Lucrările pentru modernizarea căii ferate București-Giurgiu – lotului II avansează. În prezent, proiectarea a fost finalizată, iar stadiul fizic a ajuns 7%, după cum informează CFR Infrastructură. Lucrările au fost demarate în primăvara acestui an, la mijlocul lunii martie.
În ceea ce privește demolarea liniei de cale ferată, CFR anunță că, pe intervalul Jilava – Frătești, acestea au fos realizate în proporție de 65%.
„Aceste activități reprezintă etape necesare pentru pregătirea fronturilor principale de execuție și pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță”, anunță compania de transport feroviar.
Ce presupune modernizarea căii ferate București-Giurgiu
Șantierul vizează sectorul București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. Investiția face parte din proiect strategic pentru transportul feroviar național și european și presupune:
- reabilitarea și modernizarea infrastructurii feroviare,
- electrificarea liniei,
- modernizarea instalațiilor de semnalizare,
- implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2.
„CFR S.A. tratează cu responsabilitate impactul lucrărilor asupra publicului și asigură informarea transparentă privind evoluția proiectului. Modernizarea acestui sector feroviar urmărește creșterea siguranței circulației, îmbunătățirea capacității de transport și dezvoltarea unei infrastructuri feroviare moderne, interoperabile și adaptate cerințelor europene”, a mai transmis compania.
Iată o serie de imagini de pe șantier:
CITEȘTE ȘI Prima parcare pentru controlul TIR-urilor a fost deschisă pe Centura București
Contractul are o valoare de 2,1 miliarde de lei
Asocierea câștigătoare a fost aleasă la începutul anului 2025, iar valoarea contractului este de 2,1 miliarde de lei (2.108.256.817,28 de lei) fără TVA, echivalentul a aproximativ 413,2 milioane de euro, după cum a scris Buletin de București la momentul respectiv.
Obiectivele investiției pe lotul 2 din calea ferată București-Giurgiu sunt următoarele:
- Reducerea timpului de călătorie, prin creșterea vitezei de circulație pe întregul tronson;
- Creșterea gradului de siguranță;
- Îmbunătățirea confortului în timpul călătoriei, gestionând în același timp reducerea emisiilor de poluanți și impactul negativ asupra mediului;
- Atragerea călătorilor și a transportatorilor de mărfuri de la traficul auto către traficul feroviar pe ruta CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră.
Circulația trenurilor pe tura București – Giurgiu a fost reluată în vara anului 2024. Aceasta este prima linie de cale ferată ce a fost realizată în România.
CITEȘTE ȘI Aplicația e-Tarifare nu funcționează, vineri, aproape două ore. CNAIR anunță lucrări de mentenanță
