Pentru că s-a defectat locomotiva trenului IR 1585, care circula pe relația Sibiu-București Nord-Constanța, pasagerii au rămas două ore în caniculă, în Gara Băneasa, din Capitală, potrivit Club feroviar.
Trenul a plecat miercuri dimineață la ora 3,42 din Sibiu, cu destinația finală Constanța, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 12,57.
Garnitura a ajuns la timp la Brașov, unde a schimbat locomotiva diesel cu una electrică. Tot la timp a sosit și în Gara de Nord din București, respectiv la ora 10,12.
Totuși a plecat cu o întârziere de 28 de minute față de ora programată, 10,30.
După ce a parcurs doar câțiva kilometri, în linie curentă către București Băneasa, mai exact la Ramificația Pajura s-a defectat locomotiva EA 348 aflată la tracțiunea garniturii, scrie Club feroviar.
Prin urmare, tot trenul a fost oprit în câmp.
S-a defectat locomotiva CFR Călători: 61 de minute a durat doar schimbarea
A fost trimisă în ajutor locomotiva EA 335 (tampon Chitila), care a sosit destul de repede, însă a fost cuplată la tracțiunea vagoanelor abia după 61 de minute.
Apoi trenul a mai staționat alte 42 de minute la București Băneasa.
În toată perioada în care trenul nu a avut locomotivă funcțională, nu a funcționat nici instalația de aer condiționat, iar în condițiile temperaturilor exterioare apropiate de limita caniculei călătorii pur și simplu s-au sufocat în vagoane.
Doar după ce a fost cuplată noua locomotivă, iar trenul s-a pus din nou în mișcare, climatizarea a început să funcționeze iar.
