Ordinul pentru începerea lucrărilor de lărgire la patru benzi a Centurii Capitalei, pe segmentul între DN 2 și Autostrada Soarelui, a fost emis săptămâna aceasta de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Lărgirea la patru benzi a Centurii Capitalei se va face pe 11 kilometri, între Afumați, Autostrada Soarelui și Glina, conform unui răspuns trimis de instituție la solicitarea Economedia.
Lucrările de lărgire între DN 2 și Autostrada Soarelui, un șantier etern
Ordinul pentru începerea proiectării a fost emis în data de decembrie 2024, iar pe 21 august 2025 au fost transmise de către antreprenor completările aduse Proiectului Tehnic de Execuție (PTE) – revizia 01, ca urmare a solicitărilor de natură tehnică ale supervizorului. Antreprenorul a completat și a retransmis-o, urmând ca aceasta să fie analizată de către CNAIR.
„De asemenea, ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în data de 25.08.2025 pe secțiunea lucrări de utilități și eliberare amplasament”, arată CNAIR în răspunsul către Economedia.
Compania de Drumuri nu precizează când se estimează eliberarea Autorizației de Construire și începerea efectivă a lucrărilor, însă transmite că „lucrările se vor realiza în baza autorizațiilor de construire obținute anterior”.
CITEȘTE ȘI: Metrorex | Transbordare la Jiului din cauza lucrărilor de conectare a tunelului dintre M6 și M4
Șantierul împlinește 13 ani
Proiectul, în lungime de aproximativ 11 km, prevede lărgirea la 4 benzi de circulație și construcția a trei pasaje: peste calea ferată București-Constanța (124 m), peste DJ301 (București-Cernica, 400 m), și peste calea ferată București-Oltenița (105 m).
Contractul inițial cu firma italiană Tirrena Scavi a fost reziliat în decembrie 2022, din cauza lipsei de mobilizare a constructorului, care avea un progres fizic în șantier de doar 20,76%.
Acesta a fost cel de-al doilea contract reziliat de compania de drumuri pentru acest segment din Centura Capitalei. Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL. În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.
Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.
După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.
Contractul reziliat în decembrie 2022 cu Tirrena Scavi fusese semnat pentru aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebuit să fie gata în 15 luni.
CITEȘTE ȘI: Cum ajungi la BIAS 2025. Linie specială STB către Aeroportul Băneasa
