Consiliul Local al Sectorului 1 va vota în ședința de joi, 27 martie, un proiect de hotărâre prin care se urmărește colaborarea dintre Primăria Sectorului 1 și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), în cadrul inițiativei „Introducerea și dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan București-Ilfov”.
Proiectul propune dezvoltarea mai multor rute feroviare metropolitane, inclusiv către Aeroportul Internațional Henri Coandă. Protocolul de colaborare între cele două instituții stabilește detalii legate de responsabilitățile, activitățile și obiectivele părților implicate.
CITEȘTE ȘI: Trenul metropolitan ocolește Glina și Cernica. Ministerul Transporturilor amână soluția de aproape un an
Primăria Sectorului 1 vrea să colaboreze cu TPBI pentru mai multe rute feroviare
Proiectul include dezvoltarea a mai multe rute feroviare. Printre ele, sunt menţionate şi cele care leagă Gara de Nord de aeroport.
- Gara Obor – București Vest (via Chiajna)
- București Nord – București Progresu (via Chiajna)
- București Nord – Crivina (via Chitila)
- Gara Obor – Aeroport T1 (via București Băneasa)
- Gara Obor – Aeroport T1 (via Mogoșoaia)
- Gara de Nord – Aeroport T1 (via Pajura Hm.)
- Gara de Nord – Aeroport T2 (via Mogoșoaia)
Aceste rute vor include stații precum Scroviștea, Tunari și Balotești.
Conform protocolului de colaborare, Primăria Sectorului 1 va elabora documentația pentru lucrări precum: modernizarea infrastructurii feroviare pentru creșterea capacității de transport, modernizarea căilor de acces existente sau realizarea de căi de acces noi la stațiile de cale ferată și transport public, traversări denivelate cu calea ferată, modernizarea spațiilor publice din vecinătatea stațiilor de cale ferată.
De asemenea, se vor lua în calcul soluții pentru integrarea acestei linii cu alte moduri de transport public din București și Ilfov.
TPBI va acționa ca agenție de investiții, iar la finalizarea lucrărilor, infrastructura feroviară va fi administrată de CFR. Finanțarea proiectului va fi asigurată prin fonduri europene nerambursabile din Programul Transport 2021-2027.
TPBI colaborează și cu primăriile din Sectoarele 2 și 3
Primăria Sectorului 3 colaborează cu TPBI pentru dezvoltarea liniei feroviare Titan Sud – Tânganu.
Mai mult, în proiect sunt prevăzute spații park&ride, acces pietonal și pentru biciclete, precum și racorduri la liniile de tramvai din zonele de influență, cum este Titan Sud.
Proiectul mai prevede și posibilitatea ca această linie să fie utilizată și pentru implementarea unui serviciu de tram-tren, adică o legătură directă între rețeaua de tramvaie și calea ferată.
Protocolul este valabil pentru o perioadă de cinci ani, cu posibilitatea prelungirii prin acord scris între cele două instituții.
În Sectorul 2, proiectul include dezvoltarea a două rute feroviare care vor conecta Gara Obor de diferite puncte din București și Ilfov și care trec prin Pantelimon Vest:
- TUBIf04 – Gara Obor – Chiajna – București Vest (via Pantelimon Vest)
- TUBIf11 – Gara Obor – Brănești – Islaz (via Pantelimon Vest)
Astfel, aceste două rute vor include stații precum Piața Bucur Obor, Doamna Ghica, Spitalul Fundeni/Dobroești, Pantelimon Vest, Pod Colentina, Petricani.
Trenul metropolitan circulă, deocamdată, doar pe foaie
Proiectul pentru trenul metropolitan pentru care nu s-a făcut mare lucru până în prezent a fost una dintre marile promisiuni ale lui Nicuşor Dan în campania electorală din 2020.
Acesta a recunoscut, într-un interviu pentru Digi24, că a fost o promisiune fără acoperire. Nu luase în calcul starea infrastructurii când a ieşit public cu acest proiect-mamut de mobilitate urbană.
În vara lui 2022, Nicuşor Dan „spera” că în 2023 infrastructura feroviară din nordul Capitalei ar putea fi folosită de bucureşteni pentru a scuti timp în trafic. Şi a fost doar unul dintre multele termene depăşite.
În acest moment, singurele trasee feroviare considerate de autorităţi ca fiind bucăţi pe care circulă trenuri metropolitane sunt cele dintre Gara de Nord şi aeroportul Otopeni şi Gara de Nord – Scroviştea.
Buletin de Bucureşti a scris pe larg de-a lungul ultimilor ani, pe subiect.
