Cinci firme și asocieri au depus oferte pentru elaborarea documentației tehnice necesare modernizării axei Bucureștii Noi – Pod Constanța și realizării unui nod intermodal în zonă, scrie Mobilitate.eu. Contractul scos la licitație de Primăria Municipiului București are o valoare estimată la aproximativ 2,17 lei, adică peste 400.000 de euro.
Procedura a fost lansată pe 10 septembrie 2026, iar în prezent se află în etapa de evaluare a ofertelor, potrivit informațiilor prezentate în anunțul din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Contractul vizează elaborarea Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenții (DALI), necesară pentru stabilirea soluțiilor tehnice și pregătirea etapelor ulterioare ale investiției.
Cinci oferte pentru modernizarea axei Bucureștii Noi – Pod Constanța
La procedură au fost depuse următoarele cinci oferte:
- METROUL SA;
- EUROCERAD INTERNATIONAL, împreună cu subcontractanți și terți susținători;
- NOVENSA SRL;
- TEHNO CONSULTING SOLUTION;
- asocierea VEGO CONCEPT ENGINEERING – EAST WATER DRILLINGS.
Printre subcontractanți și parteneri se regăsesc companii de proiectare, consultanță, mobilitate urbană, studii geotehnice și instituții specializate în cercetare arheologică.
Câștigătorul va fi responsabil de elaborarea documentațiilor tehnico-economice prevăzute în contract.
Una dintre cele mai importante puncte ale investiției este reconstrucția Podului Constanța. Zona reprezintă un nod strategic deoarece aici se intersectează magistralele feroviare care deservesc Gara de Nord, liniile de tramvai și autobuz, precum și traficul rutier de intrare și ieșire din București și viitoarele conexiuni de transport metropolitan.
Proiectul are în vedere dezvoltarea unui nod intermodal care să faciliteze transferul între diferite noduri de transport, pe fondul dezvoltării trenurilor metropolitane și al integrării transportului feroviar cu rețeaua de transport public a Bucureștiului.
Contractul de 2,17 milioane de lei vizează etapa de documentare și fundamentare tehnică. După finalizarea și aprobarea documentațiilor, proiectul ca putea avansa către etapele următoare, în funcție de soluțiile stabilite și de deciziile autorităților.
Proiectul de modernizare a zonei, împărțit în două etape
Întregul proiect ar urma să transforme complet zona. Municipalitatea își dorește să modernizeze și să lărgească drumul, să realizeze noi pasaje, dar și să creeze și piste de bicicletă pe Calea Griviței, după cum a scris Buletin de București AICI. Conform documentelor puse la dispoziție de municipalitate, proiectul este împărțit în două etape, după cum urmează:
Etapa I
- Amenajarea prin lărgire a pasajului rutier inferior ce subtraversează cele 5 linii de cale ferată existente pe artera Calea Griviței
- Reconfigurare și modernizare intersecție Șoseaua Chitilei cu Bulevardul Bucureștii Noi
- Reconfigurare și modernizare Bulevardului Bucureștii Noi (pe segment dintre str. Timișului- Pod Constanța),
- Reconfigurare și modernizare Calea Griviței (segment Pod Constanța – Str. Carpați), până la limita amprizei de 30,00 m, fără a depăși zona infrastructurilor pasajului de CF lărgit, respectiv 7,00 m tramvai + 2 benzi de circulație pe fiecare sens + 2 piste de ciclism + 2 trotuare;
Etapa II
- Pasajul/Structura de traversare pe Inelul Median peste Calea Griviței;
- Pasaj pe drum local peste Calea Griviței;
- Realizarea unei relații de stânga subterane directe spre Șoseaua Chitila;
- Bretea supraterana pentru relație dreapta din inelul median vest către Calea Griviței (oraș) și cealaltă relație dreaptă din Calea Grivitei catre inelul median est o locala la sol și în lungul caii ferate, care după amplasamentul „Luxten” printr-un pasaj va supratranversa C.F. și se va înscrie în inelul median.
- Reconfigurare şi modernizare Calea Griviței (segment Pod Constanța – Str. Carpați), realizarea unui nod intermodal în zona podului Constanța – zona de drumuri locale ce se regăsesc în afara amprizei de 30,00 m.
Asociația Metrou Ușor, propunere pentru lărgirea trotuarelor de la Podul Constanța
Asociația Metrou Ușor propune implementarea unor măsuri provizorii pentru lărgirea trotuarelor de la Podul Constanța, în vedere creșterii siguranței pietonilor, până la realizarea proiectului de extindere a pasajului.
Potrivit asociației, măsurile ar putea fi implementate cu costuri reduse, prin redistribuirea spațiului rutier și montarea unor elemente de protecție.
Deși pe perioada lucrărilor de modernizare a șinelor de tramvai din zonă trotuarul a fost mai lat, odată cu finalizarea acestora au fost îndepărtate delimitările temporare, iar spațiul destinat pietonilor a revenit la configurația inițială.
Asociația precizează că trotuarele au în prezent o lățime de circa 50-70 de centimetri. În acest context, pietonii se deplasează cu greu în zonă. Situația este cu atât mai dificilă pentru persoanele cu dizabilități și a celor care folosesc fotolii rulante.
În plus, în orele de vârf, din cauza aglomerației, în zona se formează un haos, unii șoferi ajungând chiar că circule pe trotuarele care nu sunt delimitate în nici un fel de carosabil.
În acest context, se propune reorganizarea spațiului rutier astfel încât să fie asigurate două benzi de circulație pe sens, cu includerea liniei de tramvai în configurația propusă, acolo spațiul permite. Totodată, se cere ca trotuarele să fie mai late și delimitate prin garduri sau parapete de protecție. Citește mai multe detalii AICI.
