În ultimele săptămâni, primarul general Ciprian Ciucu a derulat o serie de întâlniri cu fiecare dintre primarii celor șase sectoare, în care au fost discutate proiectele prioritare pentru viitorul apropiat, lucru inedit pentru istoria recentă a Capitalei. Totuși, nu a reușit o „masă rotundă”.
Printre proiectele discutate se numără și unele care necesită o colaborare între Primăria Municipiului București și administrațiile locale.
Aceste proiecte vizează, printre altele, infrastructura rutieră și transportul public, precum și reabilitarea anumitor clădiri, regenerarea urbană și crearea unor spații verzi.
Zone pietonale și locuri de parcare, în Sectorul 1
În urma întâlnirii dintre primarul general și primarul Sectorului 1, George Tuță, au fost discutate mai multe proiecte, dintre care două vor fi puse în aplicare din 2027. Unul dintre ele este regenerarea urbană din zona Palatului și a Sălii Palatului, unde va fi inițiat un concurs de soluții.
Celălalt proiect vizat este cel care presupune pietonalizarea străzii dintre str. Biserica Amzei și Piața Amzei (parțial str. General Christian Tell, parțial str. Piața Amzei), supus dezbaterii publice. În cazul acestui proiect, însă, a fost constituit un Grupul Civic Amzei, prin care rezidenții și antreprenorii cer autorităților locale o consultare reală a comunității, după cum Buletin de București a scris AICI.
S-a discutat inclusiv despre pietonalizarea Căii Grivița 24 pe modelul Căii Victoriei, sistematizarea străzii Academiei, așa cum a fost proiectată în Planul Integrat de Dezvoltare Urbană al Bucureștiului, precum și reluarea proiectului de amenajare a străzii Brezoianu.
Amenajarea unei parcări publice cu pavele și arbori pe terenul de noroi de la str. Buzești cu Calea Griviței va fi executată de Primăria Sectorului 1, chiar dacă va avea un parteneriat cu Primăria București, precum și un proiect de amenajare în spațiu verde multifuncțional a terenului de la intersecția str. Berzei cu str. Gării de Nord, unde funcționează acum o autogară, s-au aflat pe masa discuțiilor.
Parcuri modernizate și șosele reconfigurate, în Sectorul 2
Ulterior, Ciprian Ciucu a avut o întâlnire și cu primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, în care au discutat proiecte privind intervenții în parcuri, dar și la infrastructura rutieră. PMB și Primăria Sectorului 2 vor lucra la mai multe proiecte comune pentru anul acesta, dar și pentru următorul.
Pe masa discuțiilor s-a aflat reconfigurarea șoselelor Ștefan cel Mare și Mihai Bravu, care să integreze mai bine circulația cu autoturisme individuale, transportul public și cel alternativ, dar și spațiile verzi și zonele pietonale mari.
S-a discutat și despre dezvoltarea nodului intermodal Petricani, care reprezintă un alt proiect important, și va include mai multe proiecte, precum extinderea liniei de tramvai, dar și cea a liniei de metrou M2, pasajul peste linia de tren și park & ride.
În același timp, s-a discutat despre lucrări de întreținere în parcurile Verdi și Tei, preluate temporar de Sectorul 2, dat și despre reabilitarea Parcului Circului. Regenerarea zonei „Moșilor vechi”, amenajarea de piațete pietonale și crearea unui nou acces pentru parcarea Arenei Naționale și dezvoltarea unor spații de agrement și promenade.
Mai multe pasaje în Sectorul 3, în urma discuțiilor dintre Ciucu și Negoiță
Discuțiile dintre Ciprian Ciucu și primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, au inclus în special construirea de pasaje. Primarul general a adăugat că, după finalizarea PUZ-ului PMB pentru inelul median din estul Capitalei, Primăria Sectorului 3 își va asuma o parte dintre investiții.
Alte proiecte analizate au fost realizarea unui pasaj denivelat la intersecția bulevardelor Camil Ressu și Nicolae Grigorescu, dar și un pasaj subteran de-a lungul inelului principal, pentru a gestiona blocajele din intersecțiile șoselei Mihai Bravu cu calea Vitan, calea Dudești și strada Baba Novac. Sectorul 3 își asumă și lărgirea Căii Dudești la două benzi pe sens, între șoseaua Mihai Bravu și bulevardul Burebista.
De asemenea, Sectorul 3 se va ocupa și de realizarea a două pasaje pietonale în zona Laminor, care să permită pietonilor care vin cu metroul să ajungă direct în stația de autobuz și la Hala Laminor, și care să lege stația de metrou Titan cu zona de locuit de peste drum.
Primăria Capitalei reabilitează linia de tramvai din intersecție, iar cele două instituții se vor ocupa de coordonarea lucrărilor.
Proiecte de infrastructură și investiții în zona Unirii, în Sectorul 4
În discuția cu Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, au fost vizate proiecte de infrastructură și realizarea de piste de biciclete. Printre cele mai importante se numără proiectul privind realizarea unui PUZ prin care liniile de tramvai din centrul orașului să fie unite, respectiv liniile 32 (cu capătul la dealul Mitropoliei) și 5 (capătul la piața Sfântul Gheorghe).
