter.  

Valoarea contractului este de 815,07 mil. lei, fără TVA, finanțare din fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare al lucrărilor este de 34 luni, din care 12 luni pentru etapa de proiectare și 22 luni pentru etapa de execuție a lucrărilor.

CITEȘTE ȘI