Șantierul de pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, Centura Bucureștiului, a avansat considerabil, iar primul tronson ar putea fi deschis circulației chiar în vara acestui an, susține Ionel Scrioșteanu, secretar de Stat în Ministerul Transporturilor.
Acesta a prezentat stadiul lucrărilor, de la Otopeni până în zona cu intersecția A1 București – Pitești.
Pe tronsonul cuprins între DN1 – DN1A, se aduc zilnic câte 5.000 – 6.000 de tone agregate pe zi, iar cantitatea va crește la 10.000 tone/zi de săptămâna viitoare.
Tronsonul ar urma să fie dat trafic în vara acestui an, a mai precizat Scioștranu. Pe șantier sunt prezenți 659 de muncitori și 279 de utilaje.
Ce se întâmplă pe șantierul de pe lotul 1
Lucrările la terasamente pe întregul amplasament al autostrăzii au fost reluate într-un ritm crescut, după o perioadă în care condițiile meteorologice nu au permis astfel de intervenții. De asemenea, stabilizarea terenului de fundare este în curs de finalizare.
În prezent, se execută mai multe tipuri de lucrări, după cum urmează:
- lucrări de realizare a stratului de formă, stratului din agregate stabilizate cu liant, a fundației din balast;
- lucrări de umpluturi aferente parcării de scurtă durată de la km 14+500;
- lucrări de excavare pentru bazinele de retenție;
- lucrări aferente șanțului pereat, rigolă mediană.
Totodată, sunt în curs de finalizare podețele casetate și tubulare și au început lucrările de instalare a sistemului de iluminat public. Se execută în continuare lucrările de relocare a rețelelor de utilități.
Tronsonul ar putea fi deschis în iunie
Pe șantier se lucrează la mai multe pasaje și poduri, iar stadiul lucrărilor avansează și aici. Pe nodul rutier DN1A, sunt în curs de finalizare lucrările de decapare pământ vegetal, săpături de pământ, stabilizare teren fundare și continuă lucrările de umpluturi terasament, strat de formă și fundație de balast.
La pasajul peste CF101 București – Pitești DN7 (733 m), sunt în curs de finalizare lucrările de forare, armare și cofrare piloți și sunt realizate 36 din 40 radiere, 21 din 40 elevații, 60 din 204 grinzi de beton. Săptămâna viitoare se vor instala încă 24 de grinzi. Continuă lucrările de poziționare a predalelor.
În ceea ce privește pasajul peste râul Colentina, CF 300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m), sunt finalizate 27 din 34 elevații și instalate 108 din 180 grinzi din beton. Aici se execută lucrări de cofrare și armare pentru placa de suprastructură.
Mai multe pasaje au ajuns într-un stadiu destul de avansat. De exemplu, sunt finalizate radierele, elevațiile, betonarea plăcii suprastructurii, grinda parapet și piloții forați pe următoarele pasaje:
- Pasaj pe DN1A peste autostradă, km 12+130 (40 metri);
- Pasaj pe drum de exploatare peste autostrada, km 18+303 (41 metri);
- Pasaj pe drum de exploatare peste autostradă, km 19+595 (41 metri).
Pe podul de autostradă peste râul Bâldana, km 4+024 (53 metri), se execută lucrări de armare și cofrare radier. Pe podul pe autostradă peste râul Dâmbovița, km 2+999 (53 metri), 80% din piloții forați sunt realizați, iar lucrările continuă.
