Conducerea Serviciului de Transport Voluntari S.A., prin semnătura directorului Sorin-Ionuț Diacu, a transmis că în urma articolului «“Subvenția” lui Pandele, mai mică cu 34% decât cea lăsată „moștenire” de Gabriela Firea. Autobuzele Voluntariului, obligate să aibă GPS și pasibile de amenzi pentru mizerie și nerespectarea orarului» Buletin de București ar fi dat dovadă de “o tentă de defăimare și de decredibilizare” a societății privind activitatea desfășurată.
În sprijinul acestei afirmații, adresa transmisă redacției face referiri la costul per kilometru stabilit în mai 2019, când toate liniile operate de STV au căpătat statut regional și nu la proiectul de contract votat in iulie 2020 și modificat ultetior de Primăria Generală. Mai mult, aceasta conține și o concluzie care se rezumă la “revizuirea” articolului în cauză.
În mai 2019, Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București Ilfov(TPBI), prezidată de Gabriela Firea, a semnat cu STV S.A. un contract de delegare a transportului la prețul de 7,14 lei per kilometru. Înțelegerea a fost prelungită prin patru acte adiționale, prin care STV a primit noi linii fără vreo fundamentare financiară clară, și a expirat în mai 2021.
Doar că proiectul de contract privind delegarea pe 10 ani a serviciului de transport către STV S.A., și care trebuia să înlocuiască această înțelegere, prevedea o creștere a acestui tarif până la 10,57 lei per kilometru.
Documentul a fost votat de Consiliului General al Municipiului București în iulie 2020, atunci când majoritatea era controlată de Gabriela Firea, și a stat la baza comparației din articolului amintit de conducerea STV S.A.
De altfel, costul de 10,57 lei per kilometru fusese prevăzut și în studiul de oportunitate care a fundamentat proiectul de delegare a serviciului public de transport.
După dezvăluirile Buletin de București din februarie, proiectul de contract votat atunci a fost reevaluat iar sumele prevăzute cu mult reduse.
Astfel, valoarea contractului pe 10 ani a scăzut de la 1.028.279.386 lei (fără TVA) la 919.343.214 lei (fără TVA).
Un calcul simplu arată că diferența înseamnă un an de subvenție care ar fi fost decontată către STV S.A. în baza proiectului de contract votat în 2020.
De altfel, costul per kilometru a rămas tot la 7,14 lei și nu a crescut așa cum prevedea același proiect de contract.
De asemenea, conducerea STV S.A. a mai transmis că toate autovehiculele second-hand, cumpărate în rate din Olanda după ce autoritățile de acolo le-au înlocuit cu altele electrice, dispun de sisteme GPS.
Asta în condițiile în care, Buletin de București a dezvăluit recent că Serviciul de Transport Voluntari dorește să achiziționeze echipamente de monitorizare a flotei.
La jumătatea lunii aprilie, STV S.A. a publicat pe SEAP un anunț de participare pentru “Servicii de instalare de sisteme speciale de transport”, “Sistem de localizare a vehiculelor” și “Echipamente de monitorizare a traficului”.
Dispozitivele, pentru care societatea controlată de Florentin Pandele este dispusă să plătească 100 de mii de euro, nu au însă caracter permanent pentru ca intenția STV este de a le închiria pe o perioadă de cel puțin doi ani.
Mai mult, în prezent, datele sistemului GPS prin care directorul STV a transmis redacției că “monitorizam, raportăm și intervenim în mod activ în desfășurarea serviciului prestat” nu sunt la îndemâna publicului călător.
Cu atât mai mult cu cât nu sunt incluse nici măcar în aplicațiile de mobil existente și care arată în timp real poziția și ora estimată la care ajunge un autobuz într-o anumită stație.
Consiliul Județean a anunțat ieri că cei 39 de primari din județul Ilfov, care compun TPBI, au semnat contractele de delegare de gestiune a serviciului public de transport călători cu cei patru operatori: Societatea de Transport București – STB SA, Serviciul Transport Voluntari – STV SA, Ecotrans STCM SRL și Regio Serv Transport SRL.
Potrivit CJ Ilfov, noul contract presupune mijloace de transport curate, orar predictibil și o politică tarifară avantajoasă.
CITEȘTE ȘI
