Mai multe loturi de linii de tramvai intră în modernizare pe parcursul anului 2026, conform informațiilor oferite de Daniel Doman, directorul de Infrastructură din cadrul STB, pentru Club Feroviar. În anul 2023, Primăria Capitalei a lansat licitații pentru proiectare și executare a lucrărilor pentru un total de 50 de kilometri de cale de rulare a tramvaielor.
În total, lucrările au fost împărțite în 16 loturi. Toate au fost atribuite, iar până în prezent au fost finalizate lucrările la două dintre ele.
Șase loturi de linii de tramvai intră în modernizare anul acesta
Primăria Capitalei a dat în 2026 ordine de începere sau a anunțat că va emite ordinele de începere pentru loturile 4, 5, 6 și 13. Pe lângă acestea pe lista prezentată de directorul de Infrastructură al Societății de Transport București SA se mai află și loturile 7 și 12.
Asta înseamnă că pe parcursul acestui an ar trebui să înceapă lucrările pe un total de 6 loturi. Iată ce linii de tramvai sunt vizate:
- Lot 4 – bd. Ion Mihalache, calea Griviței, bd. Bucureștii Noi. (Constructor Asocierea Trancrad – Construcții Erbașu)
- Lot 5 – str. Paleologu, Armand Călinescu, Vasile Lascăr și Lizeanu. (Constructor Asocierea Bedamiro Holding Parcări Construct – Euro Construct Trading 98 – Rotary Construcții Mentenanță – Proiect Consult)
- Lot 6 – bd. Dimitrie Pompeiu, șos. Petricani, bd. Lacul Tei, str. Reînvierii și Turmelor (Constructor Asocierea Tancrad – Construcții Erbașu)
- Lot 13 – bd. Ferdinand (Constructor Asocierea Swietelesky Construct – Urban Profile Grele)
- Lot 7 – bd. I. Gh. Duca, str Alexandru Ioan Cuza și bd. Dinicu Golescu (Constructor Asocierea Construcții Erbașu – Tancrad)
- Lot 12 – bucla Gara de Est, șoș. Pantelimon și str. Baicului (Constructor Asocierea Tancrad – Construcții Erbașu)
După finalizarea modernizărilor pentru toate cele 16 loturi, soluția constructivă a căii de rulare cu șină Oțelul Roșu înglobată în dale de beton va fi eliminată aproape în totalitate, conform Club Feroviar. Aceasta soluție este una ineficientă care nu asigură amortizarea zgomotului și a vibrațiilor. De asemenea, șina nu permite introducerea noilor tramvaie Imperio pe trasee.
Citește întregul material pe Clubferoviar.ro.
Încep lucrările la șina de pe Bulevardul Pompeiu
PMB a anunțat că încep lucrările la șina de tramvai de pe Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos. Petricani – Bd. Lacul Tei – Lizeanu. În data de 16 martie 2026 amplasamentul a fost predat constructorului, iar ulterior a fost realizată organizarea de șantier.
Este vorba despre un tronson de șase kilometri de linie care vor fi reabilitați, după cum a scris Buletin de București aici.
În ceea ce privește traficul rutier din zona, administrația publică a anunțat că acesta nu va fi afectat, Poliția Locală urmând să se îngrijească ca mașinile să nu fie parcate de carosabil, trotuare sau pe șina de tramvai din zona lucrărilor.
Aceste lucrări fac parte dintr-o suită de investiții, ce vor avea loc și în alte trei zone din Capitală. În total se va interveni pe nouă kilometri, după cum urmează:
- porțiunea dintre Bd. Pache Protopopescu și Str. Traian (lotul 2 – 1,9 km)
- Bd. Ferdinand, între Șos. Mihai Bravu și Str. Traian (locul 13 – 700 metri)
- Str. Dristorului, între Bd. Camil Ressu și Str. Baba Novac (locul 15 – 220 metri).
În ceea ce privește termenul pentru finalizarea lucrărilor PMB a transmis că lucrările propriu-zise la infrastructură vor dura un an. Încă pe atât vor dura și cele la rețeaua de apă-canal din zonă.
