Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, contestă explicația oferită de operatorul privat Ferotrafic-TFI pentru suspendarea a șase trenuri de pe ruta București – Constanța, începând cu 31 august.
Într-un comunicat, reprezentanții operatorului feroviar au susținut că Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) nu a soluționat situația decontării facilităților de călătorie acordate pasagerilor, inclusiv elevilor și studenților. În acest context, s-a dispus suspendarea trenurilor de pe ruta menționată.
Luni, ministrul interimar Radu Miruță a transmis că afirmația conform căreia „statul nu a plătit” este falsă, întrucât compania nu are încheiat cu ARF un contract de servicii publice pentru aceste trenuri, în baza căruia să primească respectivele compensații.
Radu Miruță, anunț după ce Ferotrafic-TFI a suspendat șase trenuri de pe ruta București – Constanța
Ferotrafic-TFI a anunțat că trenurile suspendate sunt următoarele: 11780, 11781, 11782, 11783, 11784 și 11785. Operatorul susține că suportă costurile aferente facilităților de călătorie pentru elevi și studenți, precizând că lipsa decontării îi afectează sustenabilitatea financiară.
„Șase trenuri București–Constanța se retrag pentru că „statul nu a plătit”. 𝐅𝐀𝐋𝐒! Am verificat informația apărută astăzi: operatorul Ferotrafic-TFI nu are încheiat cu statul, prin ARF, un contract de servicii publice pentru aceste trenuri în baza căruia să pretindă acele sume.
Prin urmare, nu poate fi vorba despre neplata unei compensații aferente unui astfel de contract, pentru simplul fapt ca acel contract NU EXISTĂ.
Pe scurt: se cer bani de la stat pentru un serviciu pentru care nu există contract de servicii publice”, a precizat ministrul interimar al Transporturilor.
Potrivit ministrului, faptul că legislația acordă facilități anumitor categorii de călători, precum elevii și studenții, „nu transformă automat un serviciu comercial într-un serviciu public și nu conferă operatorului dreptul la compensații în lipsa unui contract de servicii publice.”
În continuare, Miruță susține că situația comercială a operatorului privat nu poate fi pusă în sarcina Ministerului Transporturilor și a ARF.
Acesta mai transmite că operatorul „își asumă propriile decizii comerciale și operaționale, în limitele cadrului legal în baza căruia operează, iar în acest caz societatea respectivă nu este parte în contractele de servicii publice încheiate de ARF în baza HG nr. 1453/2022.”
Ce a transmis operatorul Ferotrafic-TFI
Ferotrafic-TFI a anunțat suspendarea celor șase trenuri de pe ruta București Nord – Constanța duminică.
„FEROTRAFIC-TFI informează că, începând cu data de 31 august 2026, va suspenda temporar circulația trenurilor nr. 11780, 11781, 11782, 11783, 11784 și 11785, care deservesc ruta București–Constanța.
Măsura este determinată de situația nesoluționată de catre ARF, privind decontarea facilităților de călătorie acordate de FEROTRAFIC-TFI pasagerilor, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.”, se menționează în comunicatul emis de operator.
Ferotrafic-TFI susține că își îndeplinește obligațiile legale față de călători și acordă reducerile și gratuitățile prevăzute de legislație, însă este nevoie de decontarea cheltuielilor aferente.
Operatorul a solicitat Autorității pentru Reformă Feroviară soluționarea de urgență a situației și susține că suspendarea temporară a circulației trenurilor reprezintă „o măsură necesară pentru protejarea capacității societății de a-și desfășura activitatea în condiții sustenabile”.
Trenurile de pe ruta Suceava – București nu sunt afectate de această măsură, după cum a precizat Ferotrafic-TFI într-o postare. Acestea vor intra în circulația începând cu 6 septembrie.
Ferotrafic-TFI a început să opereze trenuri de călători în mai 2026, după ce au fost încheiate contractele de servicii publice pentru perioada 2022-2032.
Conflictul a apărut pe fondul unei dispute privind mecanismul prin care operatorii care nu au contract de servicii publice își recuperează costurile aferente facilităților acordate unor categorii de pasageri.
