Libertatea presei, deși un pilon fundamental al democrației, a ajuns un simplu moft pentru primarul PNL al Sectorului 6, Ciprian Ciucu.
Cel mai recent exemplu este reacția acestuia la un articol de opinie despre potențialii candidați la Primăria Generală și la dezvăluirile privind eșecul proiectului Trenului Metropolitan din cauza investițiilor la Parcul Liniei care încurajează investițiile in imobiliare.
Articolul care dezvăluia dezafectarea de facto a unui tronson feroviar strategic ca urmare a amenajării Parcului Liniei a stârnit o replică publică pe Facebook din partea edilului.
Ciprian Ciucu a catalogat articolul drept „extrem de prost fundamentat” și a lansat o amenințare directă la adresa jurnaliștilor: „Partea proastă este că astfel de articole (…) vi se vor întoarce în față și vă vor expune”.
Asemenea declarații din partea unei persoane publice subliniază un pericol real pentru jurnalismul de investigație și cel în interes public.
Mesajul este cât se poate de clar: criticarea deciziilor administrative va atrage consecințe.
A acuza redacția de „expunere” publică, în contextul în care jurnaliștii își fac datoria de a prezenta fapte și documente oficiale, echivalează cu un atac la credibilitatea și la siguranța celor care investighează puterea.
Miza: Trenul Metropolitan vs. Parcul Liniei și „rechinii imobiliari”
Fondul reacției este reprezentat de soarta liniei de cale ferată Gara de Vest – Valea Cascadelor – Lujerului, esențială pentru viitorul Tren Metropolitan București–Ilfov.
Deși proiectul de transport este aliniat politicilor de mobilitate europene, administrația Ciucu a ales să dezvolte în loc Parcul Liniei, un proiect de anvergură în Sectorul 6 care, potrivit documentelor TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov), a anulat practic șansele reabilitării fostei linii feroviare, după model Occidental.
TPBI, controlată de PNL, adică de colegii de partid ai lui Ciprian Ciucu, a confirmat pentru BdB că tronsonul feroviar a fost scos din inventarele CFR.
Mai mult, Gara Cotroceni este propusă pentru desființare.
Prin amenajările din Parcul Liniei, fosta cale ferată a fost “căptușită” sub o podea, devenind alee pietonală, iar în unele locuri Consiliul Local Sector 6 a votat dezafectarea completă pentru extinderea parcului.
Ciucu invocă argumente de utilitate și eficiență, susținând că proiectul trenului metropolitan este “inutil” și nejustificat de studii origine-destinație.
Afirmă că cetățenii nu mai vor trenul la, fără un referendum local sau consultare publică la nivel de sector, și că ar afecta traficul prin presupuse bariere la trecerile la nivel, chiar dacă proiectul ar presupune exploatarea în regim de tren-tramvai.
În plus, edilul se poziționează ca un om de acțiune care „a scos o zonă întreagă din mizerie”.
Adevărul din spatele „succesului” lui Ciprian Ciucu: litigii și dezinformare
În realitate, „succesul” Parcului Liniei este umbrit de o serie de probleme.
Documentația citată de BdB arată că investițiile Primăriei Sectorului 6 pe acest tronson feroviar au generat un boom imobiliar, cu blocuri de peste 10 etaje, care nu fac decât să pună și mai multă presiune pe infrastructura de transport existentă.
Actele demonstrează totodată imposibilitatea punerii în practică a proiectului trenului metropolitan.
În plus, lucrările continuă pe un teren cu statut juridic incert.
Viceprimarul PNL al Sectorului 6, Paul Moldovan, a recunoscut existența unui litigiu între CFR și un operator economic, iar un consilier USR a avertizat că Primăria își asumă riscuri financiare majore.
Mai mult, în fața criticilor inițiale, administrația Ciucu a acuzat redacția BdB de “fake-news”, deși ulterior, în ședința Consiliului Local, s-au confirmat majoritatea aspectelor semnalate.
Fostul viceprimar Mihaela Ștefan a criticat aparatul tehnic al primăriei pentru că ar fi anexat inițiativelor legislative trimise spre adoptare Consiliului Local pe tema desființării liniei de tren documente neconforme.
În metropolele din Occident, vechile culoare feroviare sunt reutilizate, nu desființate, prin implementarea unor modele de tren-tramvai.
La Oradea, un proiect similar este în derulare. La București, în Sectorul 6, linia strategică a fost îngropată sub amenajări “ochioase” menite să ofere “rezultate imediate” și să crească profitul dezvoltatorilor imobiliari, chiar dacă acest lucru contravine planurilor strategice de transport.
Rolul jurnalismului în interes public
Un alt articol critic la care Ciprian Ciucu a reacționat este un editorial-opinie, un gen specific jurnalismului în interes public. Acesta nu doar informează, ci și interpretează faptele, contextualizează, trage semnale de alarmă și solicită răspunderea publică.
Articolul viza, în aceeași notă, toți potențialii candidați la Primăria Generală.
CITEȘTE ȘI EDITORIAL | O radiografie la cald: Pe cine alegem la București?
Tentativa unui oficial de a discredita o publicație, mai ales prin insinuări și amenințări cu „expunerea”, arată un deficit de înțelegere a rolului presei.
Jurnaliștii, prin articolele și dezvăluirile lor, nu servesc interese politice, așa cum acuză Ciucu, invocând campania electorală, ci pe cel al cetățenilor, și aduc în atenția publică decizii care pot afecta, ca-n cazul de față, viitorul generațiilor următoare de bucureșteni.
Ignorarea sau atacarea criticilor bazate pe fapte și documente, în loc de a oferi clarificări oficiale sau o deschidere spre reanalizarea deciziilor, nu face decât să alimenteze suspiciunea cu privire la corectitudinea și transparența administrației patronate de Ciprian Ciucu, aflat în cărți pentru a candida la Primăria Generală.
