Noul tren electric Coradia circulă pe ruta București-Brașov după un program care mai degrabă nu va fi util călătorilor, susține Asociația Pro Infrastructură.
„Astăzi, 20 noiembrie, prima ramă Coradia produsă de Alstom intră în serviciul comercial pe București-Brașov, după ce s-au rezolvat testările și avizele, cu excepția ETCS și a mersului cuplat. Cu întârziere de doar… un an față de primele promisiuni. Evident, fără presiunea alegerilor nu vedeam acum călători în tren.
Contractual, nu trebuia să circule exclusiv pe București-Brașov și am fi vrut să lăudăm alegerea rutei care are o cerere ridicată, de sezon. Dar programul parcă e făcut după principiul «hai că am bifat și trenul ăsta nou»”, a scris Pro Infrastructura.
Noul tren electric Coradia pleacă prea dimineață
Asociația consideră că prima plecare din zi, din București, de la 5:40 dimineața este utilă poate doar pentru practicanții de sporturi de iarnă care seara se întorc în București. Trenul ajunge la Brașov la 8:08.
„Apoi rama se întoarce la 8:43 din Brașov, sosește în București la 11:12, urmând ca următoarea cursă din zi să… nu existe! A obosit trenul, s-a trezit prea devreme dimineața…
Evident, cursa de inaugurare va avea program special astfel încât politicienii să nu fie prea adormiți când se trag în poze cu jucăria nouă sau să nu se sperie de cum arată Gara de Nord înainte să răsară soarele.
Aleșii vor merge la o oră normală, 9:30, nu ca fraierii de călători obișnuiți care au așteptat 15 ani material rulant nou”, scrie Pro Infrastructura.
Noul mers al trenurilor va remedia situția
Lucrurile se mai aranjează parțial de la noul mers din 15 decembrie, când trenurile vor fi la ore mai umane, circulând astfel pe tot parcursul zilei în regim pendulă: plecări din București la 6:31 și 13:22, plecări din Brașov la 10:25 și 16:27.
„Așteptăm cu nerăbdare livrarea celorlalte 36 de trenuri pe parcursul anului 2025, așa cum ni s-a tot promis. Și sperăm ca primele curse să se desfășoare fără incidente. Mici probleme pot să apară la începutul exploatării și, în plus, vremea se strică la munte chiar acum.
De asemenea, vom monitoriza timpii de parcurs și cu cât vor ajunge în avans în stații, deoarece cele aproximativ 2 ore și jumătate nu sunt demne de performanțele ramelor noi”, scrie Asociația Pro Infrastructura.
