Lotul 4 al autostrăzii A0 nord, cel care va fi cuprins între Pantelimon și Glina, este aproape finalizat, după cum anunță Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Tronsonul, realizat de UMB, are o lungime de totală de 4,47 de kilometri.
Cu toate că acesta ar putea fi finalizat în scut timp, șoferii nu vor putea circula pe aici până ce nu sunt finalizate și lucrările pe lotul 3, cel dintre Afumați și Pantelimon.
„Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a transmis directorul CNAIR.
Stadiul lucrărilor a ajuns la 95%
În prezent, constructorul se concentrează asupra lucrărilor la podul care trece peste lacul Cernica. Aici se lucrează la suprastructură. De asemenea, în paralele echipele de muncitori finalizează și trotuarele, montarea parapetelor, completarea terasamentelor și rampele pasajului de pe DJ301.
Pe șantierul lotului 4 se află 220 de muncitori și circa 70 de utilaje. Cristian Pistol a transmis că mobilizarea este suficientă pentru lucrările care au mai rămas de executat, stadiul fizic fiind în acest moment de 95%.
Lotul 4 va asigura legătura între A0 Nord și Autostrada Soarelui (București-Constanța).
Valoarea contractului pentru construcția lotului 4 al A0 Nord, finanțat prin Programul Transport (#PT) 2021-2027, este de 312,63 milioane lei (fără TVA), adică 61,36 milioane euro.
Când ar fi trebuit să fie gata Lotul 4 al A0 Nord
Chiar dacă lucrările se află acum într-un stadiu avansat, acestea se afla deja în întârziere cu 5 luni față de termenul contractual. Până la finalizarea din vară (cel mai probabil iulie sau august, după cum a scris Buletin de București aici), întârzierea acumulată pe șantierul UMB va ajunge la aproape un an (9 sau 10 luni).
La începutul lunii martie, Asociația Pro Infrastructură transmitea că, având în vedere lentoare cu care se execută Lotul 3 al A0, constructorul Lotului 4 stau la „adăpost”.
„Vecinii de la UMB sunt și ei mult întârziați atât față de contract, cât și față de propriile promisiuni, nu mai zicem de cele ale autorităților. Deocamdată stau la adăpostul lentorii chinezilor fiindcă tronsonul lor, un ciot de doar 4,47 kilometri între Cernica și Pantelimon, nu poate fi deschis decât cu o descărcare provizorie în DN3 pe care CNAIR nici n-a cerut-o, nici n-o s-o mai facă pentru câteva luni teoretice.
Ocupați până peste cap cu A7 și restul loturilor întârziate pe care trebuie să le livreze în 2026, cei de la UMB probabil nu vor trage la maxim pe podul de peste Lacul Cernica și apoi la finisaje, deci vor da drumul la trafic sincronizat cu vecinii chinezi, cândva prin august.”
Contractul pentru Lotul 4 a fost semnat in data de 31 august 2020. În aprilie 2023 s-a emis prima autorizație de construcție, iar cea de-a doua, pentru zona Cernica, a fost emisă în aprilie 2024.
Termenul pentru finalizarea lucrărilor trebuia să fie octombrie 2025.
CITEȘTE ȘI VIDEO | Probleme pe lotul 3 din A0 Nord: a ajuns la 80%, dar mobilizarea pe șantier este scăzută