Inițial, proiectul de hotărâre prevedea unirea liniei 32 cu linia 21, de la dealul Mitropoliei până la Piața Sfânta Vineri). Anul trecut, CGMB a decis transferarea proiectului de conexiune a celor două lunii de tramvai.
Cei doi edili au mai discutat și despre realizarea unor pasaje pietonale care să lege stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2 cu stația de tramvai realizată în urma PUZ-ului.
Proiectele au inclus și emiterea de avize, colaborarea pentru investiții în unități de învățământ și depunerea documentației pentru un nou CU pentru consolidarea și modernizarea maternității Bucur. Pasajele Apărătorii Patriei și Europa Unită ar urma să includă și linii de tramvai, pe fondul extinderii inelului median.
CITEȘTE ȘI Ce proiecte a prezentat Daniel Băluță la Primăria Capitalei: piste de biciclete, investițiile din zona Unirii și pasajele din Sectorul 4
Situația blocului Rahova și reabilitarea șinei de tramvai 32, printre proiectele din Sectorul 5
Printre proiectele prioritare din Sectorul 5, discutate de primarul general și primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone, se numără și blocul din Rahova, afectat de explozia din octombrie 2025, pentru care sunt necesare soluții de punere în siguranță. După două licitații care nu au primit oferte, Primăria Capitalei ia în calcul demolarea imobilului și reconstruirea acestuia, dacă nicio firmă nu se va prezenta la următoarea licitație.
În plan educațional, s-a discutat despre autorizația de demolare a Școlii Gimnaziale „I. G. Duca”, dar și despre autorizația de construire/punere în siguranță a Colegiului Național „Gheorghe Lazăr.
Reabilitarea șinei de tramvai 32 s-a aflat pe agenda discuțiilor. Șina este afectată din cauza unui gazon amplasat între linii, necorespunzător. Gazonul a afectat calea de rulare, provocând inclusiv deraieri. PMB și Primăria Sectorului 5 au stabilit să facă DALI (Documentație de Avizare a Lucrărilor de Intervenții) pentru reabilitarea șinei.
Daniel Florea, fostul primar al Sectorului 5, a avut ideea de a pune iarbă pe șinele de tramvai. Următorul primar, Cristian Popescu Piedone, a fost somat de STB să scoată iarba, însă acesta a refuzat, scrie Club feroviar.
Primăria Capitalei a acordat împuternicire Sectorului 5 pentru a amenaja o trecere de pietoni semaforizată pe pe Bd. Progresul, în zona One Cotroceni. Alte proiecte de infrastructură au vizat reabilitarea carosabilului pe străzi, precum și modernizarea Drumului Cooperativei, care va avea toată infrastructura de canalizare, rețele și iluminat public. Urmează și reabilitarea Parcului Romniceanu.
Prelungirea Ghencea și Pasajul Ciurel, pe lista proiectelor importante din Sectorul 6
La întâlnirea cu Paul Moldovan, primarul interimar al Sectorului 6, Ciprian Ciucu a discutat mai multe proiecte de infrastructură, printre care și continuarea Pasajului Ciurel, pentru care Primăria Capitalei va iniția un nou PUZ ce are la bază studii de trafic.
Totodată, primarul general a precizat că s-a găsit o soluție pentru a debloca proiectul pentru reabilitarea străzilor aflate în sudul Lacului Morii. Până acum, administrația locală nu a putut să intervină din cauza unor interdicții de construire impuse de PUZ-ul Sectorului 6.
Situația lucrărilor de pe Prelungirea Ghencea a ajuns pe agenda discuțiilor dintre cei doi primari. Lipsa fondurilor ar contribui la ritmul lent al lucrărilor, iar Primăria Sectorului 6 va contribui cu 20 de milioane de lei (4 milioane de euro). A fost discutat și proiectul Parcului Serele Militare, pentru care se vor realiza exproprieri de circa 3 hectare, și se va demara și un Studiu de Fezabilitate ce vizează o nou fază a viitorului parc, de 2,8 hectare.
În contextul extinderii liniei de metrou în cartierul Militari, Consiliul Local Sector a aprobat semnarea protocolului necesar proiectului, care se va încheia între Ministerul Transporturilor, Primăria București, Metrorex și Primăria Sectorului 6. Primăria Capitalei urmează să realizeze o expertiză a liniei de tramvai de pe Calea Giulești, după cum a mai anunțat primarul general.
Pentru reabilitarea Podului Basarab, proiectarea a fost finalizată, iar Administrația Străzilor a lansat licitația de proiectare și execuție pentru consolidarea Pasajului Lujerului.
La capitolul infrastructură, au mai fost discutate și proiecte cum ar fi reconfigurarea Căii Crângași, PUZ pentru intersecția Răzoare, dezvoltarea Drumului Radial 1 – Bd. Timișoara și un PUZ ce va fi realizat pentru zona 17. Alte proiecte vizează proiectarea de piste de biciclete în mai multe zone din Sectorul 6.
