Două rame electrice Alstom Coradia Stream, ajunse la București în cursul săptămânii trecute, au fost recepționate preliminar. Procedura a fost realizată de o echipă de proiect și reprezentanți ai EGIS și ALSTOM, la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița, după cum anunță Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).
Este vorba despre unitățile TS23 și TS24, care au fost aduse în România de la uzina Alstom din Bautzen, din Germania. Acestea au fost achiziționate în cadrul unui contract ce prevede livrarea unui total de 37 de rame electrice interregionale, destinate traficului de lung parcurs.
Cărei companii feroviare vor fi atribuite ramele TS23 și TS24
Pe lângă recepția preliminară a ramelor, a fost încheiat și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT).
„Procedura a inclus atât verificări vizuale ale vehiculului, cât și analiza documentației tehnice aferente, care cuprinde elemente precum cerințele de proiectare, documentele de referință aplicabile și alte specificații obligatorii”, transmite ARF.
Dreptul de proprietate asupra ramelor TS23 și TS24 urmează să fie transferat de la furnizor către beneficiar ulterior. Înainte de acest pas trebuie să fie finalizate probleme de anduranță, care se desfășoară pe o distanță de 2000 de km, și să se semneze procesul-verbal de recepție, astfel încât ramele se poată fi puse în funcțiune cu călători.
ARF a menționat că cele două rame electrice ajunse la București fac parte din lotul de 13 trenuri atribuite operatorului privat InterRegional Călători.
Pe ce rute vor circula trenurile
Trenurile electrice Coradia Stream atribuite către operatorul privat de transport feroviar de călători vor circula pe un total de patru rute. Trei dintre acestea pleacă din Gara de Nord a Capitalei și ajung în orașe importante din țară.
Mai precis, rutele sunt următoarele:
- București Nord – Brașov – Cluj Napoca;
- București Nord – Brașov;
- Brașov – Deda – Cluj Napoca;
- Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.
Până în prezent, 24 de rame din total de 37 pentru care s-a semnat contractul de furnizare au ajuns în România. Dintre acestea, 21 se află deja în exploatare și au depășit, împreună, 3,5 milioane de kilometri parcurși.
Valoarea totală a proiectului privind achiziționarea terenurilor electrice se ridică la suma de aproape 1,71 miliarde de lei. Din această sumă, 1,2 miliarde de lei reprezintă valoarea eligibilă pentru finanțare nerambursabilă prin FEDR, 214,15 milioane de lei provin din bugetul beneficiarului, iar 281,32 milioane de lei reprezintă cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA.
CITEȘTE ȘI VIDEO | Pasajul DN3 peste Autostrada A0 a fost deschis circulației, doar pe o bandă pe sens
