Saga pasajului rutier peste Autostrada A0 capătă accente de „revoltă locală”. După luni de blocaje birocratice și fisuri ignorate pe rampele de acces, conflictul a degenerat direct în stradă. Sâmbătă dimineață, primarul George Ene a intervenit personal pentru a muta balizele de semnalizare instalate de constructorul Alsim Alarko, blocând astfel începerea lucrărilor de reparații cerute în baza garanției de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Miza este un drum agricol pe care Primăria Berceni îl dorește asfaltat pe banii constructorului sau a Guvernului.
„Luni începe școala. Luni mă găsiți spânzurat și pe mine și pe băieți, de pod”, a spus primarul George Ene pe înregistrarea postată pe contul său de politician, deși cursurile încep abia peste o săptămână. Imaginile publicate arată o confruntare deschisă între administrația locală și reprezentanții constructorului turc.
Edilul a subliniat că nu va elibera niciun aviz pentru devierea traficului până când nu se va asigura o soluție „decentă” pentru locuitori. Sub presiunea momentului, constructorul a cedat, a ordonat muncitorilor să pună la loc balustradele și a suspendat intervenția.
Miza reală: asfaltarea unui drum agricol, într-o zonă cu potențial imobiliar?
În spatele disputei din stradă stă un dezacord asupra variantelor de deviere a traficului. CNAIR și constructorul au propus ca devierea să se facă pe Centura București, așa cum era anterior inaugurării pasajului peste A0.
Ruta a fost respinsă categoric de Primărie din cauza timpilor mari de așteptare care s-ar crea pentru navetiști. În schimb, administrația locală a condiționat avizul de amenajarea unei alte rute: asfaltarea unui drum agricol pe traseul DJ 401 – Str. Sfânta Ana – Str. Lanului – DNCB.
Pentru CNAIR, solicitarea ae fi inacceptabilă. Experții companiei susțin că transformarea unui teren agricol într-un drum care să suporte trafic greu ar necesita decopertări masive, stabilizarea fundației, două straturi de asfalt și podețe. O astfel de lucrare ar dura cel puțin șase luni, ar genera costuri uriașe, în timp ce reparațiile propriu-zise la pasajul A0 sunt estimate la maximum 90 de zile.
Reparații în așteptare, degradarea continuă
În tot acest timp, pasajul inaugurat în urmă cu doar doi ani continuă să se degradeze. Într-un răspuns pentru Buletin de București, CNAIR a confirmat tasarea materialului de umplutură și înclinarea accentuată a parapetelor în timp ce structura de rezistență, la momentul expertizei, nu era considerată a fi în pericol imediat.
Lucrările ar trebui executate exclusiv pe cheltuiala Alsim Alarko, în baza garanției de 60 de luni, și ar implica turnarea unor noi grinzi de beton și refacerea straturilor de asfalt cu geocompozit antifisură.
La rândul său, reprezentanții Primăriei Berceni au transmis la solicitarea Buletin de București că s-a luat în calcul doar cheltuiala celor responsabili de reparație, fără a se ține cont de costurile ridicate pe care soluția propusă o are pentru locuitorii din comuna Berceni.
Potrivit acestora, toți oamenii, fie că este vorba despre copii care merg la școală sau vârstnicii care merg la tratament în București, ar urma să plătească cu disconfort și ore de stat în blocaje de trafic.
