Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Friday , 21 August 2026
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleEvenimentMain

De ce s-a închis parcarea de la Sosiri a Aeroportului Otopeni în luna de vârf a concediilor

1
parcarea de la Sosiri
Foto CNAB

Parcarea de la terminalul Sosiri al Aeroportul Internațional „Henri Coandă” a fost închisă temporar din 19 august, pentru a continua modernizarea și consolidarea acesteia, în condițiile în care proiectul se află în stadiul intervențiilor majore la structura de rezistență.

Anunțul făcut de către Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a stârnit nemulțumirea unei părți a opiniei publice, care consideră decizia de închidere nepotrivită pentru luna august, când este luna de apogeu a concediilor de vară în România.

Buletin de București a întrebat CNAB de ce nu au mai putut fi amânate lucrările pentru luna septembrie sau chiar octombrie, când traficul este mai scăzut.

CITEȘTE ȘI: Parcarea „Sosiri” de la Aeroportul Otopeni se închide temporar, pentru continuarea lucrărilor de consolidare

De ce s-a închis parcarea de la Sosiri acum

Parcarea de la terminalul Sosiri al Aeroportul Internațional „Henri Coandă” va rămâne închisă până la începutul anului viitor. Etajele superioare fuseseră deja închise din aprilie.

Deși această parcare a fost construită în 2003, prezenta deja degradări semnificative la nivelul structurii, dar și al fațadelor, precizează CNAB. Au fost constatate deteriorări ale plafonului, stâlpilor și pardoselii.

Modernizarea presupune, printre altele, un sistem de cadre metalice echipate cu amortizori pe ansamblurile centrale, pentru siguranță seismică.

„Contractul prevede termene clare care trebuie respectate pentru finalizarea lucrărilor în cel mai scurt timp posibil. Astfel, pentru încadrarea în aceste termene, prima etapă a început în aprilie, când s-au închis pentru lucrări de consolidare cele două etaje superioare.

A doua etapă a fost demarată la jumătatea lunii august, conform temernelor stricte din contract. Această a doua etapă presupune restricționarea accesului auto la parterul parcării.

A prelungi începerea lucrărilor în perioadele de ploi, urmate de îngheț și apoi zăpezi, ar însemna timpi mult mai mari de execuție a lucrărilor și depășirea termenelor contractuale asumate de constructor”, a explicat Theodor Postelnicu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), pentru Buletin de București.

Acesta a arătat că, în cazul în care lucrările ar fi început în noiembrie sau decembrie, atunci ar fi însemnat exact ceea ce nimeni nu își doreste: în loc să dureze maximum 10 luni, proiectul ar fi durat mult mai mult.

Se lucrează începând din aprilie, astfel încât sa se termine cât mai repede posibil, iar disconortul pasagerilor să fie redus pe o perioadă cât mai scurtă.

În plus, a prelungi începerea lucrărilor nu ar evita ‘vârfurile de trafic’, întrucât în toate lunile se înregistrează peste un milion de pasageri procesați. Cumva, fiecare lună reprezintă deja un ‘vârf de trafic’, iar urgența consolidării acestei parcări a impus minimizarea termenului de finalizare, prin închiderea parcării care a avut loc încă din luna aprilie.

Prezentăm scuze pasagerilor pentru disconfortul creat, le mulțumim pentru înțelegere și îi asigurăm că facem tot ce putem pentru a reduce perioada lucrărilor și a deschide parcarea Sosiri cât de repede posibil”, a mai transmis Theodor Postelnicu.

CITEȘTE ȘI: De ce a respins Tribunalul București insolvența STB: Compania nu a precizat numele și valoarea datorată fiecărui angajat pentru biletele de odihnă și tratament

Ce se mai schimbă

Lucrările au în vedere consolidarea fundațiilor clădirii și construirea grinzilor de legătură. Se ranforsează integral elementele structurale verticale și se refac hidroizolațiile, instalațiile electrice, tubulatura și canalizările de apă pluvială.

Stația Taxi și zona ride-sharing se va afla în fața terminalului „Plecări” începând cu 1 septembrie, iar autobuzele liniilor 10 și 442 opresc exclusiv în stația comună „Plecări” a aeroportului. Pasagerii sunt direcționați în aeroport prin trasee marcate și signalistică specială către mijloacele de transport în comun (gara CFR, stația STB, stația Taxi și zona ride-sharing).

În prezent, Aeroportul „Henri Coandă” dispune de 2.226 de locuri în parcările publice. După ce se închide parcarea „Sosiri” (parter, mezanin și etaj”, vor fi indisponibilizate 588 de locuri.

În această toamnă va fi dată în folosință o nouă parcare la Aeroportul „Henri Coandă”, pentru suplimentarea capacității de parcare. Aceasta va pune la dispoziția pasagerilor 1.019 locuri și este situată în apropierea clădirii „Sosiri”, urmând să fie organizată pe patru niveluri.

Autor

  • Răzvan Chiruță

    Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024.

    A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017.

    Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București.

    Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași.

    A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei.

    A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură.

    Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.

scris de

Răzvan Chiruță

Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.