Cele 63 de stații de metrou din subteranul Capitalei vor intra într-un proces de refuncționalizare care presupune montarea unor sisteme dedicate persoanelor nevăzătoare sau cu deficiență de vedere.
„Trebuie să ne pliem și pe cerințele persoanelor cu dizabilități. În momentul de față, avem acum în dezvoltare chiar o licitație pentru accesibilizarea a tuturor stațiilor pentru persoanele cu probleme de vedere. Inclusiv a magistralei cinci, care nu a fost proiectată de la bun început pentru partea de accesibilizare nevăzători în sensul montării unor panouri și a unor indicatoare Braille. Pe termen scurt avem în vedere modernizări ale instalațiilor care funcționează de 40 de ani și mai mult”.
a explicat Constantin Mustețea, directorul de Investiții al Metrorex S.A. în cadrul dezbaterii Marele București – transport sustenabil.
Licitația pentru servicii de consultanță, supervizare lucrări și asistență tehnică pentru „Accesibilizarea stațiilor de metrou în funcțiune pentru persoanele cu deficiențe de vedere” are ca termen limita pentru depunerea ofertelor data de 16 noiembrie 2021. Potrivit sistemului electronic de achiziții publice, costul serviciilor se ridică la 231.302 lei.
„Avantajele sociale ale implementării traseelor din benzi speciale din elemente de oţel inoxidabil şi a panourilor de semnalistică Braille constau în îmbunătăţirea calităţii tehnice a reţelei de metrou în vederea asigurării accesului neîngrădit şi utilizării acesteia de către persoanele cu deficienţe de vedere”, se arată în caietul de sarcini.
Intervenţiile care privesc accesibilizarea mediului fizic şi informaţional, în funcţie de nevoile specifice ale persoanelor cu deficienţă de vedere, pot fi:
- ajutoare tehnice nespecifice: adaptarea iluminării şi a contrastului;
- ajutoare tehnice specifice de tip informatic: ecran mare, tastatură, mouse, programe adaptate alfabetului braille, comandă vocală;
- detectarea surselor vizuale cu risc şi adaptarea semnalului sonor;
- deplasarea cu telefon fără fir, cu lampă de birou transportabilă;
- instalarea reperelor tactile sau sonore;
- restaurarea culoarelor în locaţii, alegerea mobilierului, a luminatoarelor;
- ajutarea colegilor cu privire la reperaj.
„Metrorex se adaptează în funcție de strategia de la nivel de minister, strategia la nivel de Capitală, strategia la nivel de transport public în municipiul București și are în plan integrarea cu STB, integrare cu partea de cale ferată, are în plan extinderea magistralelor actuale de metrou până după linia de centură, astfel încât să poată fi făcută conexiunea, atât cu sistemul feroviar, cât și cu zonele limitrofe ale orașului București”
a mai spus Constantin Mustețea, directorul de investiții al Metrorex..
Dezbaterea poate fi ascultată integral pe pagina de Facebook Buletin de București unde, pe 17 noiembrie, va putea fi văzută live și a cincea dezbatere din această serie cu tema „Zona metropolitană”:
Acesta a fost a patra discuție din seria „Marele București”, o serie de șase dezbateri despre subiecte vulnerabile și de interes pentru București. Tema dezbaterii a fost „Transport sustenabil”. Dezbatera a fost moderată de Elena Calistru (Președinte, Funky Citizens) și Cătălin Doscaș (reporter, Buletin de București).
Marele București este un proiect elaborat cu sprijinul Băncii Mondiale, care oferă asistență tehnică Primăriei Municipiului București pentru elaborarea Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană (Strategia #Bucuresti2050). Detalii pe estibucuresti.org // www.fb.com/estibucuresti.org
Sursă cover: Ion Mateș
Citește mai multe detalii aici:
