Lotul 3 al A0 Nord se află în acest moment într-un stadiul fizic avansat. Secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a făcut publice o serie de imagini de pe acest șantier, anunțând că această secțiune a autostrăzii ar urma să fie dată în trafic în toamna acestui an.
Cu toate astea, pentru ca mașinile să poată circula pe aici în câteva luni, este nevoie de presiune asupra constructorului.
Lucrările sunt aproape de finalizare
Lotul 3 din Autostrada Bucureștiului este cel care face legătura între Afumați (DN2) și Pantelimon (DN3). Stadiul fizic al secțiunii care se întinde pe o distanță de 8,5 kilometri a ajuns la 90%. Conform informațiilor oferite de Irinel Ionel Scrioșteanu, în prezent, muncitorii se ocupă de iluminat și de montarea parapetului de protecție.
De asemenea, se află în curs de montare și sistemele ITS și sunt realizate două parcări de scurtă durată.
În acest context, șoferii sunt informați că lotul realizat de China Civil Engineering Construction Corporation ar putea fi dat în trafic la finalul lunii septembrie 2026. Cu toate astea, este necesar să se facă presiuni asupra constructorului.
„Prin presiune, prin susținere din partea tuturor celor implicați, Ministerul Transporturilor, Compania de Drumuri, să reușim să să dăm acest lot în trafic până la sfârșitul lunii septembrie, în așa fel încât să se poată circula de la A2, DN2, A3 și DN1A, în zona Balotești-Corbeanca”, a declarat secretarul de stat în ministerul Transporturilor.
Iată imaginile de pe șantier:
Pe acest lot au existat probleme din cauza mobilității scăzute din șantier. Cu toate că în martie 2026 stadiul fizic al lucrărilor era de 80%, acestea nu au fost finalizate nici în prezent.
CITEȘTE ȘI Restricții temporare de circulație, miercuri, pe Transfăgărășan. Se filmează un spot publicitar
Lotul 4 al A0 Nord, blocat în lipsa celui realizat de chinezi
La final de iunie, Cristian Pistol (directorul general CNAIR) anunța că Lotul 4 al A0 Nord , cel între Pantelimon și Glina, este aproape de recepție. Conform informațiilor oferite la acel moment, stadiul fizic al lucrărilor se află la 99%, iar pe șantier lucrează 100 de muncitori cu 11 utilaje, astfel încât lotul să fie finalizat cât mai rapid.
Deși nu ar trebui să mai dureze foarte multă până acesta va fi finalizat, iar șoferii ar putea circula pe aici, în lipsa lotului 3 al A0 Nord, Lotul 4 nu poate fi dat în trafic. Motivul este că acesta nu ar avea descărcare.
„Lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0”, declara Cristian Pistol în luna martie.
Segmentul Nord al autostrăzii A0 este împărțit în patru lotului, conform 130km.ro, după cum urmează:
- Lotul 1, DJ601 – DN1 (Corbeanca): 17,5 km, constructor: Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, preț: 815,08 milioane lei fără TVA. Durată de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție. Contractul a fost semnat în septembrie 2023;
- Lotul 2, DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați): 19,0 km, constructor: asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț: 831.920.653,34 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată construcție: 22 luni. Contractul a fost semnat în mai 2021. 9,5 km între DN1 și A3 deschiși în noiembrie 2023, diferența deschisă în decembrie 2024;
- Lotul 3, DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica): 8,6 km, constructor selectat în noiembrie 2022: China Civil Engineering Construction Corporation, preț 397.996.117,63 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în martie 2023. 2,3 km deschiși în decembrie 2024. Termen deschidere (Cestrin): noiembrie 2025;
- Lotul 4, DN3 (Cernica) – A2: 4,47 km, constructor asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț 312,6 milioane lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în august 2020.
