Primăria Capitalei vrea să împrumute până la 350 de milioane de euro de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), pentru continuarea investițiilor în transportul public. Proiectul privind contractarea creditului va fi supus la votul consilierilor generali în ședința de vineri, 19 iunie.
Banii ar urma să fie folosiți pentru cofinanțarea unor investiții care beneficiază de fonduri europene, precum reabilitarea liniilor de tramvai sau achiziționarea de noi troleibuze articulate.
Primăria Capitalei vrea să se împrumute pentru 20 de ani
Dacă proiectul va fi aprobat, PMB va putea contracta un împrumut de până la 350 de milioane de euro, structurat în patru tranșe, dintre care prima de cel puțin 75 de milioane de euro.
Împrumutul va trebui rambursat în 15-20 de ani, cu o perioadă de grație de până la patru ani.
Dobânda va fi calculată în funcție de EURIBOR la șase luni, la care se adaugă o marjă estimată între 1,15% și 1,25%. Marja finală va fi negociată în funcție de analiza proiectului, garanții, indicatorii financiari și condițiile de piață.
Totodată, pre-acordul de finanțare anexat proiectului include și mai multe comisioane pentru sumele nefolosite și pentru rambursarea anticipată.
- Comision inițial: 0.5% din valoarea principalului împrumutului;
- Comision de angajament:
- 0% în primele 90 de zile de la data Acordului de Împrumut;
- 0.15% pe an aplicat sumelor neutilizate pentru următoarele 12 luni
- 0.5% pe an aplicat sumelor neutilizate ulterior;
- Comision de rambursare anticipată:
- 2% din suma plătită în avans, dacă plata în avans se efectuează în primii patru ani de la data semnării împrumutului;
- 1% din suma plătită în avans, dacă plata în avans se efectuează după al patrulea an de la semnarea împrumutului.
Cum vor fi folosiți banii. Investiții în transportul public
Conform documentului consultat de Buletin de București, cele 350 de milioane de euro vor fi folosite pentru continuarea investițiilor în transportul public, finanțate parțial din fonduri europene. Printre acestea se numără achiziția de tramvaie și troleibuze noi sau extinderea liniei de tramvai pe Prelungirea Ghencea.
Cea mai mare sumă, aproximativ 235 de milioane de euro, este alocată pentru reabilitarea celor 50 de kilometri de șine de tramvai, pentru modernizarea depourilor Colentina și Titan, respectiv pentru achiziționarea a 63 de tramvaie noi de 36 de metri.
Valoarea totală a proiectului se ridică la peste șapte miliarde de lei, dintre care circa 1,7 miliarde reprezintă finanțare nerambursabilă europeană.
La începutul anului, Primăria Capitalei anunța că doar 4,5 kilometri de linii de tramvai au fost finalizați și că alți 26 de kilometri sunt în curs de execuție. Conform municipalității, lucrările ar trebui finalizate în următorii trei ani. În ceea ce privește modernizarea depourilor, licitația a fost lansată la începutul lunii februarie și suspendată ulterior, din cauza contestațiilor.
Alte 58 de milioane de euro vor fi folosite pentru extinderea rețelei de tramvai pe Prelungirea Ghencea, inclusiv pentru achiziția a 16 tramvaie noi de 36 de metri.
Încă 57 de milioane de euro sunt alocate pentru a cumpăra 100 de troleibuze noi. Acestea ar trebui să fie vehicule de serie, omologate în categoria M3, clasa I, articulate de 18 metri, complet accesibilizate, cu podea integral coborâtă și cu o capacitate de minimum 130 de pasageri, dintre care cel puțin 40 trebuie să beneficieze de locuri pe scaune, potrivit procedurii de consultare a pieței, lansată luna trecută de PMB.
